他每天上班都很忙，三班倒的上，好像一星期只休息一天，他的工資應該是6000左右，年終獎金有一些，他是一名電工，所以上班時間也不是特別累但是熬的慌，6000塊錢在保定市來屬于中等偏上的工資，所以他一直還挺知足的。謝謝邀請，我不是長城的員工，但是工資待遇我知道一點，因為我有同學在里面上班，他在里面干了有十來年了吧，他還不算長城的正式的合同制工人，因為他有正式的工作關系在外面，單位效益不行，接近破產(chǎn)的邊緣，所以一直在長城上班。

1、如果只知道長城汽車的高利潤，可以了解一線員工的工資嗎？

首先謝謝題主給我回答這個問題的機會，作為在長城工作了快半年的員工，我真的想辭職走了，我沒啥學歷，家在重慶讀的?？茖W的汽修，長城到我們學校招聘的時候提供的崗位叫做供應物流管理，我們面試時自己明確提出了這個所學專業(yè)不對口，長城的面試官說了沒關系這個需要什么專業(yè)技術到了公司有人專人培訓帶領，我們當時對就問了一下不需要技術是不是生產(chǎn)線長城明確表示不是生產(chǎn)線，在確定了一系列東西后就叫我們把三方協(xié)議簽了，那時真傻他叫簽就簽了，直到來到保定過后我才知道啥叫供應物流管理，就是每天把汽車配件往生產(chǎn)線上面送，就是備料，那個幾十斤重的東西抱著走送生產(chǎn)線，真的快受不了了，聽說有兩個一起過來的同事都離職了，每天上班早點去下班晚點走，加班不滿一個小時不記入，遲到30分鐘類罰款50，超過30分鐘無正當理由算曠工，動不動就罰款，長城對學歷的分層次也很嚴重，要是高學歷高技術人才還可以來長城鍛煉兩年，要是像咱這樣沒有技術，沒有學歷，還是去干干別的吧。

2、保定長城汽車工資待遇怎么樣？

謝謝邀請，我不是長城的員工，但是工資待遇我知道一點，因為我有同學在里面上班，他在里面干了有十來年了吧，他還不算長城的正式的合同制工人，因為他有正式的工作關系在外面，單位效益不行，接近破產(chǎn)的邊緣，所以一直在長城上班，他每天上班都很忙，三班倒的上，好像一星期只休息一天，他的工資應該是6000左右，年終獎金有一些，他是一名電工，所以上班時間也不是特別累但是熬的慌，6000塊錢在保定市來說，屬于中等偏上的工資，所以他一直還挺知足的。

因為本身不是長城的正式員工，所以就沒有什么升職的機會，但是這個待遇來說已經(jīng)很不錯了，如果買長城汽車的話，廠里面會有相對的優(yōu)惠，每個月還要報銷一定的油費，真的很不錯，我還有一個街坊也在長城汽車上班，他在食堂工作，是食堂的一個管理員。他的工資我沒有問我多少錢，但是應該不少于6000，因為還是管理員的工作，聽他家人說每年的年終獎，能給個幾萬塊錢，這一點在我朋友那里也得到了證實，

3、去長城汽車工作怎么樣？

長城汽車實行軍事化管理，下屬單位:技術中心，負責研發(fā)新車型，可以學到專業(yè)知識和專業(yè)技能，工資也高。剛畢業(yè)大學生5000~6000元，三年后工資多少，看自己能力水平。工程院負責過程開發(fā)，徐水，保定，天津主機廠負責生產(chǎn)產(chǎn)品。營銷公司負責銷售產(chǎn)品，售后公司負責市場維修。涉及專業(yè)很廣，機械，汽車，財務，管理都可以來，

長城汽車管理，軍事化管理，可以說是中國企業(yè)最嚴格。大學生到公司后先進行一個月軍訓，嬌生慣養(yǎng)的，沒有耐心的，不能吃苦耐勞的人會被淘汰，一般情況下，招聘100人，會淘汰30人。60%的人會選擇留下，進去公司后，主機廠會安排到車間實習，和一線工人一樣干活，又苦又累。因為大學生心氣高，認為自己大學畢業(yè)，不應該干這種活，不適應工作環(huán)境，會有50%的人選擇辭職，

長城公司管理很細致，任何事情都有規(guī)定，違反之后就是罰款。長城汽車工資沒有競爭力，無法和吉利，北汽，比亞迪相比，但工作環(huán)境比較公平公正，廉潔管理比較嚴格，禁止吃拿卡要，禁止拖關系，有后門，能者上，平者讓，庸者下，工作壓力很大，需要有強大的內(nèi)心和強大的抗壓能力，只要自身有能力，可以從員工干到副總裁，這點是可以肯定的，我敢說沒有任何企業(yè)可以做到。