說實話我從沒用過天天，我倒是見過一兩次快遞單上買家留言拒絕天天否則拒收，大家對快遞品牌印象不好無非服務(wù)態(tài)度差就是速度慢，服務(wù)這東西，主要看人，我這邊天天的小哥人很不錯的，去年好像公司拖欠派費(fèi)，拒絕配送了一段日子，不知道后面怎么解決了。以天天快遞目前的地位和實力只能算是二三線品牌。

1、天天快遞怎么樣？

本人從事快遞行業(yè)多年。打個比喻，四通一達(dá)順豐京東郵政是加多寶和王老吉，天天就是和其正，比上不足比下有余，說實話我從沒用過天天，我倒是見過一兩次快遞單上買家留言拒絕天天否則拒收，大家對快遞品牌印象不好無非服務(wù)態(tài)度差就是速度慢，服務(wù)這東西，主要看人，我這邊天天的小哥人很不錯的，去年好像公司拖欠派費(fèi)，拒絕配送了一段日子，不知道后面怎么解決了。

2、賣給蘇寧后的天天快遞咋樣了？

蘇寧自己干物流就沒搞明白呢結(jié)果還收購天天，呵呵，人家天天當(dāng)時都快盈利了，現(xiàn)在可好，呵呵，蘇寧買了個爹回來，蘇寧是有錢，有錢也不一定能搞好快遞啊，天天越做越爛，網(wǎng)點(diǎn)越來越少，貨量也是越來越少，掙錢太難了，我在中通干過4年，后來想去的蘇寧物流，感覺蘇寧干物流就是一朵奇葩，系統(tǒng)解析地址都弄不明白，非按街道辦事處名稱或者關(guān)鍵詞地址（就好比鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級的街道辦事處，比如，某某省某某市某某區(qū)某某街道某某路XX號）解析，試問現(xiàn)在好多年輕人有多少知道自己所住地址的街道辦事處名稱的，因為不清楚所以很多人都是瞎寫的，別的快遞都是按末端路的門牌號解析，每天錯分件都一大堆，蘇寧又不收件班車平時幾乎不再回分撥中心了，那這個錯分件怎么辦？如果第二天再拉回去分撥，這個錯分件可能需要2天才能分到正確站點(diǎn)，蘇寧到時為顧客著想，怕影響顧客體驗，呵呵，錯分的也得送，相互跨區(qū)域送件，呵呵，東三環(huán)可能因為一個錯分件跑到西三環(huán)去，在別的快遞公司這幾乎是不可能的，但是在蘇寧這幾乎是很正常的，而且?guī)缀趺刻烊绱?，快遞員苦不堪言啊，連個分揀快遞都做不好，可能只有蘇寧了，算了，呵呵，不說了，太多了，蘇寧物流絕對是奇葩。

3、想轉(zhuǎn)讓縣城里天天快遞代理，業(yè)務(wù)量不大要二十多萬，接手了發(fā)展前景怎樣？

以天天快遞目前的地位和實力只能算是二三線品牌，如果你以目前這樣的價格接手這家快遞的縣級代理，因為區(qū)域比較大，所以還是有搞頭的。但你要問前景的話，肯定不如通達(dá)系或者是京東這樣的，而且天天快遞在快件到達(dá)地區(qū)上有一個很大的問題，在我國西南省份的某些地區(qū)，天天快遞是不到的，而且會出現(xiàn)把貨放在當(dāng)?shù)厥袇^(qū)或者是縣城不再派送的情況。

這對于要做淘寶的顧客來說是非常致命的行為，而且經(jīng)過今年上半年快遞圈大范圍的整合與調(diào)整，今天快遞在內(nèi)的大多數(shù)二三線快遞公司的業(yè)務(wù)量已經(jīng)急劇萎縮。根據(jù)我所在區(qū)域來看，天天快遞的派件量已經(jīng)縮減至以前的一半左右，派件員的收入也急劇減少，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量直線下降。造成了派件量越少，服務(wù)質(zhì)量越差，服務(wù)質(zhì)量越差，派件量更少的惡性循環(huán)，

如果你要接受縣級代理商資格，你手下的鄉(xiāng)鎮(zhèn)級代理商的權(quán)益也是要及時關(guān)注并保持的。一個縣里除了縣城的派件，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派件，也是需要其加盟商的鼎力支持，還有接手之前一定要注意前任承包商有沒有遺留下來的巨額罰款。不要讓自己不明不白當(dāng)上了冤大頭，這些都是你要接手時候注意的問題，現(xiàn)在快遞行業(yè)利潤越來越稀薄，做好服務(wù)提升收件量是我們僅能做到的。

4、有一個天天快遞不干了轉(zhuǎn)讓四萬我想接收，請問大家可以接嗎？

天天快遞能不能接手，我來告訴你吧，我就是做快遞行業(yè)的，曾經(jīng)6年前我也跟你一樣有這樣的沖動，想拿下這個店來大干一翻，可是最后還是決定放棄了，6年前我們這里的天天快遞也是打著轉(zhuǎn)讓的廣告，轉(zhuǎn)讓費(fèi)才一萬五，那個時候其他快遞起碼都是10萬以上，轉(zhuǎn)讓費(fèi)那么低廉，我跟同事就有點(diǎn)動心了，很想接下來做，因為當(dāng)時我們都是做快遞的，所以很了解行情，就開始考察，調(diào)查走訪，觀察了一段時間決定放棄了。