如果飛機(jī)墜毀,生還的可能性很低,一旦逃離飛機(jī),應(yīng)盡快逃離現(xiàn)場(chǎng),防止飛機(jī)發(fā)生爆炸,造成不必要的傷亡,首先飛機(jī)exit事故的可能性比較小,如果飛機(jī)在飛行過(guò)程中出現(xiàn)事故,逃脫的可能性也很小,1.飛機(jī)發(fā)生發(fā)生火災(zāi)時(shí)事故,旅客應(yīng)協(xié)助乘務(wù)員及時(shí)撲滅初期火焰,制止蔓延,爭(zhēng)取更多逃生時(shí)間。1、飛機(jī)尾翼著火怎么辦飛機(jī)尾火的解決方法如下。1.飛機(jī)發(fā)生發(fā)生火災(zāi)時(shí)事故,旅客應(yīng)協(xié)助乘務(wù)員及時(shí)撲滅初期火焰,制止蔓延,爭(zhēng)取更多逃生時(shí)間。2.離開(kāi)火場(chǎng)時(shí),要聽(tīng)從乘務(wù)員的指揮,千萬(wàn)不要沖下去堵住出口。3.機(jī)艙里的煙擋住了視線。找不到出口的時(shí)...
更新時(shí)間:2023-02-16標(biāo)簽: 飛機(jī)發(fā)生事故怎么辦墜毀逃離事故現(xiàn)場(chǎng)飛機(jī) 全文閱讀感謝邀請(qǐng)回答這個(gè)問(wèn)題,如果說(shuō)因?yàn)榭匆?jiàn)東航737飛機(jī)發(fā)生墜毀事故,就不敢做飛機(jī)出差,這和因?yàn)槌燥堄锌赡鼙灰蓝怀燥埵且粋€(gè)道理。只不過(guò)飛機(jī)一旦出現(xiàn)墜毀事故,基本上都是機(jī)毀人亡,雖然飛機(jī)安全系數(shù)是最高的,但是只要發(fā)生空難事故,可以說(shuō)就是最慘的,幾乎沒(méi)有人能夠從悲劇中逃生。1、東航737飛機(jī)發(fā)生墜毀事故,以后出差或旅行還敢坐飛機(jī)嗎?感謝邀請(qǐng)回答這個(gè)問(wèn)題,如果說(shuō)因?yàn)榭匆?jiàn)東航737飛機(jī)發(fā)生墜毀事故,就不敢做飛機(jī)出差,這和因?yàn)槌燥堄锌赡鼙灰蓝怀燥埵且粋€(gè)道理。本人可以非??隙ǖ恼f(shuō),乘坐飛機(jī)旅行,可以說(shuō)是最安全的交通...
更新時(shí)間:2022-08-12標(biāo)簽: 飛機(jī)發(fā)生事故怎么辦東航737飛機(jī)發(fā)生墜毀事故飛機(jī)發(fā)生事故 全文閱讀