曾經(jīng)香港地產(chǎn)商因為節(jié)約成本用海沙蓋樓，后來被揭發(fā)坐牢；迪拜或者整個阿聯(lián)酋不但沙子要進口、連建筑或者填海造海堤的花崗巖都要進口。沙漠的沙實際上是土壤沙化，含土太多、沙粒較少，蓋樓變土墻、填海變爛泥；2.海沙鹽分太高具有腐蝕性，會腐蝕混凝土中的鋼筋；3.所以蓋樓要用河沙，經(jīng)過河流的蕩滌泥土已溶解、剩下的沙子具有一定的硬度，而且沒有腐蝕性；4.挖了沙漠的沙也不能治沙吧。
1、從廈門到臺灣，修一座橋和填海哪個耗費資金大？要多少年能通車？
福建到臺灣跨臺灣海峽未來的連接方式，已經(jīng)討論很多年了，類似的探討很多，廈門到臺灣是三條路線之一，不過，似乎從福建平潭到臺灣新竹的北線，一直都是評估可能性比較高的。研究中的跨海峽北線，是從福建平潭到臺灣新竹，這條路線最短，只有120-130公里，不過，這一段的海峽深度比較深，相對的水流就比較急，中線二是從莆田或泉州到臺灣的臺中、彰化。
南線就是從廈門到金門，然后到澎湖，最后到臺灣嘉義，這條路線最長，但中段有澎湖島，而相對只有一小段海峽比較深，淺的部份多些。至于跨海的方式，全程大橋、海底隧道、橋隧結(jié)合（如港珠澳大橋）是被提出的可能方案，而填海把臺灣海峽全封了，可能性應該是最低的吧。哪個花錢多？應該絕對是蓋大橋最少吧，填?？赡鼙群５姿淼赖幕ㄙM還多。
2、科學家為土地沙漠化糾結(jié)，為何不用來蓋樓或者填海呢？
1.沙漠的沙實際上是土壤沙化，含土太多、沙粒較少，蓋樓變土墻、填海變爛泥；2.海沙鹽分太高具有腐蝕性，會腐蝕混凝土中的鋼筋；3.所以蓋樓要用河沙，經(jīng)過河流的蕩滌泥土已溶解、剩下的沙子具有一定的硬度，而且沒有腐蝕性；4.挖了沙漠的沙也不能治沙吧？5.題外話:曾經(jīng)香港地產(chǎn)商因為節(jié)約成本用海沙蓋樓，后來被揭發(fā)坐牢；迪拜或者整個阿聯(lián)酋不但沙子要進口、連建筑或者填海造海堤的花崗巖都要進口。
