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小車船i代表什么，很多小汽車后面有個(gè)紅色的Ii什么意思

來(lái)源：整理 時(shí)間：2022-12-03 20:11:39 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

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1，很多小汽車后面有個(gè)紅色的Ii什么意思

L代表是加長(zhǎng)軸距的車，最后的字母i表示燃油噴射。而,寶馬幾乎在所有車后面都有i,這已經(jīng)有很長(zhǎng)歷史了,當(dāng)時(shí),只不過(guò)想凸出該車的技術(shù)優(yōu)越性[燃油噴射],久而久之,沿用下來(lái)就成了寶馬的標(biāo)志之一!~
門沒(méi)關(guān)好！大哥

很多小汽車后面有個(gè)紅色的Ii什么意思

2，汽車i是什么意思

i表示電噴，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)與化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)有很大的區(qū)別，在使用操作方法上也頗有不同。起動(dòng)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)（包括冷車起動(dòng)），一般無(wú)需踩油門。

汽車i是什么意思

3，現(xiàn)在有些小轎車右尾有Ci請(qǐng)問(wèn)代表什么

在寶中i表示燃油噴射，C表示雙排座位。捷達(dá)C代表基本型或舒適配置，i代表1.6L2氣門發(fā)動(dòng)機(jī)或8氣門電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。
樓主 這個(gè)是代表機(jī)器的型號(hào)的
代表改裝型再看看別人怎么說(shuō)的。

現(xiàn)在有些小轎車右尾有Ci請(qǐng)問(wèn)代表什么

4，汽車中的i表示什么

i代表智能電子噴射的意思、剛出來(lái)的時(shí)候表示一種新技術(shù)，現(xiàn)在都普及了，就作為一種符號(hào)保留下來(lái)，不過(guò)細(xì)心的話可以發(fā)現(xiàn)，所以汽油車都用i，而柴油車用d表示，如BMW530d

5，小車中的TSI代表的是什么意思

T即渦輪增壓、S指分層、I代表直噴。保時(shí)捷發(fā)明的?，F(xiàn)在民用的車只有大眾上有TSI發(fā)動(dòng)機(jī)
TSI就是帶渦輪增壓（T)的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)稱TSI，一般國(guó)產(chǎn)的大眾系列車型會(huì)這么稱呼。國(guó)外版本的TSI也有雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的解釋，在這里T就代表Twin的意思，就是雙增壓的意思。 TSI是Turbo-charging（渦輪增壓）、Super-charging（機(jī)械增壓）和Injection（燃油直噴）,Fuel Stratified Injection（分層燃燒）四個(gè)關(guān)鍵特色的首字母縮寫(xiě)。 也就是發(fā)動(dòng)機(jī)裝配了廢氣渦輪增壓器+機(jī)械增壓器。TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力損耗小，可以在小排量的情況下獲得較大的動(dòng)力。
帶有渦輪增壓。

6，車上的字母是代表什么東西啊比如L i T

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7，轎車中VVTVVTI符號(hào)代表是什么意思

VVT—i.系統(tǒng)是豐田公司的智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)，最新款的豐田轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)已普遍安裝了VVT—i系統(tǒng)。豐田的VVT—i系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)，但不能調(diào)節(jié)氣門升程。它的工作原理是：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由低速向高速轉(zhuǎn)換時(shí)，電子計(jì)算機(jī)就自動(dòng)地將機(jī)油壓向進(jìn)氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪內(nèi)的小渦輪，這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對(duì)于齒輪殼旋轉(zhuǎn)一定的 角度，從而使凸輪軸在60度的范圍內(nèi)向前或向后旋轉(zhuǎn)，從而改變進(jìn)氣門開(kāi)啟的時(shí)刻，達(dá)到連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)的目的。
智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng),還有CVVT，其實(shí)都差不多，只是不同品牌汽車起的名字不同罷了。 改系統(tǒng)使油耗更低，動(dòng)力更強(qiáng)。日韓車系多用此技術(shù)。
VVT發(fā)動(dòng)機(jī)

8，車上的字母是代表什么東西啊比如L i T

2.0L是發(fā)動(dòng)機(jī)排量，國(guó)家最新的規(guī)定1.6以下含1.6都是小排量，以上是大排量 730i 你說(shuō)的是寶馬730i吧，那個(gè)i代表電子噴射 寶馬轎車的命名方法一般是將“系名”放在最前面，隨后為代表發(fā)動(dòng)機(jī)排量的數(shù)字，最后的英文字母“i”表示發(fā)動(dòng)機(jī)是電子噴射，“C”表示為雙門車(Coupe)，“L”表示為長(zhǎng)軸距
　　AT/MT：自排/手排 　　T：一般代表渦輪增壓 　　S：一般代表運(yùn)動(dòng) 　　L：一般代表加長(zhǎng) 　　I：一般代表汽油機(jī) 　　D：一般代表柴油機(jī) 　　K：一般是機(jī)械增壓 　　i一般直直噴(但是在寶馬中i好象代表的是電噴) 　　奔馳 最后的字母“i”表示燃油噴射，A表示自動(dòng)擋、C表示雙座位，S表示超級(jí)豪華 　　4WD或4乘4代表4輪驅(qū) 　　比如V6代表V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī) 　　W12：代表W型12缸發(fā)動(dòng)機(jī) 　　AT：一般代表自動(dòng)檔 　　MT：一般代表手動(dòng)檔 　　V/W：代表的是V型或者W型發(fā)動(dòng)機(jī)，例如Audi A8 6.0L W12?；蛘逜udi A6 3.0 V6 　　L：代表汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，例如2.0L代表汽車的排量是2.0升。 　　TSI：代表缸內(nèi)直噴技術(shù)，例如Magotan 1.8TSI 　　LE：舒適版 　　LX：標(biāo)準(zhǔn)版 　　LS：頂級(jí)版 　　L或G是：基本型或簡(jiǎn)配 　　GL：代表豪華或舒適 　　GLS：代表頂級(jí)或旗艦 應(yīng)該全了吧
車子的規(guī)格
它的牌子。也有可能是車牌號(hào)

9，是什么意思

Ⅵ是羅馬數(shù)字，表示數(shù)字6。公元前500年左右，羅馬人處于文化發(fā)展的初期，他們用手指來(lái)計(jì)數(shù)，后來(lái)，他們才逐漸地用符號(hào)代替手指，羅馬數(shù)字的符號(hào)一共只有7個(gè)：I（代表1）、V（代表5）、X（代表10）、L（代表50）、C代表100）、D（代表500）、M（代表1，000）。一個(gè)代表大數(shù)字的符號(hào)右邊附一個(gè)代表小數(shù)字的符號(hào)，就表示大數(shù)字加小數(shù)字，如VI表示6，“DC”表示“600”。一個(gè)代表大數(shù)字的符號(hào)左邊附一個(gè)代表小數(shù)字的符號(hào)，就表示大數(shù)字減去小數(shù)字的數(shù)目，如“IV”表示“4”，“XL”表示“40”，“VD”表示“495”。擴(kuò)展資料：羅馬數(shù)字是歐洲在阿拉伯?dāng)?shù)字（實(shí)際上是印度數(shù)字）傳入之前使用的一種數(shù)碼，現(xiàn)在應(yīng)用較少。它的產(chǎn)生晚于中國(guó)甲骨文中的數(shù)碼，更晚于埃及人的十進(jìn)位數(shù)字。但是，它的產(chǎn)生標(biāo)志著一種古代文明的進(jìn)步。基本數(shù)字Ⅰ、X、C中的任何一個(gè)，自身連用構(gòu)成數(shù)目，或者放在大數(shù)的右邊連用構(gòu)成數(shù)目，都不能超過(guò)三個(gè)；放在大數(shù)的左邊只能用一個(gè)。V和X左邊的小數(shù)字只能用Ⅰ，VI"表示"6"。參考資料來(lái)源：百度百科-羅馬數(shù)字
羅馬數(shù)字，表示6，下面是1-10Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ、Ⅸ、ⅩⅠ在左表示少，Ⅳ就是比5少1，即4。在右表示多，Ⅶ就表示比5多2，即7。
恩 羅馬數(shù)字6
你好！這是羅馬數(shù)字，表示61～12分別是：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ、Ⅸ、Ⅹ、Ⅺ、Ⅻ我的回答你還滿意嗎~~
這是羅馬數(shù)字，表示61～12分別是：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ、Ⅸ、Ⅹ、Ⅺ、Ⅻ

10，寶馬350i的i是什么意思還有l(wèi)i等一系列的高手請(qǐng)教

I代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車,也有D的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車,LI里的L就是長(zhǎng)軸距的,平常所說(shuō)的加長(zhǎng)版.S代表運(yùn)動(dòng)版,還有C簡(jiǎn)單理解成跑車吧,如330CI
樓上回答稍有不全。 寶馬車系后面的i是英文“injection”的縮寫(xiě)，強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)是燃油直噴，而不是汽油。至于li，L是“l(fā)ong”的縮寫(xiě)，也就是加長(zhǎng)型。i還是上面那個(gè)意思~
寶馬350i可惜中國(guó)沒(méi)有買
你好！寶馬530li作為華晨寶馬5系的加長(zhǎng)版，這輛530li可以說(shuō)在外觀上完全繼承了寶馬5系的所有基因。張揚(yáng)的鷹眼大燈是它最吸引人的地方，全身上下鋼勁有力的線條從視覺(jué)上就讓人有駕馭它的沖動(dòng)。加長(zhǎng)后修長(zhǎng)的車身看上去更加莊重了一些，增加了一絲公務(wù)用車的穩(wěn)重感。 　　也許單獨(dú)放在那里，我們并看不出什么特別的地方。而當(dāng)我們將加長(zhǎng)版與標(biāo)準(zhǔn)軸距的5系放在一起的時(shí)候就會(huì)發(fā)現(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)版5系比加長(zhǎng)5系得后門小了很多，而這與寶馬的宣傳也一樣，所有加長(zhǎng)的140毫米都放在了后排空間的改善上?！　‰m然寶馬加長(zhǎng)5系將大家大部分注意力都吸引到了這輛車的后排，但我們對(duì)于以操控性著稱的寶馬，當(dāng)然不能忽略它在駕駛感覺(jué)上的變化。 　　首先，3.0升的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)為530li提供了充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，最大輸出功率190千瓦/258馬力，峰值扭矩300牛米，數(shù)據(jù)上來(lái)說(shuō)與標(biāo)準(zhǔn)版530i沒(méi)有差別。寶馬530li從0加速到100公里/小時(shí)需要7.2秒，比530i的6.7秒慢了0.5秒，這應(yīng)該在意料之中，畢竟加長(zhǎng)140毫米以后車的整備質(zhì)量增加了30千克，不過(guò)最高車速還是能達(dá)到250公里/小時(shí)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與裝備的6速手自一體變速箱的配合非常順暢，在行車過(guò)程中根本感覺(jué)不出任何頓挫感。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出非常線形，隨著油門的下踩，感覺(jué)動(dòng)力源源不絕的逐漸輸出。 　　對(duì)于試駕過(guò)的寶馬車型來(lái)說(shuō)，給筆者印象最深刻的就是其調(diào)校的很有動(dòng)感的懸掛系統(tǒng)。在強(qiáng)調(diào)舒適性的同時(shí)，也沒(méi)有忘記操控性這個(gè)寶馬向來(lái)堅(jiān)持的特性，前麥弗遜，后多連桿的懸掛系統(tǒng)，調(diào)校的很有韌性，尤其是在不平整的路面上，對(duì)于路面的反饋相當(dāng)真實(shí)。在彎道上，加長(zhǎng)5系的側(cè)傾非常小，車尾也不會(huì)在過(guò)彎時(shí)拖泥帶水。加長(zhǎng)后仍然保持前后50：50的前后重量平衡，為操控性提供了良好的保證。 　　筆者試駕過(guò)的這種級(jí)別的車型上，一般都是車身龐大，而且懸掛強(qiáng)調(diào)舒適性，所以起步停車時(shí)的點(diǎn)頭現(xiàn)象比較嚴(yán)重，寶馬530li在這一點(diǎn)上控制的比較好，而且在我們測(cè)試從100公里/小時(shí)到0的剎車距離時(shí)，車身姿態(tài)也保持的比較好，這讓筆者對(duì)該車的懸掛系統(tǒng)又有了新的認(rèn)識(shí)。 　　在新的530li上，主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)被取消，改為傳統(tǒng)的液壓齒輪齒條轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)配合servotronic助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在原地打輪時(shí)能夠明顯感覺(jué)出比標(biāo)準(zhǔn)版有主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的530i沉了一些，但在道路上行駛過(guò)程中倒是沒(méi)有多大的差別，轉(zhuǎn)向依然精準(zhǔn)，完全是隨心所欲，駕駛很有信心。 　　由于配備了寶馬的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（dsc），所以530li發(fā)生甩尾、 推頭等危險(xiǎn)的機(jī)會(huì)被降低，dsc通過(guò)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率或者通過(guò)對(duì)個(gè)別車輪施加制動(dòng)來(lái)穩(wěn)定車輛。相應(yīng)還有一個(gè)牽引力控制系統(tǒng)（dtc）可以提高dsc介入的時(shí)機(jī)，這個(gè)系統(tǒng)打開(kāi)后dsc介入的晚一些，可以做一些輕微甩尾等動(dòng)作，但是并不能完全關(guān)閉dsc，所以想做一些甩尾動(dòng)作的話，只能放棄，畢竟，寶馬530li也不是用來(lái)做劇烈駕駛的。 　　總的來(lái)說(shuō)，寶馬530li的操控性依然延續(xù)的寶馬的精髓，慕尼黑幾年的研發(fā)成果保持了寶馬的操控性，同時(shí)又增加了舒適性程度，從產(chǎn)品上來(lái)說(shuō)，這應(yīng)該是一次成功的加長(zhǎng)。
i 就是電噴的意思，雖然在現(xiàn)在看很簡(jiǎn)單的技術(shù)。要知道 當(dāng)年可是寶馬研發(fā)的。L就是加長(zhǎng)版的意思。
數(shù)字代表排量，這里的i是汽油車。還有350D，那就是柴油版的。BMW里還有XI，四輪驅(qū)動(dòng)汽油。XD，四輪驅(qū)動(dòng)柴油。
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