香港地鐵自主定價(jià)，地鐵費(fèi)非常貴，尤其是過關(guān)的兩個(gè)站貴的離譜。大家可能覺得香港地鐵的票價(jià)比內(nèi)地貴，確實(shí)，深圳地鐵和香港地鐵比較其實(shí)有點(diǎn)難，一個(gè)國企一個(gè)私企很多方面很難比啊，就拿安檢來國內(nèi)的所有地鐵都實(shí)行安檢，香港地鐵就沒有做，什么原因呢，我猜樓主想說的是與北京上海比，深圳地鐵長途票價(jià)為什么有點(diǎn)貴吧。1、深圳地鐵為何這么貴？小伙伴們好熱鬧！被樓主標(biāo)題吸引，也來湊湊熱鬧，但看完有點(diǎn)點(diǎn)失望了。，。從老趙的評(píng)論來看，深圳和廣州花2塊錢可以做4公里，但上海和北京3元起步，這么來看深圳是輸在起跑線上了；在3元區(qū)間，深廣...

因?yàn)橄愀鄣牡罔F是私人的，他們開通地鐵是為了賺錢。香港地鐵沒啥動(dòng)力去推動(dòng)搞地鐵安檢，結(jié)合大陸的國情比較一下，就很容易知道為什么香港地鐵沒有安檢了，再次，去香港玩過的朋友都知道，香港的地鐵老貴了，香港地鐵能盈利的主要原因不是靠車票收費(fèi)，而是靠廣告和地鐵物業(yè)運(yùn)營。1、為什么香港地鐵沒有安檢？大陸政府耗費(fèi)人力物力（其實(shí)一個(gè)城市的地鐵站就那么多，那點(diǎn)錢財(cái)對(duì)政府來說不算個(gè)事）搞地鐵安檢，大大提高了在大城市工作生活的公民的人身安全，我們應(yīng)該為這種做法點(diǎn)贊。不知道那些牧羊犬、輪子、反骨的S.B們?cè)趺茨苣敲纯炀屯浝ッ骰疖?..

香港地鐵能盈利的主要原因不是靠車票收費(fèi)，而是靠廣告和地鐵物業(yè)運(yùn)營。中國地鐵都是虧損的，但是引入了香港地鐵的開發(fā)模式，采取“地鐵地產(chǎn)商業(yè)”的形式，來實(shí)現(xiàn)盈利，幾年前，南京地鐵曾對(duì)外表示，他們是全國唯一一個(gè)盈利的地鐵，這也曾是南京地鐵最引以為傲。1、為什么香港地鐵沒有安檢？我實(shí)在是忍不住了，真不知道現(xiàn)在這些人是什么心態(tài)，也搞不懂他們生活在一個(gè)什么社會(huì)環(huán)境中。說明一下我就是一個(gè)普通的不能再普通的老百姓了，沒有出過國，不了解外國什么樣，看見大部分噴安檢的，我真想罵幾句了。國外沒有安檢，就是人家那里安全，老百姓都安...

長期股價(jià)由公司基本面決定，短期股價(jià)由炒作題材決定，所謂基本面就是我們說的價(jià)值，所謂炒作題材就是各種利好利空消息。從短期來看，股票的價(jià)格就是由炒作題材而決定的，從長期來看，股票的價(jià)格是由公司的基本面決定的，有一種情況，就是所有股票一起漲，所有股票一起跌，這是由整個(gè)市場的流動(dòng)性來決定。1、股票價(jià)格的升和降是由什么因素來決定的？1.供求關(guān)系供小于求，則股票上漲（物以稀為貴）。供大于求，則股票下跌（所以頻繁的發(fā)新股，大股東減持，都會(huì)對(duì)股價(jià)有影響），2.股票基本面價(jià)格是圍繞價(jià)值上下波動(dòng)的。有些股票業(yè)績優(yōu)良，每年業(yè)績...

邊境線費(fèi)用高昂，對(duì)于港鐵來說足以在車費(fèi)上補(bǔ)貼本地線的虧損。在香港是這樣的，公交車費(fèi)一般都是高于港鐵車費(fèi)的，港鐵票價(jià)以里程來訂，而且就算是本地線，目前的票價(jià)已經(jīng)包含政府的補(bǔ)貼了，除了運(yùn)營線路之外，港鐵還會(huì)以地產(chǎn)公司的名義參與地鐵站上蓋物業(yè)的發(fā)展，以獲取更高的利益。1、為什么香港地鐵沒有安檢？我實(shí)在是忍不住了，真不知道現(xiàn)在這些人是什么心態(tài)，也搞不懂他們生活在一個(gè)什么社會(huì)環(huán)境中。說明一下我就是一個(gè)普通的不能再普通的老百姓了，沒有出過國，不了解外國什么樣，看見大部分噴安檢的，我真想罵幾句了。國外沒有安檢，就是人家...