不是感覺大街小巷很多電動車，而是本來就有很多電動車，根據(jù)相關(guān)部門的統(tǒng)計，截止目前我國的電動車保有量大約是3億輛，相當(dāng)于4-5個人就有一輛電動車?，F(xiàn)在社會上存量舊電動車一般最高時速都在35公里左右，電動車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)出最高時速35公里可以帶人的電動車，一定會有市場。

1、為什么電動車在中國這么普及？

不是感覺大街小巷很多電動車，而是本來就有很多電動車，根據(jù)相關(guān)部門的統(tǒng)計，截止目前我國的電動車保有量大約是3億輛，相當(dāng)于4-5個人就有一輛電動車！目前，我國每年還以3000萬輛的速度在增長，根據(jù)工信部對外發(fā)布的數(shù)據(jù)電動車2019年1-9月份完成了2000多萬的產(chǎn)量。為什么電動車在中國這么普及？1、禁摩電動車的發(fā)展和普及離不開禁摩這個話題，如果不是禁摩相信還有很大一部分人會選擇摩托車，全國有170個多個城市實行禁摩令，而這些人只能轉(zhuǎn)向購買電動車，

2、便宜便捷雖然現(xiàn)在經(jīng)濟發(fā)展好了，但是大多數(shù)家庭或個人的收入還沒能達到購買汽車的水平，而相比較于自行車，無疑電動車是最好的出行工具了，而且電動車價格基本在2000-4000左右，購買后的維護費用也不高，所以大家的首選。相信這兩個原因應(yīng)該是中國電動車遍地都是的最主要原因，其他環(huán)保啊之類太高大尚，如果汽車4000一輛，如果摩托車能上路，電動車還能這么流程么？必然不會！，

2、中國現(xiàn)在有多少電動自行車？對于給自行車上牌照你怎么看？

電動車發(fā)展到今天與時俱進，從城市到農(nóng)村家家戶戶都有，快捷方便，也成了人們出行首選交通工具。電動車掛牌方便管理部門管理，國家對電動車管理有嚴格要求，各地也出臺具體方案，就拿西安來說，原來電動車掛的藍牌子，現(xiàn)在要求對所有超標(biāo)電動車實行三年過渡期，過渡期內(nèi)必須從新掛牌，這次掛的是黃顏色牌子，三年期滿后所有超標(biāo)電動車不得上路行駛，

掛牌前網(wǎng)上預(yù)約報名，所需材料1（電動車全車身照片）2（購車發(fā)票）3（車輛合格證）4（車輛鋼駕號照片）5（車輛電機號照片）6（車主本人身份證）7（手續(xù)費6元）有了這些材料網(wǎng)上預(yù)約。我想說的是，超標(biāo)電動車就是超標(biāo)車，掛個黃牌子就不超標(biāo)了嗎？過渡期三年，公告三年后超標(biāo)電動車不得上路行駛就完了嗎！干嗎弄那么麻煩?。∫惠v車6元這下來得收多少錢呀，

3、宜昌2843輛電動自行車有了“身份證”,你怎么看？

謝問答小秘書邀答我的看法是：宜昌市給電動自行車上牌是大好事。但是這遠遠不能解決廣大市民對電動車出行需求，國家相關(guān)部門應(yīng)該及時修訂電動輕便摩托車標(biāo)準，大力鼓勵電動車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)符合廣大市民出行需要，安全性能改善的電動踏板車，說說個人看法：一，新國標(biāo)電動自行車不能帶人，新國標(biāo)電動自行車安全性能提高了，但受車輛總重限制，車身輕，速度慢，速度提示音在車速15公里/小時就開始報警，關(guān)健是不允許帶人，滿足不了大部分電動車消費者的出行需求，接送學(xué)生，夫妻同行，帶著老人出行，送快遞，送外買的都不能用，專家們設(shè)計的新國標(biāo)電動自行車真的會沒人買。

上圖為符合新國標(biāo)電動自行車二，電動摩托車雖然可以帶人，但速度快，太危險，電動摩托車雖然允許帶一個人，但最高時速在50碼以上，如果在非機動車道上行駛，將會對非機動車駕駛?cè)藥順O大危險，撞了非機動車，一般得負全責(zé)。如果在機動車道上行駛，電動摩托車駕駛員更危險，人家機動車是鐵包人，車身重速度快，電動摩托車是人包鐵，車身輕，兩者相撞受傷的肯定是電動摩托車，出了交通事故，大家都得按機動車分責(zé)處理，

再說廣州.深圳等很多城市早就限摩了，限摩的城市誰還能買電動摩托車？三，電動踏板車，車身低，適宜帶人騎行。電動踏板車車身低，車輪小，速度適當(dāng)，相對安全，車架結(jié)實適合帶人，國家有關(guān)部門應(yīng)該及時修訂電動踏板車生產(chǎn)標(biāo)準，鼓勵企業(yè)生產(chǎn)出能帶人安全系數(shù)高的電動踏板車，解決廣大市民出行困難，現(xiàn)在社會上存量舊電動車一般最高時速都在35公里左右，電動車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)出最高時速35公里可以帶人的電動車，一定會有市場。