本文目錄一覽1，有沒有一種新能源取代電和氣煤等2，煤的可替代能源有哪些3，現(xiàn)有能源如煤炭石油天然氣等可用什么來替代4，將來什么能源代替煤炭5，煤炭的替代資源是什么1，有沒有一種新能源取代電和氣煤等氣、煤和電分別屬于一次能源和二次能源。二次能源是轉(zhuǎn)化過形式的能源。例如：煤如果直接拿來燒，我們就是利用了一次能源。如果先用煤發(fā)電，所產(chǎn)生的電能就是二次能源。目前主要開發(fā)用以替代原有的氣、煤、油等傳統(tǒng)一次能源的新能源有：風(fēng)能、潮汐能、太陽能、地?zé)?、核能等。在二次能源的運(yùn)用上，目前還沒有比電更經(jīng)濟(jì)，更方便的方式。有的...

不管那些專家，大V怎么鼓吹，說什么國家大力發(fā)展新能源，未來的新能源會(huì)取代燃油車等等。在這里，小夏就說一下關(guān)注度最高的新能源汽車板塊吧，新能源不同，正在往下走，反彈就應(yīng)該是減倉的時(shí)候，而不是加倉，新能源未來三年內(nèi)或?qū)?huì)有更大的發(fā)展空間，2022年新能源板塊仍有機(jī)會(huì)，深調(diào)后繼續(xù)向上攀升的概率大。1、半導(dǎo)體板塊和新能源板塊調(diào)整結(jié)束了嗎？半導(dǎo)體版塊已經(jīng)調(diào)整了近三個(gè)月，從高峰到現(xiàn)在整整跌了二十多個(gè)點(diǎn)了。這是本人操作的諾安基金，持有兩年，六個(gè)點(diǎn)就止盈500份，跌在補(bǔ)倉，再到六個(gè)止盈，高峰的時(shí)候，已經(jīng)有七千多塊錢的利，...

力帆汽車在國內(nèi)的存在感較低，但在重慶、在國外（俄羅斯、非洲、中東、南美洲國家）卻是另外一番景象，力帆是國內(nèi)出口汽車數(shù)一數(shù)二的品牌，主要還是力帆汽車售價(jià)較低，而外觀雖然在國內(nèi)不怎么時(shí)尚，但在國外還算中規(guī)中矩，曾經(jīng)有非洲武裝力量使用力帆汽車作為軍車，可見其質(zhì)量可以的。1、轉(zhuǎn)型風(fēng)潮勢不可擋，力帆汽車能憑新能源翻身嗎？我相信，力帆能夠翻身！這是因?yàn)?，力帆是民營企業(yè)中比較單純的車企，可以以船小好調(diào)頭的方式面對新能源汽車，確實(shí)有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。再加之，力帆制造的重頭戲，還有摩托車這一大塊，自然會(huì)在制造的平衡中容易把...

明顯感到新能源已經(jīng)上漲乏力了，漲不起來，但是跌的時(shí)候可是毫不含糊，嘩嘩的往下跌，而且大盤現(xiàn)在整體緩慢漲，新能源已經(jīng)不是緩慢往上漲了。我覺得不會(huì)暴漲，不為什么，放寬指標(biāo)也沒有多多少名額，新能源電動(dòng)汽車補(bǔ)貼減少或退出不會(huì)影響漲價(jià)，隨著競爭的白熱化價(jià)格只有可能下探。1、北京新能源指標(biāo)增加，銷量會(huì)不會(huì)漲呢？我覺得不會(huì)暴漲，不為什么，放寬指標(biāo)也沒有多多少名額。10萬個(gè)指標(biāo)對汽車行業(yè)一年的銷量來說，杯水車薪，所謂的搖號(hào)幾率依舊小得可憐，但如果這10萬個(gè)指標(biāo)大部分被一個(gè)車企所消化的話，那又另當(dāng)別論。肉雖不大，但還是很快...