出租車、網(wǎng)約車沒有生意也要交份子錢的。上海私牌如果放開應(yīng)該值20萬，出租車牌也就值30萬，上海出租車最早是供不應(yīng)求，由此推生了一批的的、網(wǎng)約車等，沖擊了出租車市場，當(dāng)然，也包含了一些其他因素，導(dǎo)致了出租車行業(yè)現(xiàn)狀況不如以前，上海的出租車行業(yè)，目前至少有20%的外地及駕駛員。

1、上海出租車行業(yè)現(xiàn)狀如何？沒有生意還要繳份子錢嗎？

您好謝邀！上海是國際大都市，人口眾多，人們出行除了乘行軌交、公交車以外，出租車也給市民帶來了很大的方便，司機(jī)們也很辛苦。上海出租車最早是供不應(yīng)求，由此推生了一批的的、網(wǎng)約車等，沖擊了出租車市場，當(dāng)然，也包含了一些其他因素，導(dǎo)致了出租車行業(yè)現(xiàn)狀況不如以前，出租車、網(wǎng)約車沒有生意也要交份子錢的。當(dāng)前，疫情肆虐，大街小巷今非昔比，人們都很少出門，做好防疫、自控、交叉?zhèn)魅镜墓ぷ?，很大程度上影響了出租車、軌道交通、公共汽車等的運(yùn)營狀況，

2、滴滴公司抽成和出租車份子錢哪個高？

不同地區(qū)滴滴的抽成組成也不太一樣。像北京上海，起步價就十幾塊，而四五線小城市，起步價才五六塊，所以肯定不一樣，但是我覺得就這幾年滴滴的發(fā)展壯大來看，很多人愿意跑滴滴是因為滴滴真的掙到錢了，能養(yǎng)活家。就像有人說干個體好還是去銀行干柜員好，本來他們的優(yōu)劣勢就不是簡單的拿錢多少能比較的，放在一起對比我覺得沒啥可比性，

3、外地人來上海租出租車（強(qiáng)生，大眾等）能賺到錢嗎？

這個要看你掙錢的概念是多少了。上海的出租車行業(yè)，目前至少有20%的外地及駕駛員，雙班車做得好的話，每天的營業(yè)額可以達(dá)到1000左右。那么去除份兒錢跟油錢，那么一個月的收入大約在五到六千，當(dāng)然還有一種模式，就是把車輛買下來，修理跟養(yǎng)老金都自己承擔(dān)。然后向公司繳納一定的管理費(fèi)，這樣的話收入可能比做純交份錢要高個1000~2000左右。

4、上海一張出租車牌照，40萬，能投資嗎？

X牌照我認(rèn)為值30萬，上海私牌如果放開應(yīng)該值20萬，出租車牌也就值30萬。原因很多，1這個牌照是存量交易，交易對象上海戶籍，服務(wù)卡滿2年，2你自已開問題不大，但要轉(zhuǎn)租，外地人沒服務(wù)卡不可以，出了事你個人承擔(dān)不起，大公司可以用外地人，出事和被抓都有能力承擔(dān)。3網(wǎng)約車本地戶籍可以申請營運(yùn)，和x牌一樣效果，一天收入不比出租車少，

4關(guān)鍵是消費(fèi)者用車習(xí)慣改變了，這是大趨勢，潮流不可逆,出租車只有機(jī)場火車站還略微受到保護(hù)。5出租車是強(qiáng)制8年報廢，上海網(wǎng)約車8年后還能轉(zhuǎn)回私牌繼續(xù)用到15年，(至于60萬公里強(qiáng)制報廢那是扯淡，沒人監(jiān)督核實)6最關(guān)鍵的是還有多少上海人愿意來開你的x牌，做個保安稅后也有5000,外地人愿意開也可以進(jìn)4大公司，沒服務(wù)卡也沒關(guān)系，都搞得定。