首先，你提到的京津冀一體化并不準(zhǔn)確。這樣看來(lái)京津冀一體化保定的位置就不言而喻，提出一體化，就是因?yàn)閺膩?lái)都不一體化，從提出一體化到真正實(shí)現(xiàn)一體化，道路漫長(zhǎng)，試想，如燕郊劃歸北京，也就談不上京津冀一體化了，題主之所以有這種想法，就是因?yàn)榫┙蚣饺貙?shí)行聯(lián)防一體化，或許三地會(huì)一起開學(xué)。
1、京津冀一體化，車牌可以一體化嗎，為什么？
提出一體化，就是因?yàn)閺膩?lái)都不一體化。從提出一體化到真正實(shí)現(xiàn)一體化，道路漫長(zhǎng)，因?yàn)橐惑w化的三地之中，有地位特殊待遇特殊的京城。即便是從河北天津聯(lián)通北京的高速公路，也是最近才有消息說(shuō)，已經(jīng)將全部斷頭路連接上了，一體化了，前段時(shí)間嚷嚷得很熱鬧的京津冀乘車一卡通，據(jù)說(shuō)也是一體化的一個(gè)成果。但是在刷手機(jī)早已經(jīng)成為乘車潮流的時(shí)代里，這樣的一卡通成果到底還有多大的吸引力，也就不大好說(shuō)了，
畢竟，刷手機(jī)乘車已經(jīng)是快要全國(guó)一體化了。至于在汽車時(shí)代，最明顯的顯示著地域差別的車牌號(hào)，其微乎其微的一體化的可能性就可想而知了，京牌進(jìn)京是不必辦理進(jìn)京證的，甚至可以走直接通道，不必進(jìn)外地牌照包括河北天津牌照車輛必須進(jìn)去的檢查站。而北京牌照早已經(jīng)進(jìn)入了搖號(hào)申領(lǐng)的限制狀態(tài)，天津也有自己的限制，河北的牌照還是放開的，
2、京津冀一體化安陽(yáng)什么地位？
很高興回答這個(gè)問(wèn)題。在京津冀城市圈中，安陽(yáng)是最外圍區(qū)域，所以無(wú)論從輻射度還是到重視度上，安陽(yáng)都是相對(duì)較弱的，但安陽(yáng)也并不是沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。一方面，區(qū)位和邯鄲邢臺(tái)差不多，交通通達(dá)度不算低；另一方面，工業(yè)基礎(chǔ)相對(duì)扎實(shí)，如果是產(chǎn)業(yè)的上下游企業(yè)，也是有一定吸引力讓他們落戶的，所以說(shuō)，安陽(yáng)在京津冀一體化進(jìn)程中，地位不高，但筆者認(rèn)為也是有自己的優(yōu)勢(shì)的。
3、在京津冀一體化的背景下，河北什么時(shí)間能教育也一體化呢？
首先，你提到的京津冀一體化并不準(zhǔn)確，準(zhǔn)確的說(shuō)法是京津冀協(xié)同發(fā)展。2018年11月，中共中央、國(guó)務(wù)院明確要求以疏解北京非首都功能為\
