可以阿里的菜鳥(niǎo)打造的是一個(gè)面向零售領(lǐng)域的共生物流生態(tài)。京東由于什么都是自己的，那么無(wú)論是資金上，還是響應(yīng)速度上都會(huì)超出菜鳥(niǎo)，一個(gè)完善的物流體系是必須的，同樣是500億的資金花進(jìn)去，菜鳥(niǎo)物流會(huì)有更多的部分用到倉(cāng)儲(chǔ)的建設(shè)上，菜鳥(niǎo)其實(shí)除了系統(tǒng)和硬件外，其余的部分都不是自己的，倉(cāng)庫(kù)幾乎都是租來(lái)的，物流配送也是委托的第三方物流公司和快遞。

1、菜鳥(niǎo)驛站主要是哪些快遞？

菜鳥(niǎo)驛站目前三通一達(dá)都持有股份，其中中通股份最多。除以上快遞公司以外目前只要是快遞公司愿意存放都可以對(duì)接到驛站，目前存在的情況就是，部分快遞公司快遞量不大的，如京東，如風(fēng)達(dá)等等幾個(gè)或者十幾個(gè)業(yè)務(wù)員都會(huì)直接選擇打電話通知解決，而非存放驛站。其中由于中通快遞的量占比最大，所以運(yùn)營(yíng)菜鳥(niǎo)驛站，對(duì)接中通進(jìn)去基本上問(wèn)題解決一大半，

2、菜鳥(niǎo)物流和京東物流對(duì)比，你覺(jué)得哪個(gè)未來(lái)更具潛力？

要說(shuō)誰(shuí)更強(qiáng)大，其實(shí)我們可以看看阿里和京東都是怎么做的。阿里為什么要建立菜鳥(niǎo)？因?yàn)樘熵埖男枰?，天貓上有千萬(wàn)級(jí)別的商品，為了保證這些商品能夠高效的送到消費(fèi)者的手上，而阿里最近在做的新零售，也是需要一個(gè)龐大的物流體系來(lái)支撐的，所以，一個(gè)完善的物流體系是必須的。但是，菜鳥(niǎo)其實(shí)除了系統(tǒng)和硬件外，其余的部分都不是自己的，倉(cāng)庫(kù)幾乎都是租來(lái)的，物流配送也是委托的第三方物流公司和快遞，

可以說(shuō)，阿里的菜鳥(niǎo)打造的是一個(gè)面向零售領(lǐng)域的共生物流生態(tài)。而京東物流呢？京東物流喜歡自己做，倉(cāng)庫(kù)要自己建，當(dāng)然，還是有很多是租的，物流團(tuán)隊(duì)要自己建，配送也都是自己的團(tuán)隊(duì)。但確實(shí)，京東的物流是非常高效的，至少現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，菜鳥(niǎo)的時(shí)效性和京東還相差很多，因此，京東的背后一定是有一套非常完善的操作流程和體系來(lái)配合京東的商城的，也正因?yàn)檫@套體系的存在，使得京東物流想要為更多的社會(huì)物流需求服務(wù)的難度變得更大。

菜鳥(niǎo)物流和京東物流誰(shuí)花錢(qián)多呢？其實(shí)，我們通過(guò)一些數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，在物流倉(cāng)儲(chǔ)的投入上，其實(shí)京東和菜鳥(niǎo)的投入差距其實(shí)不是特別大，畢竟京東雖然建了很多倉(cāng)庫(kù)，但是更多的還是租用，而硬件設(shè)備和軟件投入，其實(shí)菜鳥(niǎo)和京東也都是相差不遠(yuǎn)的，都有AGV機(jī)器人，傳送帶，分揀機(jī)器人等等。只是京東現(xiàn)在的倉(cāng)庫(kù)比菜鳥(niǎo)要更廣一些，布局也更早一些，

但是，京東用了相當(dāng)大的資金來(lái)建立自己的配送團(tuán)隊(duì)，整個(gè)中國(guó)，京東的配送小哥應(yīng)該超過(guò)了10萬(wàn)人，這是一個(gè)相當(dāng)龐大的數(shù)據(jù)。但是，菜鳥(niǎo)一個(gè)都沒(méi)有，因此，同樣是500億的資金花進(jìn)去，菜鳥(niǎo)物流會(huì)有更多的部分用到倉(cāng)儲(chǔ)的建設(shè)上。兩種模式誰(shuí)更能夠代表未來(lái)呢？我覺(jué)得是菜鳥(niǎo)，為什么呢？因?yàn)?，菜鳥(niǎo)是通過(guò)資源整合的方式，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，優(yōu)化自己的流程，讓各方都能夠在這個(gè)生態(tài)上發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，能夠有優(yōu)勝劣汰，也能夠?qū)⒊杀居行У目刂啤?/p>

而且，菜鳥(niǎo)由于這種模式，有非常大的可升級(jí)空間，未來(lái)，面向社會(huì)物流進(jìn)行開(kāi)放也不是不可能，就好像曾經(jīng)的諾基亞，塞班的系統(tǒng)很好，于是諾基亞買(mǎi)下了塞班，并且，諾基亞的手機(jī)供應(yīng)鏈都是控制在自己的手上的，雖然組裝交給了中國(guó)的很多代工工廠，但是核心的原材料生產(chǎn)供應(yīng)都是諾基亞自己的。也因此，在智能手機(jī)發(fā)生大的革命的時(shí)候，iPhone出現(xiàn)了，諾基亞由于船太大，所以沒(méi)有辦法調(diào)頭了，

而京東的效率很高，服務(wù)很好，就好像以前的諾基亞一樣，什么都控制在自己的手上。如果有一天，物流的行業(yè)出現(xiàn)了革命，那么菜鳥(niǎo)只需要轉(zhuǎn)變自己的軟硬件及倉(cāng)儲(chǔ)資源，其余是交給各個(gè)部分的服務(wù)商自行的優(yōu)勝劣汰，雖然不容易，但是有空間，但是京東由于什么都是自己的，那么無(wú)論是資金上，還是響應(yīng)速度上都會(huì)超出菜鳥(niǎo)，而商機(jī)可能就在這一瞬間流失了。