特斯拉火起來(lái)的原因，獨(dú)樹一幟的設(shè)計(jì)及宣傳理念特斯拉在業(yè)內(nèi)也算是電動(dòng)車的標(biāo)桿品牌，同時(shí)也是最早投身電動(dòng)車領(lǐng)域的廠家，技術(shù)相對(duì)較為成熟，也經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的一番檢驗(yàn)，同時(shí)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，通過(guò)各大歌手明星宣傳從而掀起特斯拉潮流，使得更多的人能夠認(rèn)識(shí)熟知特斯拉這個(gè)品牌。

1、開途觀L和開特斯拉model3有什么明顯區(qū)別，特斯拉為什么這么火？

首先途觀L和特斯拉model3作為近段時(shí)間以來(lái)市場(chǎng)反饋較好的兩款車型，各有各的忠實(shí)擁護(hù)者。兩款熱銷車型不免被拉出來(lái)相互比較，究竟買的值不值得，用戶體驗(yàn)如何，配置技術(shù)如何，這些都是人們關(guān)注的重點(diǎn)，Model3更偏向于年輕消費(fèi)者特斯拉model3作為特斯拉旗下入門車型，主要面向人群為年輕人群體，價(jià)格的下探以及極具標(biāo)志性的外觀，都是吸引年輕消費(fèi)者的重要條件。

簡(jiǎn)約的內(nèi)飾也是吸引年輕人的一大重點(diǎn)，有助于車主更加便捷的進(jìn)行操控，全景天窗所使用的一整塊防UV紫外線玻璃的配置更是給駕駛者提供了恰到好處的明亮光線。途觀L更加偏向有家室的消費(fèi)者途觀L出自于上汽大眾，是基于大眾MQB平臺(tái)打造的現(xiàn)款途觀換代車型，售價(jià)方面比特斯拉model3更能讓人接受。方正的外觀、筆直的線條都散發(fā)著濃濃的德系味道，讓人一眼就能感受到大眾的家族氣息，

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，中控的大眾家族化風(fēng)格讓人一眼就能感受的到，中規(guī)中矩，低調(diào)沉穩(wěn)。便于操作的同時(shí)，做工也處于同級(jí)別的優(yōu)秀水平，值得注意的是，手套箱采用了絨布覆蓋，還提供了空調(diào)冷氣出風(fēng)口，對(duì)于夏天喝冷飲的需求起到了一定程度的滿足。說(shuō)到途觀L的儲(chǔ)物空間，其后備箱地板很平整，后排座椅也支持4/6比例放倒，最大容積達(dá)到了1780L，

此外，車載電源、掛鉤以及電動(dòng)后備箱也是標(biāo)配。對(duì)于攜全家外出旅游需要攜帶的各種戶外用品，途觀L的后備箱均能塞下，特斯拉火起來(lái)的原因，獨(dú)樹一幟的設(shè)計(jì)及宣傳理念特斯拉在業(yè)內(nèi)也算是電動(dòng)車的標(biāo)桿品牌，同時(shí)也是最早投身電動(dòng)車領(lǐng)域的廠家，技術(shù)相對(duì)較為成熟，也經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的一番檢驗(yàn)，同時(shí)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，通過(guò)各大歌手明星宣傳從而掀起特斯拉潮流，使得更多的人能夠認(rèn)識(shí)熟知特斯拉這個(gè)品牌。

2、特斯拉為什么那么火，真不明白為什么，能跟我說(shuō)一下優(yōu)缺點(diǎn)嗎？

特斯拉能火首先是米國(guó)光環(huán)，高科技代名詞，其次是馬斯克營(yíng)銷能力，堪稱天才，我深度懷疑他的星際旅行啥玩意兒，用龍飛船（確實(shí)高科技）啥的進(jìn)一步神話高科技，自動(dòng)駕駛技術(shù)，現(xiàn)實(shí)卻經(jīng)常打臉--事故不少。超超高科技光環(huán)下的特斯拉走出了1000多美元每股的價(jià)格，資本為之瘋狂，有句話說(shuō)得好，上帝預(yù)讓你死亡必先讓其瘋狂。

再次就是普遍性崇洋媚外的心理，總認(rèn)為進(jìn)口的，合資的總比，國(guó)產(chǎn)的好，其實(shí)，特斯拉和比亞迪是同一年進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域的，而比亞迪掌握了核心三電技術(shù)，特斯拉掌握了核心電控技術(shù)，嗯嗯，把數(shù)以萬(wàn)計(jì)的5號(hào)電池管理好確實(shí)是一種能力，但比亞迪尤其是現(xiàn)在的刀片電池，只要管理一塊電池，莫非特斯拉管理萬(wàn)計(jì)電池出問(wèn)題概率比比亞迪管理一塊電池都不容易出問(wèn)題？所以說(shuō)，這個(gè)電池管理技術(shù)就是個(gè)屁，

再談自動(dòng)駕駛技術(shù)吧，自動(dòng)駕駛的前提必然是電子系統(tǒng)，采集信息然后指揮汽車采取各種規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)，而網(wǎng)絡(luò)支持必然是前提，說(shuō)起網(wǎng)絡(luò)，時(shí)下主流網(wǎng)絡(luò)是4G，米果特斯拉自然也只能是4G，而比亞迪則因?yàn)槿A為而達(dá)到了5G網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，試問(wèn)，比亞迪還是特斯拉能更好的規(guī)避危險(xiǎn)行為？這里在插一句，百公里制動(dòng)距離，比亞迪漢四驅(qū)是32.8米，請(qǐng)問(wèn)特斯拉是多少？那么，問(wèn)題來(lái)了，更快的網(wǎng)絡(luò)支持，更強(qiáng)的制動(dòng)能力加持下，誰(shuí)的自動(dòng)駕駛會(huì)更安全呢？我想這應(yīng)該是不言而喻的事兒。

3、國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3會(huì)“火”嗎？

如果國(guó)產(chǎn)的特斯拉model3不能拿到政府的新能源汽車補(bǔ)貼的話，那么它不會(huì)火的，第一就是價(jià)格偏高，續(xù)航偏短，跟長(zhǎng)續(xù)航比起來(lái)，還有就是特斯拉最大的賣點(diǎn)-“自動(dòng)輔助駕駛”功能如果全部選裝需要7萬(wàn)多塊這個(gè)太貴啦，如果不是限牌，限行的城市，沒有多大的購(gòu)買欲望，何況國(guó)產(chǎn)的蔚來(lái)es6也不錯(cuò)，比亞迪的純電動(dòng)在做工，續(xù)航上也都不必國(guó)產(chǎn)的這款model3差，甚至更好，那么消費(fèi)者為什嗎還要花這么多錢買這個(gè)呢？？。