民航飛行員的待遇一個(gè)月3-4萬(wàn)，月薪相當(dāng)高?？辞闆r，軍隊(duì)飛行員和民航飛行員不一樣，軍隊(duì)飛行員的待遇一個(gè)月1-2萬(wàn)，福利非常好，政治地位高，下面就談一下飛行員、乘務(wù)員、簽派、機(jī)務(wù)四個(gè)崗位的待遇情況吧，民航飛行員報(bào)考方面；國(guó)內(nèi)報(bào)考民航飛行員不過(guò)三種途徑。1、國(guó)航飛行員的工作怎么樣？對(duì)于飛行員的工作了解一些，供參考：1、工作上新飛行員一般都比較苦，因?yàn)槟阍谌肼毢蟮南喈?dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，都會(huì)處于隨時(shí)待命的狀態(tài)。你的飛行安排可沒有老飛行員那么規(guī)律，什么時(shí)候有需要，什么時(shí)候上，職業(yè)發(fā)展上，飛行員是極其講究資歷的一個(gè)崗位，所有...

網(wǎng)絡(luò)上戲謔的華航空服員的顏值遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過(guò)長(zhǎng)榮，所以，長(zhǎng)榮空服員罷工時(shí)的關(guān)注度，遠(yuǎn)低于前次的華航空服員罷工。至于選擇春節(jié)春運(yùn)時(shí)罷工，那也是對(duì)于罷工者必要的，不然在沒人潮的時(shí)候罷工，資方是不會(huì)理你的，華航上一次罷工發(fā)生在2016年6月23日，也就是蔡英文就職一個(gè)月，她第一次當(dāng)上領(lǐng)導(dǎo)人以后的出訪日前一天，她6/24要搭乘華航專機(jī)去中南美，華航空服員發(fā)動(dòng)了罷工。1、臺(tái)灣長(zhǎng)榮航空罷工逆轉(zhuǎn)落幕，調(diào)查小組是關(guān)鍵,你怎么看？本人是支持，至少是同情臺(tái)灣的長(zhǎng)榮公司空服員的罷工的，但是，這次是一次失敗的罷工，至少是一個(gè)三輸，沒有贏...

確實(shí)，春秋航空不定時(shí)會(huì)有特價(jià)機(jī)票，你可以下載春秋航空的APP，沒事刷一下，我就買過(guò)從日本回上海99元的機(jī)票，加稅也就二百多。一、截止到現(xiàn)在，中國(guó)已經(jīng)有大大小小的航空公司幾十家，其中有很大一部分的航空公司屬于廉價(jià)航空，春秋航空也是其中之一，廉價(jià)航空的最大特點(diǎn)就是機(jī)票相對(duì)便宜，想要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)航空市場(chǎng)獲得一席之地，必須要有自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。1、春秋航空怎么樣，機(jī)票價(jià)格真的有這么便宜嗎？確實(shí)，春秋航空不定時(shí)會(huì)有特價(jià)機(jī)票，你可以下載春秋航空的APP，沒事刷一下，我就買過(guò)從日本回上海99元的機(jī)票，加稅也就二百多...

巴菲特非常喜歡買銀行股，為什么她如此看好美國(guó)的銀行業(yè)。大舉割肉航空股，證明巴菲特對(duì)航空股的趨勢(shì)認(rèn)知已發(fā)生了根本轉(zhuǎn)換，在未來(lái)，巴菲特是否繼續(xù)持有航空股，仍是未知的，巴菲特止損航空股，已經(jīng)在資產(chǎn)價(jià)格損失接近一半以后，巴菲特投資的是消費(fèi)股和銀行股為主，這兩個(gè)行業(yè)即是共生模式的最大受益者，而共生模式持續(xù)了幾十年從未發(fā)生改變，使得美國(guó)的消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，巴菲特投資的可口可樂(lè)、喜詩(shī)糖里以及卡夫亨氏即是如此。1、巴菲特非常喜歡買銀行股，為什么她如此看好美國(guó)的銀行業(yè)？巴菲特非常喜歡買銀行股，為什么她如此看好美國(guó)的銀行業(yè)？...

據(jù)說(shuō)高鐵運(yùn)營(yíng)的其他成本，也將近一小時(shí)萬(wàn)元?；A(chǔ)建設(shè)成本方面航空遠(yuǎn)低于高鐵；在這里咱們以京滬高鐵作為典型案例吧，根據(jù)公開資料顯示，京滬高鐵是2008-2011年間開工修建的，1318km，沿途新建24座高鐵車站，總投資規(guī)模2209.4億元人民幣，這個(gè)數(shù)字僅僅是建造費(fèi)用，并不包括車輛采購(gòu)、設(shè)備維護(hù)、人員運(yùn)營(yíng)等方面的成本。1、高鐵一公里耗電幾度？京滬高鐵一年利潤(rùn)多少？謝邀。高鐵是電力為動(dòng)力，任何一點(diǎn)點(diǎn)的位移都需要電力支撐，但是速度不同、載重量不同、軌道坡度不一樣、車輛行駛速度不一樣等等都會(huì)導(dǎo)致每公里的耗電量差別...

大舉割肉航空股，證明巴菲特對(duì)航空股的趨勢(shì)認(rèn)知已發(fā)生了根本轉(zhuǎn)換。只是這次在航空股的處理上，巴菲特恐怕也是對(duì)航空股的未來(lái)，頗有擔(dān)心，要說(shuō)航空股，疾病初期的影響，很多人都沒想到會(huì)這么大，尤其僅在我們國(guó)內(nèi)發(fā)展的時(shí)候，國(guó)外還過(guò)的很滋潤(rùn)；之后的就是油價(jià)開始了下跌，油價(jià)下跌的過(guò)程中，最利好的就是兩個(gè)板塊，航空和航運(yùn)，因?yàn)樗鼈儫偷某杀久黠@降低，在這個(gè)情況下，航空股還有了一點(diǎn)的反彈；在之后的發(fā)展，就是疾病國(guó)外也開始發(fā)展，對(duì)國(guó)外航空股開始有了利空，不過(guò)即便此時(shí)，巴菲特還是比較樂(lè)觀的，在明顯航班停運(yùn)，會(huì)對(duì)航空股有不利影響的情...

九元航空是總部位于上海吉祥航空下屬的低成本航空，公司位于廣州，為中國(guó)少有的成立之日即宣布為低成本航空的公司之一（另一個(gè)為春秋航空）。國(guó)內(nèi)引入低成本航空首批為春秋航空，2004年成立；近幾年有陸續(xù)其他公司轉(zhuǎn)型成為低成本航空，如東方航空旗下的中國(guó)聯(lián)合航空等。1、九元航空怎么樣？因工作的關(guān)系，需經(jīng)常乘航班飛來(lái)飛去。久在河邊走，難覓有濕鞋的時(shí)候——精明如我，也被九元航空套路啦！第一次乘坐，約在2017年清明前夕，廣州飛西安，清晨6:10起飛，票價(jià)499元，4:00起床，趕往機(jī)場(chǎng)，凌晨交通順暢，50分鐘抵達(dá)，時(shí)間充...

只是這次在航空股的處理上，巴菲特恐怕也是對(duì)航空股的未來(lái)，頗有擔(dān)心。美股的航空股，基本上還是處于低位，所以投資者肯定也會(huì)在想，國(guó)內(nèi)的航空股會(huì)如何呢，19年巴菲特減持了蘋果和銀行股，最近卻加倉(cāng)了達(dá)美航空，但自從2月27日抄底以來(lái)，達(dá)美航空股價(jià)幾乎腰斬。1、券商股為何不漲？券商股為何不漲？你要知道，券商在股市里是什么樣的角色，他們的背后是什么樣的人控盤。要知道，券商其實(shí)就是“郭嘉隊(duì)”，是市場(chǎng)的守衛(wèi)，也是指數(shù)的維護(hù)者，往往在市場(chǎng)處于極度風(fēng)險(xiǎn)，有系統(tǒng)危機(jī)的時(shí)候，券商會(huì)站出來(lái)進(jìn)行干預(yù)，維穩(wěn)指數(shù)。這就注定了，券商不會(huì)像...

只是這次在航空股的處理上，巴菲特恐怕也是對(duì)航空股的未來(lái)，頗有擔(dān)心。美股的航空股，基本上還是處于低位，所以投資者肯定也會(huì)在想，國(guó)內(nèi)的航空股會(huì)如何呢，就航空股而言，在這種利空下，大部分國(guó)內(nèi)的航空股，其實(shí)也是處于低位，因?yàn)槔罩拢匈Y金離場(chǎng)也正常，也就是股票市場(chǎng)，在某個(gè)特點(diǎn)的時(shí)間上，它的股價(jià)已經(jīng)反映了預(yù)期，不管是悲觀的，還是樂(lè)觀的，再通俗的航空股已經(jīng)因?yàn)榧膊〉挠绊?，而股價(jià)有了一輪調(diào)整，并且還大部分在底部盤旋，除非有更進(jìn)一步疾病情況的惡化，否則當(dāng)前的航空股，也并沒有被高估多少。1、巴菲特為什么清空航空股？5月1...

中國(guó)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)圖譜上圖紅圈內(nèi)即為“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)，其右上角為傳說(shuō)可能是我國(guó)下一代航空發(fā)動(dòng)機(jī)的為渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)。中國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)一直是空軍的“心臟病”，央視新聞早前報(bào)道，中國(guó)商用發(fā)動(dòng)機(jī)公司早就突破多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)出了可替代的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)江-1000A（CJ1000A）。1、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)如何突破瓶頸？中國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)一直是空軍的“心臟病”！使用俄制AL-31FN發(fā)動(dòng)機(jī)的殲-10戰(zhàn)斗機(jī)使用俄制RD-93發(fā)動(dòng)機(jī)的殲-31發(fā)動(dòng)機(jī)而對(duì)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)，業(yè)界有一個(gè)對(duì)它特定的評(píng)價(jià)，即被譽(yù)為是“工業(yè)制造業(yè)皇冠上的明珠”...