最近北京 地鐵姚漲價(jià)，想知道為什么北京姚漲價(jià)啊。北京 地鐵最高票價(jià)是多少？北京 地鐵是公益嗎？其實(shí)大眾擔(dān)心的恐怕不是地鐵本身，而是-2地鐵定價(jià)被賦予了太多的社會(huì)功能，北京 地鐵調(diào)價(jià)問題再次引起廣泛關(guān)注，從2007年開始實(shí)施的北京 地鐵2元通票，至今保持著“國(guó)內(nèi)最低地鐵票價(jià)”。
1、我想知道為什么 北京的 地鐵要 漲價(jià)啊?本來工資都不高,還要 漲價(jià),一天十幾...
很高興回答你的問題:六年的時(shí)間足以讓價(jià)格發(fā)生翻天覆地的變化。從2007年開始實(shí)施的北京 地鐵2元通票，至今保持著“國(guó)內(nèi)最低地鐵票價(jià)”。當(dāng)從地鐵那個(gè)把人擠成“壯士”“烈士”的年代里掙扎出來的時(shí)候，或許“2元隨便坐”的好處只有幸福。低票價(jià)在惠民的同時(shí)，也帶來了巨大的財(cái)政補(bǔ)貼壓力。資料顯示，軌道交通每趟票價(jià)損失約為5元，且隨著地鐵的增加趨勢(shì)，2010年公交補(bǔ)貼128億元，今年預(yù)計(jì)180多億元。
2、我對(duì)于 北京 地鐵價(jià)格調(diào)整的看法
尊敬的百度用戶，您好！歡迎來到百度。我知道！很高興為你解答！北京 地鐵調(diào)價(jià)問題再次引起廣泛關(guān)注?？梢哉f北京 地鐵的問題每年都被同一個(gè)問題所質(zhì)疑。喧囂過后，回歸“平靜”，但問題仍未解決。其實(shí)大眾擔(dān)心的恐怕不是地鐵本身，而是-2地鐵定價(jià)被賦予了太多的社會(huì)功能。或許，在某些政策制定者、普通市民甚至媒體的眼里，北京 地鐵保持全國(guó)乃至全球最低價(jià)，是首都的驕傲甚至象征。
其實(shí)任何調(diào)價(jià)一開始都不會(huì)是道德問題，而北京成為“首善之區(qū)”也遠(yuǎn)不是靠地鐵的低票價(jià)。如果現(xiàn)實(shí)中各方都糾結(jié)于一個(gè)偽命題，結(jié)果只能是北京 地鐵不知所措。低票價(jià)和乘客被“擠進(jìn)照片”并存是北京 地鐵運(yùn)營(yíng)中的現(xiàn)實(shí)。但在現(xiàn)實(shí)條件下，兩者不可能互為因果:一方面取決于地鐵的公共產(chǎn)品性質(zhì)，另一方面受制于大量“剛需”的存在。地鐵票價(jià)是否調(diào)整主要看其運(yùn)營(yíng)成本分析，而不是看是否擁擠。
3、 北京 地鐵最高票價(jià)是多少?
截至2020年11月，經(jīng)過北京地鐵漲價(jià)，最長(zhǎng)距離最貴9元，順義線風(fēng)伯到房山線蘇莊共46站預(yù)計(jì)時(shí)間136分鐘，票價(jià)9元。2007年10月7日起，北京 地鐵所有線路實(shí)行單票價(jià)2元，取消地鐵專用月票卡。2014年12月28日，北京 地鐵結(jié)束了雙時(shí)代，正式進(jìn)入出租車時(shí)代。北京 地鐵(不含機(jī)場(chǎng)線)6公里(含)以內(nèi)調(diào)整為3元；6公里至12公里(含)4元；12公里至22公里(含)5元；22公里至32公里(含)6元；超過32公里，每增加1元可乘坐20公里，最高票價(jià)不封頂。
4、最近 北京 地鐵要 漲價(jià)了,想問 北京 地鐵是公共物品嗎?Hello北京地鐵漲價(jià)了。公共物品是指公眾使用或消費(fèi)的物品。公共物品是可以被社會(huì)成員分享的物品。嚴(yán)格來說，公共產(chǎn)品是非競(jìng)爭(zhēng)性和非排他性的。所謂非競(jìng)爭(zhēng)性，是指一個(gè)人對(duì)公共產(chǎn)品的消費(fèi)不會(huì)影響其他人同時(shí)對(duì)該產(chǎn)品的消費(fèi)以及從中獲得的效用，即在給定的生產(chǎn)水平下，向另一個(gè)消費(fèi)者提供該物品的邊際成本為零。所謂非排他性，就是當(dāng)一個(gè)人消費(fèi)一種公共物品時(shí)，他不能排斥其他人消費(fèi)(不管他們是否付費(fèi))，或者說排斥的成本很高。
5、 北京 地鐵 漲價(jià)了嗎可以，我給你資料參考。9月23日北京市發(fā)改委表示北京本市公共交通票制票價(jià)改革的思路和原則已基本確定。在票價(jià)方案的制定上，將改變單一票制，全面推行出租車票制，使票制更加公平合理。票價(jià)調(diào)整后地鐵，人均每公里價(jià)格不高于國(guó)內(nèi)同類城市。此外，還將增加地鐵通勤票價(jià)優(yōu)惠政策，降低通勤者的負(fù)擔(dān)水平。聽證會(huì)參加人席位25個(gè)，由市消協(xié)、市人大、CPPCC及相關(guān)單位推薦。
10月13日北京市發(fā)改委發(fā)布了公共交通票價(jià)調(diào)整聽證方案，具體體現(xiàn)為四點(diǎn):①地面、軌道交通均實(shí)行計(jì)程計(jì)價(jià)，加價(jià)原則為遞減；② 地鐵起步價(jià)分別為2元或3元；③旅客平均消費(fèi)分別為4.3元或4.4元，100元享受8.2折，150元享受5折。④地面公交乘客平均票價(jià)在1.3元和1.5元，學(xué)生享受5折優(yōu)惠，10月28日，召開公共交通票價(jià)調(diào)整聽證會(huì)。
