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飛機(jī)準(zhǔn)點(diǎn)率意味著什么，飛機(jī)準(zhǔn)點(diǎn)率40什么概念有沒有可能準(zhǔn)點(diǎn)到是不是很大可能性延

來源：整理 時(shí)間：2023-03-31 09:53:15 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

1，飛機(jī)準(zhǔn)點(diǎn)率40什么概念有沒有可能準(zhǔn)點(diǎn)到是不是很大可能性延

很大可能性延遲，但延遲時(shí)間只能到時(shí)等航空公司通知
準(zhǔn)點(diǎn)率低是一個(gè)平均數(shù)和概率，只能說明該航班受天氣，航路影響，準(zhǔn)點(diǎn)率低，也有可能準(zhǔn)點(diǎn)的，只是準(zhǔn)點(diǎn)少而已。再看看別人怎么說的。

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2，微信定機(jī)票準(zhǔn)點(diǎn)率是什么意思

意思是會(huì)不會(huì)延誤 還是準(zhǔn)時(shí)到達(dá)
這里的準(zhǔn)點(diǎn)率就是航班正點(diǎn)率，航班正常率。計(jì)算方法是：準(zhǔn)點(diǎn)率=100%-延誤率?！　渥ⅲ貉诱`率：航班降落時(shí)間比計(jì)劃降落時(shí)間延遲30分鐘以上或航班取消的情況稱為延誤。航班數(shù)除以30天內(nèi)實(shí)際執(zhí)行的航班數(shù)量即是延誤率

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3，航班 準(zhǔn)點(diǎn)率 26 意味著

意味著：74%是晚點(diǎn)的。說明晚點(diǎn)是經(jīng)常的。
100次飛行任務(wù)，74次延誤，26次準(zhǔn)點(diǎn)，就是這個(gè)意思這個(gè)已經(jīng)相當(dāng)相當(dāng)?shù)牡土?，民航局針?duì)這種是有規(guī)定的，單一航線延誤多少多少次是要罰航空公司和機(jī)場(chǎng)的錢的，具體內(nèi)容就不清楚了建議你還是聯(lián)系航空公司，再確認(rèn)一下，理論上不可能這么低的
說明航空公司可以把這個(gè)航班的計(jì)劃起飛時(shí)間 標(biāo)注延后吧 省的害人

航班 準(zhǔn)點(diǎn)率 26 意味著

4，微信定機(jī)票準(zhǔn)點(diǎn)率什么意思

這里的準(zhǔn)點(diǎn)率就是航班正點(diǎn)率，航班正常率。計(jì)算方法是：準(zhǔn)點(diǎn)率=100%-延誤率?！　渥ⅲ貉诱`率：航班降落時(shí)間比計(jì)劃降落時(shí)間延遲30分鐘以上或航班取消的情況稱為延誤。航班數(shù)除以30天內(nèi)實(shí)際執(zhí)行的航班數(shù)量即是延誤率
準(zhǔn)點(diǎn)率就是過去統(tǒng)計(jì)的該航班的準(zhǔn)點(diǎn)起飛情況。如果準(zhǔn)點(diǎn)率是90%，就說明該航班過去一段時(shí)間內(nèi)統(tǒng)計(jì)的結(jié)果是，100次飛行，90次是準(zhǔn)點(diǎn)起飛的，還有10次是晚點(diǎn)起飛的。準(zhǔn)點(diǎn)率只說明過去的情況，供參考，即使準(zhǔn)點(diǎn)率99%，也不能說明你做的時(shí)候就一定能準(zhǔn)點(diǎn)起飛。

5，飛機(jī)準(zhǔn)點(diǎn)率13意味著什么

意味著不出特殊情況，肯定晚點(diǎn)
意味著：有很大可能飛機(jī)不會(huì)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。準(zhǔn)點(diǎn)率，又稱正點(diǎn)率、航班正常率，是指航空旅客運(yùn)輸部門在執(zhí)行運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)，航班實(shí)際出發(fā)時(shí)間與計(jì)劃出發(fā)時(shí)間的較為一致的航班數(shù)量（即正常航班）與全部航班數(shù)量的比率，表征承運(yùn)人運(yùn)輸效率和運(yùn)輸質(zhì)量。由于民航運(yùn)輸相對(duì)對(duì)火車、輪船和汽車運(yùn)輸而言，受到客觀條件如天氣、空中管制、機(jī)械故障等因素影響較大，所以，準(zhǔn)點(diǎn)率更為經(jīng)常用于衡量航空公司的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量。航班準(zhǔn)點(diǎn)率的具體計(jì)算方法是：在最近30天內(nèi)，航班降落時(shí)間比計(jì)劃降落時(shí)間（航班時(shí)刻表表定時(shí)間）延遲30分鐘以上或航班取消的情況稱為延誤。將出現(xiàn)延誤情況的航班數(shù)除以30天內(nèi)實(shí)際執(zhí)行的航班數(shù)量得出延誤率。準(zhǔn)點(diǎn)率=100%-延誤率。
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