17年全年愛麗舍的總銷量為4.75萬輛，月均3950臺。一提到愛麗舍就不得不說與之廝殺多年的老對手捷達(dá)和桑塔納了，而被噴的最多的也是捷達(dá)和桑塔納，但它們的銷量卻一直堅挺，反觀愛麗舍卻失去了當(dāng)年的風(fēng)光，銷量基本都是老對手的零頭，這就不得不讓人理性的考慮了。

1、標(biāo)致雪鐵龍為什么銷量越來越不好？最根本的原因是什么？

劣幣驅(qū)逐良幣，真是國人的悲哀。合資車企，都想方設(shè)法減配，市場最保值的兩個車系減配真的無底線，連安全配置都減，當(dāng)然這些車企都把中國人研究透了，所以減配也只是在材料和大家看不見的地方減，比如超高強(qiáng)度鋼板換成高強(qiáng)度鋼板，前后鋁合金防撞梁換成鋼板，厚鋼板換成薄鋼板，環(huán)保隔音棉換成制衣廠下腳料只有你想不到，沒有車企做不到，

而混的較差的法系仍然堅持選擇，用料最良心，最喜歡把肉放碗底，還不讓你知道。結(jié)果還引來一群餓狼嫉妒，大量雇傭水軍抹黑法系，這就是鶴立雞群遭人嫉妒，而國人買車一味愚昧地追求大氣，空間，配置，油耗和保值，而把人身安全和衛(wèi)生安全棄之不顧，最終不知道是法系的悲哀還是國人的悲哀，關(guān)注車界君，帶你了解更多汽車知識。

2、為何愛麗舍今年賣不動？

一提到愛麗舍就不得不說與之廝殺多年的老對手捷達(dá)和桑塔納了，而被噴的最多的也是捷達(dá)和桑塔納，但它們的銷量卻一直堅挺，反觀愛麗舍卻失去了當(dāng)年的風(fēng)光，銷量基本都是老對手的零頭，這就不得不讓人理性的考慮了，2017年全年愛麗舍的總銷量為4.75萬輛，月均3950臺。而2018年1-8月份總銷量僅為2.8萬輛，月均3500臺，

這對比捷達(dá)月3w ，桑塔納月2w 的銷量來說根本沒有競爭力。為何賣不動？要說雪鐵龍的底盤很有優(yōu)勢??？用料也很足?。夸摪逡埠芎駥嵃?？其實不光你知道這些東西，就是不知道的一聽4S講解也都知道了，可是為何沒人買賬呢？總結(jié)以下：名聲不好，毀譽(yù)參半愛麗舍的車名聲就毀在老款發(fā)動機(jī)和變速箱上，15款以前就說說這個1.6L自吸和4AT用了多少年了？縫縫補(bǔ)補(bǔ)又三年？漏油、燒機(jī)油、油耗高、發(fā)動機(jī)故障率還高，還擺出一副愛買不買的姿態(tài)，

雖然換代后換成nfp了，可是這個病根讓人擔(dān)心，國人買車不就首要看發(fā)動機(jī)么，發(fā)動機(jī)沒戲基本不會考慮其它了。簡配不光大眾簡配，愛麗舍也簡配，低配沒ESP，內(nèi)飾老套塑料感強(qiáng)，舒適性也欠佳。人大眾簡配還有人沖VW去，人豐田內(nèi)飾簡配但esp可都有，你雪鐵龍認(rèn)可度沒人家高還一副高冷的樣子，真不知是東風(fēng)的原因還是雪鐵龍的原因，

性價比不高老毛病犯了?。《▋r不依不饒，賣不動在降價！有病根，搶救好了就給大家點甜頭啊，讓大家?guī)湍阈麄餍麄靼。績?nèi)飾用點心，換換鐵輪轂，多個霧燈啦，加個天窗啦，這值不了幾個錢，可你偏偏不弄。如今都不再是“老三樣了”，都不看看什么年代了，你的競爭對手都能排一個車隊了，一個個都在瓜分你的市場了你卻還不急不慢的，

整體性能不出色要說底盤，捷達(dá)、桑塔納不比它差哪去，要說經(jīng)濟(jì)耐用，豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代也比它強(qiáng)。瞅瞅人家英朗，降價就剩褲衩了，還是可勁賣，先站住腳再說，緊湊車都賣到你的價格區(qū)間了，你不慌？而一說法系就說WRC就說底盤，真的，愛法系的都太高調(diào)了，不否認(rèn)法系確實在以上表現(xiàn)的很出色，但是麻煩在家用車上用點心難道不行么？畢竟買車家用成分大啊，鐵龍哥？二手車不保值不服都不行，賣一次法系車你就知道了，沒毛病還好說點，要是打開發(fā)動機(jī)艙一看就是油膩膩的，這車能好出手都得燒香，

3、法系車到底好不好？為何銷量很慘？

謝邀其實關(guān)于法系車的爭論已經(jīng)是老生常談的問題了，但是無論爭論再多，也挽救不了法系車如今的命運(yùn)，為什么曾經(jīng)最早來到國內(nèi)的法系車和同時間進(jìn)入國內(nèi)的大眾品牌現(xiàn)在的差距如此之大呢？是因為法系車真的那么不堪嗎？法系車在中國的前世今生神龍富康是當(dāng)年最早引入中國市場的法系車型，作為當(dāng)年中國汽車市場的“老三樣”，富康自1992年被引入國內(nèi)，而其原型車就是風(fēng)靡整個歐洲的雪鐵龍ZX車型。