高鐵的使用年限是二十年，所以現在還沒有退役的高鐵。性能更好，壽命更長的復興號高鐵還在慢慢的取代和諧號，至于說到高鐵機車，相關政策規(guī)定和諧號CRH1系列的壽命為25年，CRH2和CRH3系列的壽命為20年，CRH5系列的壽命為30年，中國發(fā)展高鐵才短短十多年，08年京津冀高鐵的開通才有了第一列真正意義上的高鐵。

1、高鐵的使用年限是多少年，超過使用年限的高鐵，又該如何處理？

中國發(fā)展高鐵才短短十多年，08年京津冀高鐵的開通才有了第一列真正意義上的高鐵。而高鐵的使用年限是二十年，所以現在還沒有退役的高鐵，暫時并不清楚退役后高鐵的去向。根據以往處理普通列車退役的經驗，總共有這幾個處理方法，1:大部分的列車，都會送進列車廠進行拆解，重復使用有用的零件。一部分狀態(tài)練好的高鐵會進行封存，

2、高鐵的壽命一般是多久？報廢后都會怎么處理？

你這個問題太不專業(yè)了，高鐵會報廢？你說的高鐵包括動車組列車、高鐵線路等設備，高鐵線路設計壽命均是百年大計，不可能短時間報廢，而且鐵路線路有日常維護，一定年限還有大修，所以高鐵線路在我們有生之年沒有報廢這個概念。至于說動車組列車、還有鐵路機車、車輛均有使用壽命的，一般的機車、車輛一般使用25-30年即可報廢拆解，動車組列車包含了機車、車輛兩者的屬性，使用年限應該也是25年左右，目前還沒有達到使用年限的動車組列車報廢，達到報廢條件后，這些動車組列車會與機車、車輛一樣，拆解、回收、再利用等，

3、30年高鐵壽命到期后，該怎么辦？

謝。高鐵方興未艾，正在大力建設期，不過對于未來的壽命，也應該在考慮之中。這一點只要想想百年鐵路運行歷史上那些軌道和機車，在使用壽命到期以后的處理辦法，也就沒有什么太過值得擔憂的了，據說高鐵的鋼筋水泥橋梁路基壽命應該在百年左右，而百年未必能到，估計就已經翻新維護或者干脆已經又有了更新的線路方式了。

高鐵軌道本身的壽命不是以年限為準而是以磨損程度為準，磨損到一程程度就一定要更換，至于說到高鐵機車，相關政策規(guī)定和諧號CRH1系列的壽命為25年，CRH2和CRH3系列的壽命為20年，CRH5系列的壽命為30年。第一批投入使用的CRH系列動車，已經運行超過十年，性能更好，壽命更長的復興號高鐵還在慢慢的取代和諧號。

復興號的平均使用生命為30年，比和諧號高了很多，機車壽命是理論壽命，平常檢修保養(yǎng)得好的話，也不排除繼續(xù)運行的可能，當然也可能會還到速度要求慢一些的線路上去，或者報廢以后運到學校作為實物教學的標本，或者運到相關的博物館甚至收藏家那里。當然也可以拆解以后按廢鋼鐵處理，其實技術進步是加速進行的，也許這些機車也不必運營到壽命年限，就已經又有新型的機車取而代之。