燃油寶是燃油添加劑的民間俗稱，目前市場(chǎng)上售賣的燃油添加劑大多數(shù)是由四大原液為主構(gòu)成的，特別要指出的是四大原液分別指。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)燃油寶是有用的，但是唯一的作用只有兩個(gè)——清除積碳和凈化燃油，1.對(duì)缸內(nèi)直噴渦輪增壓引擎，燃油添加劑是具有較強(qiáng)氣缸內(nèi)清潔效果的；2.為保證有效的清潔效果，使用需嚴(yán)格按照一瓶燃油添加劑兌一箱燃油的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。1、剛買新車的時(shí)候，加油的工作人員介紹的燃油寶有用嗎？在行業(yè)內(nèi)要用專業(yè)的人士解答專業(yè)問題。在西郊站的這些燃油寶，不能說(shuō)一點(diǎn)作用都沒有，但是他為了降低成本，有效成分非常低，所以真正的就...

那么飛機(jī)在避險(xiǎn)救急要降落或廹降時(shí)放燃油，我想應(yīng)該不是為了減重，而是防止剛加足過(guò)多的燃油因故障和災(zāi)情或迫降時(shí)產(chǎn)生燃燒，而放掉燃油就是以小保大，損失燃油而保全飛機(jī)和乘客。按推測(cè)，飛機(jī)如在空中飛行過(guò)程中放燃油，那必定是遇到了緊急情況；比如機(jī)械故障，電路或某種災(zāi)害事件而導(dǎo)至飛機(jī)要提前降落或迫降。1、飛機(jī)能加多少升油？是什么概念？飛機(jī)能加多少升油，這個(gè)問題過(guò)于籠統(tǒng)，不同類型的飛機(jī)載油量也是天差地別，單就軍用飛機(jī)來(lái)說(shuō)，蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)與圖-160戰(zhàn)略轟炸機(jī)的載油量要差出一二十架蘇-27的載油量。要說(shuō)是什么概念，那么直觀...

最終結(jié)果就造成燃油期貨基差極大。國(guó)外盤主要指紐約商品交易所NYMEX的原油期貨和北海布倫特原油期貨，按照我國(guó)法律，國(guó)內(nèi)尚沒有機(jī)構(gòu)可以代理國(guó)外盤的交易（包括銀行），要想交易，只能去境外開戶，不過(guò)不受國(guó)內(nèi)法律保護(hù)，一旦出事，很難維權(quán)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)由證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)并監(jiān)管的原油交易所只有一家，上海國(guó)際能源交易中心。1、現(xiàn)在哪里能買期貨原油？期貨原油分國(guó)內(nèi)盤和國(guó)外盤。國(guó)外盤主要指紐約商品交易所NYMEX的原油期貨和北海布倫特原油期貨，按照我國(guó)法律，國(guó)內(nèi)尚沒有機(jī)構(gòu)可以代理國(guó)外盤的交易（包括銀行），要想交易，只能去境外開戶，不...

飛機(jī)使用的燃料，主要是由飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、以及飛機(jī)的性能要求決定的。大體上就是這樣，民航飛機(jī)基本上都是以航空煤油為主，少量低端的通航小飛機(jī)會(huì)使用汽油，（另外，飛機(jī)常用的航空煤油密度大約是785Kg/m3、汽車用92#汽油密度約為725Kg/m3）。1、飛機(jī)能加多少升油？是什么概念？飛機(jī)能加多少升油，這個(gè)問題過(guò)于籠統(tǒng)，不同類型的飛機(jī)載油量也是天差地別，單就軍用飛機(jī)來(lái)說(shuō)，蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)與圖-160戰(zhàn)略轟炸機(jī)的載油量要差出一二十架蘇-27的載油量。要說(shuō)是什么概念，那么直觀點(diǎn)舉例比較，蘇-27SK戰(zhàn)斗機(jī)的最大載油量約...

燃油期貨和原油期貨有什么區(qū)別?很多投資者想交易原油或燃料油期貨，要熟悉二者的區(qū)別。燃油期貨和原油期貨有什么區(qū)別?燃料油、瀝青是上期所品種，合約規(guī)模小，一手10噸，幾千元就能交易，開戶無(wú)門檻，原油是燃油的一種原材料，原油的價(jià)格上漲，或者下跌，會(huì)導(dǎo)致燃油、原油期貨的價(jià)格上漲，或者下跌，這種情況下，原油期貨與燃油的走勢(shì)基本同步。1、國(guó)內(nèi)的燃油期貨和原油期貨有什么區(qū)別？燃油期貨和原油期貨有什么區(qū)別?很多投資者想交易原油或燃料油期貨，要熟悉二者的區(qū)別。國(guó)內(nèi)原油期貨是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，證監(jiān)會(huì)直管，我國(guó)唯一合法的原油投資平臺(tái)...