海員，這里指遠洋輪船，普通海員月薪5000-15000吧。我是一名國際海員海員，現(xiàn)在就在船上，此刻船航行在加勒比海上，我現(xiàn)在工資四萬九千多/月，總體來海員這個職業(yè)在走下坡路了，航運公司吃不飽，海員工資能有好結果嗎，海乘是海員的一部分，這個崗位與普通海員的區(qū)別就是工作性質不同，他們主要在船舶上從事服務工作，服務就是專業(yè)。

1、海員是干什么的？工資怎么樣？

我是一名國際海員海員，現(xiàn)在就在船上，此刻船航行在加勒比海上，我現(xiàn)在工資四萬九千多/月。而我在船上作為駕駛員一職，說白了就是開船的，船上有20個海員，都是駕駛員？不，每個人的職位以及職責是不一樣的。船上沒有吃閑飯的人，一個蘿卜一個坑，多一個人都沒有，每個人的職位所負責的東西就會差很多，船上分兩個部門，細分是三個部門：甲板部：船長，大幅，二副，三副，水手長，一水手（3人），二水手，實習生。

機艙部：輪機長，大管輪，二管輪，三管輪，電機員，銅匠，加油，擦油，實習生，廚房部：廚師長，服務生。那么都干什么的？要詳細講解，估計得幾萬字，籠統(tǒng)的講：甲板部，保證船舶的安全航行，保證船舶正常的保養(yǎng)，保養(yǎng)船殼，甲板的機器，以及船舶的貨倉，各類衛(wèi)生，機艙部，保證機艙的機器正常運轉，特別是主機和輔機，當然別的機器運轉也是缺一不可。

同時也保證機艙內部的正常維護和保養(yǎng)，所以干凈的機艙不容易引發(fā)火情等事故，廚房部，保證船員的一日三餐，也要保證廚房的衛(wèi)生。這就是海員所要干的活，做的工作，那么具體做到什么程度，我只能說做船員很辛苦，船員是萬能的，遇到危險相依為命就是了，那船員工資怎么樣？每個人的工作負責的業(yè)務不一樣，所得到的工資肯定也參差不齊。

船員大概的工資是這樣：（本船船員工資）船長60000左右，輪機長55000左右，大副，大管輪50000左右，電機員28000左右，二副，二管輪25000左右，三副，三管輪19000左右，水手長，銅匠，廚師長11000多，一水手，加油10000左右，二水，擦油，服務生8000左右，實習生3000左右，這就是船員的工資，每個人所干的活不一樣，得到的工資都不一樣，不知提著現(xiàn)在看完了，明白了？有個想法。

如果你問我，跑船舒服？工資還那么高，我很遺憾的告訴你跑船人多半是廢了，我工作九年多了，家庭，孩子，人際什么都沒有，即便有，也是聚少離多。船員辛苦，只有船員自己知道，外表的光鮮，背后的痛苦，沒人會理解的，在陸地大部分的人，我不能說所有人，都一聽說是海員啊，工資好高啊，真爽，世界各地跑，到處可以旅游，

給你個“呵呵”，你好好理解！當然也有人很喜歡跑船，可能是麻木了，甚至下去岸上已經(jīng)適應不了了，所以借口告訴大家，他很喜歡跑船。如果你愿意用你一份穩(wěn)定的5000工資和我換當下四萬九千多的工資，我一萬個愿意，分分鐘都愿意和你換，你愿意換？你來過，那都是緣分，不想在茫茫大海上只是和你擦肩而過，更希望我們能夠再次相遇，我是@海員，感謝你的關注！，

2、你覺得海員這個職業(yè)怎么樣？你會選擇做海員嗎？

海員是船員的一種，主要是跑海船的，內河內江的小船船員暫不討論。總體來說，海員這個職業(yè)在走下坡路了，以前由于行業(yè)特殊、景氣度高，入門難，屬于高薪職業(yè)，現(xiàn)在其他行業(yè)的工資也漲起來了，海員薪酬水平就沒有什么優(yōu)勢了。再加上海運行業(yè)的不景氣，這個職業(yè)的優(yōu)勢是逐步衰減的，第一，航運行業(yè)的不景氣造成海員職業(yè)的沒落。

海運發(fā)達的時候，波羅的海指數(shù)高達12000點，航運低迷的時候，波羅的海指數(shù)暴跌到500點，慘烈程度可想而知。大量的航運公司倒閉，大量的海船被降價出售，航運公司吃不飽，海員工資能有好結果嗎？這是一個大行業(yè)的趨勢，人的力量是渺小的，第二，海員要分好幾類，普通的水手、輪機收入中等吧，但高級職員的收入可觀，海員，這里指遠洋輪船，普通海員月薪5000-15000吧。