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1、上半年凈利恢復增長至70.9億, 上汽 集團進入轉(zhuǎn)型收獲季
作為國內(nèi)最大的汽車，集團、上汽 集團的財務(wù)報告反映了行業(yè)的變化趨勢。經(jīng)過近三年的轉(zhuǎn)型，上汽 集團今年上半年，除了“穩(wěn)”字之外，在今年上半年，還能保持行業(yè)地位，并有所增長。而且從財務(wù)的數(shù)據(jù)來看，上汽已經(jīng)逐漸走出了之前轉(zhuǎn)型的陣痛期，正站在一個新的增長周期的起點。具體看上半年財務(wù)的數(shù)據(jù)。2023年上半年，上汽 集團實現(xiàn)汽車銷量207.2萬輛。
在這樣的背景下，燃油車占80%的上汽上半年能取得這樣的銷量實屬不易。另一方面，上汽 集團通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)、降本增效，實現(xiàn)了營收和凈利潤的雙增長。其中，上汽 集團營業(yè)總收入為3265.5億元，同比增長3.34%，而上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤為70.9億元，同比增長2.54%。值得注意的是，這也是上汽 集團時隔一年半之后，營業(yè)收入和凈利潤再次回歸母公司。
2、 上汽三季度財報: 集團收失地,大眾盼曙光
近日，上汽 集團公布了2020年第三季度財報。數(shù)據(jù)顯示,報告期間,集團營業(yè)收入2101.3億元，同比增長2.6%，歸屬于上市公司股東的凈利潤82.5億元，同比增長17.4%。2020年前三季度，上汽 集團營業(yè)總收入4986.6億元，同比下降14.8%；歸屬于上市公司股東的凈利潤166.5億元，同比下降19.9%。
“三費”總額下降的主要指標中，收入增速低于銷售增速，主要是尚同五菱等低價車型占比上升。9月份，上汽通用五菱銷量17.6萬輛，同比增長20%。連續(xù)6個月實現(xiàn)同比銷量增長，旗下多款車型陸續(xù)投放市場，實現(xiàn)了轎車、SUV、MPV市場的全品類覆蓋。然而，不斷增長的銷量也暴露了上汽通用五菱背后的銷量問題:低價產(chǎn)品銷量過高，品牌轉(zhuǎn)型和上升趨勢依然漫長。
3、 上汽 集團最新業(yè)績,600104最新業(yè)績
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