在下任職某快遞公司總部，很負(fù)責(zé)任告訴你經(jīng)營快遞沒利潤。顧客覺得快遞不滿意，可以投訴維權(quán)，無可厚非，但是遇上一些素質(zhì)低不講理的顧客，快遞員向哪維權(quán)，我做了二十年的醫(yī)藥行業(yè)，這個(gè)行業(yè)在大家眼里怎么樣，任何行業(yè)都有這樣一個(gè)過程，剛開始大家不認(rèn)可，慢慢的市場(chǎng)開始發(fā)展部分人賺錢了，這個(gè)時(shí)候很多跟風(fēng)者進(jìn)入，市場(chǎng)競(jìng)爭變得非常激烈，所以就開始感覺難做了，其實(shí)賺錢的就是那種初期進(jìn)入市場(chǎng)的那種有前瞻性眼光的人，跟風(fēng)者90%賺不了錢，快遞目前就處在這個(gè)階段，目前看快遞還會(huì)繼續(xù)增長。

1、為什么今年的行業(yè)都不景氣？

應(yīng)該不止今年不景氣，估計(jì)在很長一段時(shí)間內(nèi)都會(huì)有這種感覺。建筑業(yè)作為國民支柱產(chǎn)業(yè)，其上下游產(chǎn)業(yè)鏈太長了，影響到社會(huì)方方面面，近年隨著建筑業(yè)進(jìn)入下行周期，其對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響在逐步顯現(xiàn)，下面我來具體說一說。目前建筑業(yè)隨著城鎮(zhèn)化的進(jìn)程接近攻堅(jiān)階段，發(fā)展速度逐漸放緩，但是目前還沒有行業(yè)可以繼續(xù)扛起大旗來替代建筑業(yè)，所以經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入陣痛期，每個(gè)人都有切身感受，感覺現(xiàn)在的錢沒有以前好賺了。

現(xiàn)在我國的工業(yè)門類是世界上最齊全的，但沒有形成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，例如韓國的化妝品、整容，日本的半導(dǎo)體、光伏甚至漫畫，在這之前還有很長的路要走，在沒有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)之前，行業(yè)整合會(huì)不斷加速，感覺行業(yè)不景氣越來越普遍，未來一段時(shí)期內(nèi)這將是主旋律，直到產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)集群發(fā)展起來，替代建筑行業(yè)的地位并帶動(dòng)多產(chǎn)業(yè)鏈共同發(fā)展的視乎，才會(huì)有明顯的好轉(zhuǎn)。

2、現(xiàn)在的快遞行業(yè)為什么這么難做？

我做了二十年的醫(yī)藥行業(yè)，這個(gè)行業(yè)在大家眼里怎么樣？壟斷，專業(yè)，暴利對(duì)吧？這是外行人的看法，所有新入行的問我我都告訴他們，你不要輕易進(jìn)入，太難了，沒有虧損三年以上的打算就不要去了，我進(jìn)入了物流行業(yè)，在物流行業(yè)連送貨上門上門接貨這樣最基礎(chǔ)的服務(wù)還有50%的物流公司做不到，我認(rèn)為競(jìng)爭還是低層次的，但是司機(jī)們?cè)趺磦€(gè)說法？誰讓你買車他就是你的仇人，快遞目前還在高速發(fā)展，但是你也覺得很難做了，

為什么呢？任何行業(yè)都有這樣一個(gè)過程，剛開始大家不認(rèn)可，慢慢的市場(chǎng)開始發(fā)展部分人賺錢了，這個(gè)時(shí)候很多跟風(fēng)者進(jìn)入，市場(chǎng)競(jìng)爭變得非常激烈，所以就開始感覺難做了，其實(shí)賺錢的就是那種初期進(jìn)入市場(chǎng)的那種有前瞻性眼光的人，跟風(fēng)者90%賺不了錢，快遞目前就處在這個(gè)階段，目前看快遞還會(huì)繼續(xù)增長。這個(gè)時(shí)候競(jìng)爭過于激烈有的行業(yè)會(huì)發(fā)生變革，有的行業(yè)會(huì)被新的模式所取代，競(jìng)爭太大了有的人就會(huì)研究如何更加科學(xué)的滿足客服的需求，降低成本，加快速度，減少破損，

快遞會(huì)發(fā)生什么樣的變革呢？我認(rèn)為會(huì)被專線快運(yùn)取代?？匆粋€(gè)模式：發(fā)貨寄快遞信息輸入手機(jī)形成電子發(fā)貨單，接單人根據(jù)發(fā)貨單報(bào)價(jià)，發(fā)貨人根據(jù)報(bào)價(jià)查看接單人的資質(zhì)評(píng)價(jià)以及是否有保證金，將運(yùn)費(fèi)支付平臺(tái)，到貨點(diǎn)確認(rèn)鍵司機(jī)秒收運(yùn)費(fèi)，這就是近段時(shí)間崛起的物流配貨軟件快遞物流第三方平臺(tái)—51快配app，由于是搶單報(bào)價(jià)所以零中轉(zhuǎn)直達(dá)的專線最快最便宜，專線不僅搶單零擔(dān)，整貨，包裹都搶單，目前的快遞費(fèi)下降50%，速度提升幾倍，破損下降90%，有的線路一天象公家車似的發(fā)車，目前的快遞公司可以競(jìng)爭得過嗎？專線快運(yùn)企業(yè)要做的就是最后一公里的接送貨，這樣會(huì)演變?yōu)樯鐣?huì)化的配送接貨團(tuán)隊(duì)，

3、現(xiàn)在快遞行業(yè)怎么樣？

本人干過京東順豐，目前這個(gè)行業(yè)不管吃住，好多連休息都沒有，拿順豐來說，從早到晚在小區(qū)門口駐點(diǎn)，有時(shí)候忙起來連中午飯都沒時(shí)間吃，有客戶下信息，一小時(shí)之內(nèi)就要取完，還有的客戶要你現(xiàn)場(chǎng)打包，派件如果丟失就得快遞員自己承擔(dān)，好多人一個(gè)月工資都不夠賠的，起早貪黑，還得裝卸車，最讓人膽驚受怕的是客戶半夜給你打電話，我快遞放那了，你是不是給我弄丟了，你還得起來給他找，一天派上百個(gè)快遞，誰能記得，都是自己想辦法處理，只要客戶不打客服，就萬事大吉了，順豐全靠收件掙錢，都是熬出來的，掙錢也要看你的區(qū)域，順豐服務(wù)要求嚴(yán)。

京東相對(duì)來說沒有順豐那么忙，雖然說現(xiàn)在也開始收件了，但一天也收不了幾個(gè)件，中午送完了還能休息幾個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在好多快遞都放在代收點(diǎn)，給代收點(diǎn)討3-5毛左右，一天派100來件就算不錯(cuò)的了，一個(gè)月差不多能拿6千左右沒有順豐工資高，順豐七八千很正常，你要想掙錢，想掙錢建議你干順豐，公司提供車輛，服裝啥都有，要想輕松點(diǎn)的去京東，車輛已經(jīng)買，工資低點(diǎn)，其實(shí)現(xiàn)在哪家公司都不好干，誰不是慢慢堅(jiān)持熬下來的，每天事那么多，壓力大，也照樣有人干，沒辦法，為了生活！。