這個問題其實應(yīng)該是要拆開了來看的，一個是原本不愿意去，但最后迫于無賴還是去了，而另一個才是最后沒有留下來，到底是因為工資低呢還是條件過于艱苦，記得有一句話是這樣說的，“不怕日子過得艱難，怕的是在這艱難的日子里看不到生活的希望”。應(yīng)屆畢業(yè)的大學(xué)生們是一群朝氣蓬勃，身上滿是熱血的年輕人，他們無所畏懼，不怕困難，他們知道前路坎坷，并不會很好走，錢多、活少的工作當(dāng)然是不存在的，

當(dāng)然，不能排除其中有些好高騖遠的，一口就想吃出個胖子，還有一些不愿吃苦流汗躲在家里啃老的，但我們相信，那樣的人只是其中很小的一部分。不孝有三，無后為大，這是中國的古話，為什么在這里提起，當(dāng)然還是因為中建等基層工作的特殊性，基層工作是什么呢？意味著生活完全沒規(guī)律，要么是加班幾天幾夜無盡地熬，要么呢是停工整頓沒事情做，白班夜班倒著來，沒有節(jié)假日，更不要說雙休了，24小時待命，隨叫隨到。

于是，這樣一來就無法照顧家里了，無論是父母、妻子還是兒女都無法照顧到，有一部分工科男一畢業(yè)就扎根在了基層，就更沒有時間交朋友，談戀愛了。不要說什么理想、什么抱負，當(dāng)遠離城市喧囂，與鋼筋水泥，與鐵架高橋為伴，日夜顛倒，生活已然讓人煩亂不安，而電話的那一端，是父母哽咽的呼喚，希望自己的子女回到家鄉(xiāng)，陪伴在自己的身邊，結(jié)婚生子，過著子孫繞膝，幾代同堂的生活，這樣一來，即便是再強大的內(nèi)心，也無法抵擋父母的呼喚與期盼吧，

3、中建、中鐵、中鐵建和中交這些單位，哪個更好？

我個人感覺，中交系統(tǒng)比較年輕，成立時間短，企業(yè)負擔(dān)不大，工程相對比較有專業(yè)性，比如水工碼頭，圍填海、防波堤等，相對的工作環(huán)境待遇和晉升空間很好。中建我不太了解，但是應(yīng)該是搞房間類項目，工作環(huán)境有保證，市區(qū)一般環(huán)保安全都比較嚴(yán)格，工作時間有保證，待遇相對可以，中鐵的前身是鐵道部工程總局和設(shè)計總院，中鐵建是鐵道兵專業(yè)，以前歸鐵道部直屬，后來單獨獨立出來，主要從事鐵路、公路、橋梁等，企業(yè)比較老，企業(yè)負擔(dān)很大，人才流失率高，個別項目所在工作地點十分艱苦，現(xiàn)在中交和中建也在從事公路和鐵路市場的競爭，中鐵和中鐵建的發(fā)展都不是很好（個人感覺），我11年鐵道學(xué)院畢業(yè)，進入中鐵建某局工作，11年至15年修通3條隧道，工作環(huán)境很艱苦，有的地方前期沒有信號，工作條件也很艱苦，假期也沒有，從技術(shù)員感到技術(shù)主管，工資從5000到9000。