我們再來看看京東的薪酬待遇如何。那我請問你，員工為什么來此公司上班，該發(fā)工資時，公司偏少發(fā)員工幾百，為什么，京東作為電商行業(yè)的龍頭企業(yè)，其員工的薪酬福利待遇還是相當不錯的，尤其是京東總部的員工，對京東的評價大多數(shù)都比較正向和積極，根據(jù)職場專業(yè)網站“看準網”的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，來自京東總部的員工對京東公司的好評的達到78%，有近70%的員工看好公司的發(fā)展前景。

1、在京東總部的員工待遇怎么樣？

京東作為電商行業(yè)的龍頭企業(yè)，其員工的薪酬福利待遇還是相當不錯的，尤其是京東總部的員工，對京東的評價大多數(shù)都比較正向和積極。根據(jù)職場專業(yè)網站“看準網”的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，來自京東總部的員工對京東公司的好評的達到78%，有近70%的員工看好公司的發(fā)展前景，我們再來看看京東的薪酬待遇如何。在京東總部工作的平均薪酬大概是1萬出頭的樣子，當然，這是平均數(shù)，很多IT類的技術人員薪酬更是高達2萬以上，整體的薪酬待遇還是不錯的，

對于京東公司的福利待遇和工作氛圍，員工的整體評價比較正面，主要有以下幾個方面：一是團隊成員年輕，富有活力。作為互聯(lián)網企業(yè)，人員的年輕化是必然的要求，特別是IT行業(yè)，更是要有年輕的技術人員作為中流砥柱，支撐公司的運營，二是溝通協(xié)調好，技術氛圍濃。年輕人有朝氣，整體的團隊容易溝通，協(xié)作比較好，內部建立技術分享機制，整體的工作氛圍不錯，

三是薪酬福利好，幸福感比較強。薪資總體不錯，且福利待遇也很好，一日三餐皆可在公司就餐，還有配套的健身房和其他生活設施，辦公環(huán)境好，京東總部在北京五環(huán)，并開有班車，通勤時間短，周邊房租低，總體幸福感比較強。當然，有好就有壞，也有的人評價京東的工作強度大，有時候有強制加班的要求，不過，總體上，大多數(shù)的人對在京東就職持肯定態(tài)度，

2、一汽大眾汽車廠正式員工工資待遇怎么樣？

我2016年轉正底層操作工三崗每年有四個月份雙薪還有一個月份比雙薪更高2019年以前雙薪基本都在八千左右到九千多一年基本有兩個月過萬工作時間看各個分公司安排基本上都是10 10銷量也是年年創(chuàng)新高2020年工作量依舊很大每天生產的車在1000輛以上然而工資已經降太多平均每個月少近兩千除了12月份工資還沒發(fā)前十一個月薪水超過七千的只有兩個月份去年工資超過七千的月份有六個月今年最高的一個月份7400多去年同期10100同比下降百分之三十六點四工作量在增長因為汽車銷量同比一直在增長各個分公司薪水制度也不相同因為工作相同時間相同天數(shù)相同底層崗位工資也可能會相差近兩千（青島和天津工資差距相當懸殊）同樣是分公司工資跟以前沒發(fā)比銷量越來越好工資越來越低可能是沒有技術社會通貨膨脹越來越嚴重發(fā)現(xiàn)工資不如2015年實習他們正式工工作8個小時的時候。

3、勞務派遣員工怎么樣？出路在哪里？

我以多年國企工作經歷告訴你，如果你沒有強大的領導背景，基本上不用思考出路了，我們在項目部的時候，招聘了一大批外聘人員作為技術人員，干活都與我們正式工一樣，但是福利和待遇卻是天壤之別，那他們圖什么？能夠長期堅持在外聘崗位的人，多半家里還是有背景的，總在伺機轉正，但機會很少，畢竟國企對于編制還是卡的很嚴格的。

那對于沒有任何背景的外聘人員來講，基本上談不上出路了，唯一期盼的是不要在中年的時候被項目部裁員，或者項目部在轉移的時候希望領導能帶上自己。曾經我們在轉移到下一個項目部的時候，很多中年外聘人員希望能夠跟著項目部一起走，只有這樣才有工資，否則基本上就等于失業(yè)，這樣的工作不穩(wěn)定性注定了他們的前途，所以這些人只能仗著自己在項目部工作多年，熟悉領導脾氣，給領導私下送些禮品，只是希望能夠跟著項目繼續(xù)工作，

實在可悲可嘆吧！當然，也沒有升職的可能。曾經我一個項目部的辦公室主任給我講過一個道理，如果一個項目部的技術負責人是個外聘人員，那對于正式工技術員是一個很大的侮辱，對領導也是不利的，這種事情不會發(fā)生，所以我在項目工作了五年，底層技術負責人從來沒有一個是外聘人員，其實現(xiàn)在世界都是瞬息萬變的，與其這樣耗費自己的青春，還不如早點尋找自己的合適的賽道，讓自己能夠和別人正常競爭。