民航飛行員的待遇一個月3-4萬，月薪相當(dāng)高?？辞闆r，軍隊飛行員和民航飛行員不一樣，軍隊飛行員的待遇一個月1-2萬，福利非常好，政治地位高，下面就談一下飛行員、乘務(wù)員、簽派、機務(wù)四個崗位的待遇情況吧，民航飛行員報考方面；國內(nèi)報考民航飛行員不過三種途徑。

1、國航飛行員的工作怎么樣？

對于飛行員的工作了解一些，供參考：1、工作上新飛行員一般都比較苦，因為你在入職后的相當(dāng)長時間內(nèi)，都會處于隨時待命的狀態(tài)。你的飛行安排可沒有老飛行員那么規(guī)律，什么時候有需要，什么時候上，職業(yè)發(fā)展上，飛行員是極其講究資歷的一個崗位，所有飛行員的晉升都依賴于飛行時長。所以，熬時間、熬資歷在行業(yè)內(nèi)算是一個普遍現(xiàn)象，

2、生活上飛行員的生活比較單調(diào)，基本是工作、睡覺、路上，三點一線。因此，人際交往的圈子就會比較窄，估計這也是為什么絕大多數(shù)飛行員會和空姐結(jié)婚的原因吧（不過這好像也是一種福利哦，哈哈），生活作息不規(guī)律。算上飛行準(zhǔn)備時間以及在飛機上的時間，一天可能要工作十幾個小時；休息時間也要看飛行任務(wù)的安排，有任務(wù)過年過節(jié)也要飛，

但隨著你資歷的提升，后期一年一般會安排一個月的療養(yǎng)假期。3、待遇上既然需要如此高的付出，那待遇肯定不是一般職業(yè)經(jīng)理人所能比擬的，很多機長年薪甚至達到百萬之多，但機長作為老大，承擔(dān)的壓力也是可想而知的?？傊?，無論哪個航空公司，飛行員的工作還是相當(dāng)不錯的，物以稀為貴嘛，無論是市場價值還是社會地位，都是很多人羨慕的職業(yè)哦，

2、航空飛行員他們待遇每月收入多少？航空飛行員發(fā)展前景怎么樣？

看情況，軍隊飛行員和民航飛行員不一樣。軍隊飛行員的待遇一個月1-2萬，福利非常好，政治地位高，民航飛行員的待遇一個月3-4萬，月薪相當(dāng)高。飛行員如果能晉升到機長的位置，年薪百萬不是夢，但是，相當(dāng)飛行員不是那么容易的。身體素質(zhì)方面的要求很高，而如今的高中生普遍身體素質(zhì)不達標(biāo)，在體檢的時候會被刷下來。每年高三九月一開學(xué)，招飛就進入了啟動階段，

3、在航空公司上班待遇怎么樣？

航空公司也分很多種，有大型國企，也有地方性國企，還有民營航空公司，當(dāng)然也有那種小型通航公司?？搭}目的意思應(yīng)該指的是民航公司吧，其實民航公司的工作崗位有很多了，空勤、地勤、簽派、行政、后勤等等，要是說到待遇問題，那么和其他社會職業(yè)相比，其實也是大同小異吧，都是賺的辛苦錢，下面就談一下飛行員、乘務(wù)員、簽派、機務(wù)四個崗位的待遇情況吧：1、飛行員飛行員算是航空公司基層工作崗位中收入最高的了，收入一般包括三大項基本工資、福利、航時補助，其中航時補助比較多。

飛行員職稱也是決定了自身的收入水平，最低級的就是F1副駕駛，高級的就是機長、教員了，大致下來，副駕駛的年收入水平在30-50萬之間，機長一般在100-150萬之間，不過前提是每個月飛行時間要在80-100小時之間。2、乘務(wù)員乘務(wù)員其實也算是收入不錯的職業(yè)，其收入也是大致有基本工資、福利和航時補助構(gòu)成，航時補助也是大頭，不過這一補助就比飛行員低得多了，國內(nèi)航線大致100元/小時，

算下來單艙乘務(wù)員（也就是新手）一般5000-8000元/月，兩艙乘務(wù)員稍高一些，主任乘務(wù)員一般能夠保持在1.5萬元左右。同等條件下，飛國際航線的乘務(wù)員收入會更高一些，無論是乘務(wù)員還是飛行員，基本上都是飛的多，拿的多。3、機務(wù)這算是最“臟”的崗位，經(jīng)常和電氣設(shè)備和液壓設(shè)備打交道，不過其實也不是很臟了，這一崗位的收入差距比較大，最低級的機務(wù)工可能只有3000-4000/月，有了經(jīng)驗或者學(xué)歷高點的話，收入普遍在6000-8000/月，能夠考取資格證的機務(wù)就比較好了，收入可以達到1萬以上，但是人數(shù)很少了。

4、簽派簽派相當(dāng)于航空公司的調(diào)度 生產(chǎn)計劃部門，通常需要持證上崗，招募的都是從民航對口專業(yè)的畢業(yè)生，之后加以培養(yǎng)來上崗，簽派的收入相對穩(wěn)定，多數(shù)在8000-1.5萬之間，不過也需要經(jīng)常加班，畢竟只要航空公司有飛行計劃，簽派室就得有人值守。航空公司的崗位大體上就屬上面四個崗位有自身特色，其他地面上的行政、人事、后勤、銷售等崗位和社會上其他行業(yè)沒什么兩樣了。