中國(guó)東距日本、韓國(guó)盡管有茫茫大海，目前有很多豪華游輪開(kāi)通了中國(guó)到達(dá)日本和韓國(guó)的航線，在旅客游覽過(guò)程中，吃住在船上，只需要在到達(dá)日本或韓國(guó)的有些臨海景點(diǎn)時(shí)，才下船參觀，非常方便，價(jià)格也不是很貴。平時(shí)能坐上B737或者A320真是太安心了，太舒適了...M愛(ài)生活愛(ài)飛機(jī)M。

1、在中國(guó)不坐飛機(jī)，能到達(dá)哪些國(guó)家？

世界這么大，我想去看看。在中國(guó)，不坐飛機(jī)，如果乘坐輪船、火車、大巴可以直接到達(dá)的國(guó)家有很多，下面和大家分享一下，而且提出到達(dá)的路線和建議，為了便于分析，我們按照東、南、西、北的順序分別介紹。在遼寧丹東，有火車和汽車通過(guò)鴨綠江可以直接到達(dá)朝鮮，距離不遠(yuǎn)，時(shí)間很短，費(fèi)用也相對(duì)較低，一般需要嚴(yán)格的審核，而且跟團(tuán)出游最好，

中國(guó)東距日本、韓國(guó)盡管有茫茫大海，目前有很多豪華游輪開(kāi)通了中國(guó)到達(dá)日本和韓國(guó)的航線，在旅客游覽過(guò)程中，吃住在船上，只需要在到達(dá)日本或韓國(guó)的有些臨海景點(diǎn)時(shí)，才下船參觀，非常方便，價(jià)格也不是很貴。再來(lái)說(shuō)一說(shuō)南邊，中國(guó)到越南的國(guó)際鐵路有兩條。一條是廣西南寧經(jīng)憑祥到越南河內(nèi)，一條是由云南昆明到越南河口再到越南各地，

這對(duì)于廣西和云南的朋友來(lái)說(shuō)，非常的方便。如果是中國(guó)內(nèi)地其他城市的游客，可以先飛往昆明或者南寧，再乘坐火車或者大巴達(dá)到越南各地，在中國(guó)的西南邊陲，我們不坐飛機(jī)也可以到達(dá)的國(guó)家還有尼泊爾，廣大游客可以從中國(guó)西藏的樟木口岸，乘坐通往尼泊爾的大巴到達(dá)加德滿都。在我國(guó)新疆的西部，紅其拉甫口岸可以到達(dá)巴基斯坦，提醒大家一下，紅旗拉口口岸每年開(kāi)放的時(shí)間是4月15日到10月15日。

在我國(guó)北部，有一條經(jīng)過(guò)蒙古通往俄羅斯的國(guó)際鐵路，各位游客可以乘坐這趟K3次國(guó)際列車，直接到達(dá)蒙古或者俄羅斯。最后我們來(lái)看一看，在我國(guó)東北的綏芬河到達(dá)俄羅斯的通道，2010年，我在黑龍江的綏芬河，通過(guò)身份證，辦理了出境手續(xù)，乘坐大巴，到達(dá)了俄羅斯，而且去了海參崴。由此可見(jiàn)，從中國(guó)不乘飛機(jī)可以到達(dá)的國(guó)家有很多，希望喜歡旅游的朋友，在春暖花開(kāi)之際，能夠走出家門(mén)，走出國(guó)門(mén)，多看看外面的世界，

2、你坐過(guò)哪些航空公司的飛機(jī)？哪個(gè)令你印象最深？

M愛(ài)生活愛(ài)飛機(jī)M身為一名民航工作者，每次出行基本都是坐飛機(jī)，所以接觸的航司還算不少?？偟膩?lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)航司都不錯(cuò)，無(wú)論是三大航還是地方海航、廈航、山航都很好，旅途也沒(méi)遇到過(guò)網(wǎng)上常說(shuō)的霸座、脫鞋之類的不良現(xiàn)象，上了飛機(jī)基本是閉眼睡覺(jué)，（沒(méi)錯(cuò)！經(jīng)濟(jì)艙我也能睡著。）要說(shuō)印象最深刻的航司飛機(jī)，那必須是下面這貨，新舟60（MA60）：新舟60支線客機(jī)今年5月去井岡山學(xué)習(xí)，從上沙轉(zhuǎn)機(jī)去井岡山第一次遇到這貨，登機(jī)的時(shí)候擺了個(gè)鐵制樓梯，只有一邊有扶手，艙門(mén)比較矮，低頭才能進(jìn)去.進(jìn)去后在門(mén)口空姐給發(fā)了一小瓶礦泉水，然后進(jìn)倉(cāng)自己找座位坐下，客艙有一條走道，一排4個(gè)座位，每個(gè)座位也不大，

空姐照例檢查行李架和安全帶后飛機(jī)就啟動(dòng)了，渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)貌似都是先啟動(dòng)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)再啟動(dòng)另一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的哈？飛機(jī)滑行很短就起飛了，起飛很平穩(wěn)，沒(méi)有晃來(lái)晃去。飛行中和降落中也很穩(wěn)，可能是那天天氣好，感覺(jué)比B737或者A320還穩(wěn)，沒(méi)有什么波動(dòng)，飛機(jī)飛得不是特別高，可能本來(lái)就是短程航線的原因吧，最大的缺點(diǎn)就是那對(duì)螺旋槳，燃油經(jīng)濟(jì)性肯定好，但巨大的噪音一直持續(xù)到下飛機(jī)...這點(diǎn)必須狠狠的吐槽一下，感覺(jué)下了飛機(jī)耳朵還在嗡嗡嗡響了好一會(huì)。

而且全過(guò)程我都在擔(dān)心要是螺旋槳被異物打斷會(huì)不會(huì)刺穿機(jī)身，因?yàn)椴幌駵u扇發(fā)動(dòng)機(jī)那樣有一個(gè)保護(hù)罩...以前都沒(méi)好好了解過(guò)這玩意，后來(lái)一查才知道是運(yùn)7運(yùn)輸機(jī)改的，想必天生有缺陷，比如舒適度，目前在國(guó)內(nèi)大連到煙臺(tái)，哈爾濱到漠河，西安到鄭州，鄭州到合肥，合肥到黃山，長(zhǎng)沙到井岡山，鄭州到延安等短線都有新舟60在運(yùn)營(yíng)，主要是奧凱和幸福航空。

有時(shí)候選擇坐這種支線飛機(jī)還是最佳選擇，我這次就是，要是采用別的出行方式和路線，耗時(shí)更多，貌似這些支線飛機(jī)航線機(jī)票價(jià)格都不便宜哦，長(zhǎng)沙往返井岡山分別花了360和270元，不算便宜。也不能說(shuō)它太差，但沒(méi)好到哪里去，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)還是要支持的，發(fā)展階段該付出的一定少不了，只希望國(guó)產(chǎn)919早日運(yùn)營(yíng)吧，坐了這個(gè)新舟60后給我最大的感覺(jué)就是：平時(shí)能坐上B737或者A320真是太安心了，太舒適了...M愛(ài)生活愛(ài)飛機(jī)M。