很多網(wǎng)友都在質疑，中石油、中石化，幾乎壟斷了國內石油相關產品市場，中國油價高于國際市場，為什么還常年虧損，甚至是巨虧。第一、中國石油企業(yè)的大量庫存，在高價位時購買的，石油暴跌之后只能按照低價出售成品油，造成了巨額虧損，對于中國來全球原油價格的下跌有利于中國的經(jīng)濟復蘇，中國作為世界上第一大石油進口國和第二大石油消費國，每年需要進口超過4.6億噸的原油，占中國原油消費的70%以上，國際原油價格下跌，中國可以節(jié)省大量的購買原油的成本，降低國內成品油價格，為中國的經(jīng)濟復蘇助力。

1、中石油為什么會虧損？

一個壟斷企業(yè)虧損了，賣石油不如賣醬油的昨天被人詬病，因為中石油虧損，海天醬油賺錢。中石油160萬職工，拿著高薪水過著無憂無慮生活，虧損再多與他們無關，其他企業(yè)破產職工下崗，中石油雷打不動，人員多，管理差，但是油桶質量超級好，從鐵皮桶做到24K黃金桶，如此金貴的桶裝著廉價的石油，不虧本非常難。中國石油開採成本非常高，抵現(xiàn)在進口石油兩倍多，當然也有一些歷史原因，但是如何消化開採成本應該是自己的問題，

2、哪位專業(yè)人士分析分析中國石油、中石化為什么總是會出現(xiàn)虧損？

不敢說自己是專業(yè)人士，但是可以簡單的說說這次巨虧的原因。首先說說國內汽油的價格組成吧，如下圖所示，稅費占到了39.48%，各項成本大約45.8%，剩下的煉油、貿易、加油站最高利潤15.93%，是不是比想象的低挺多的。兩桶油都是大國企，不可能偷稅漏稅，所以稅費一定會交足的，至于這個利潤，說高不高，說低不低，反正肯定不是暴利了。

受新冠疫情的影響，全世界原油價格暴跌，主因還是因為供求關系，油生產多了，用油的地方少了。國內也是一樣，一季度是我國新冠疫情的高峰期，各種工業(yè)停產、航班停飛，物流車輛、私家車都不開了，需要汽油、柴油等成品油的地方少了，銷量就下降了，這個是虧損的主要原因，那是不是油價下降兩桶油的成本也低了，能彌補銷售量的不足呢？對于其他國家可能是的，但是對我們國家不是。

根據(jù)我國頒布的《石油價格管理辦法》等相關規(guī)定，當國際原油均價低于40美元/桶時，國內成品油價格將不再調整，未調金額將全部納入油價“調控風險準備金”，全額上繳中央國庫，也就是說，就算兩桶油跑到美國，不要錢甚至倒貼錢拿回了石油，到了國內也是要按成本40美元/桶賣的，其中的差價進入了“調控風險準備金”，上繳國庫，這就是傳說中的“地板價”。

3、一季度國際油價暴跌導致石油石化央企整體虧損，為什么原油價格下跌還虧損？

中石油和中石化是我國政治能源命脈的國有企業(yè)，承載了為國內提供能源供應的職責，因此當油價下跌的時候，反而會蒙受更多的損失。與很多人想象的不太一樣，我國雖然有一定的石油產能量，但是成本過高，按照測算，我國的原油出井價格大約在70美元一桶左右，我國在海外進行了一些油井投資，但這些油井都是西方石油公司拋棄不用的，我們接受的這些油井出井的成本價大概在100美元到120美元左右，因此國內油價按照國際油價結算，本身就會對中石油中石化這樣的產油商造成更多的損失，

所以如果國際油價相對較高的時候，如果能超過我國的石油成本價，中石油和中石化反而會有更多的收入，而在油價低廉低于70美元的時候，國內油價按照國際油價結算，就會對中石油和中石化帶來更大的損失。現(xiàn)在的國際油價已經(jīng)跌落到了谷底，甚至在4月20日出現(xiàn)了負油價的情況，這種情況顯然對于國內的原油生產者來說是一個沉重的打擊，也因此中石油和中石化的虧損越來越大。

4、為什么我國石油燃氣資源那么豐富，中石油和中石化還年年虧損？

俗話說隔行如隔山，石油天燃氣，還有頁巖氣并不生長在北京、上海等大城市的地底下。中國的地形，凡是學過初中地理的人都應該明白，丘陵山地占國土面積的三分之二，而平原盆地僅占三分之一，在這三分之一中還有寸草不生的沙漠和戈壁灘，偏偏是石油、天燃氣和頁巖氣大都產自中國的西部，這里地廣人稀，開發(fā)油氣資源所需要裝備絕大部分都是從國外進口的，即使有少量國產的也都是由東部城市運來的。