前幾天去通房車，還專門兒?jiǎn)栠^這件事，宇通自己為什么不出房車底盤。宇通客車面對(duì)，自己當(dāng)前的特點(diǎn)能夠非常理智的選擇專注在客車領(lǐng)域進(jìn)一步做精做強(qiáng)做大是非常明智的選擇，答案其實(shí)也簡(jiǎn)單，造一個(gè)車遠(yuǎn)沒有用戶想的那么簡(jiǎn)單，底盤調(diào)教太復(fù)雜，宇通也做過測(cè)試，幾年前他們就有自動(dòng)擋車型了只是沒推用戶不知道罷了。

1、宇通cl6為什么不做房車？

前幾天去通房車，還專門兒?jiǎn)栠^這件事，宇通自己為什么不出房車底盤？答案其實(shí)也簡(jiǎn)單，造一個(gè)車遠(yuǎn)沒有用戶想的那么簡(jiǎn)單，底盤調(diào)教太復(fù)雜，宇通也做過測(cè)試，幾年前他們就有自動(dòng)擋車型了只是沒推用戶不知道罷了。很多技術(shù)國(guó)外實(shí)現(xiàn)了東西量產(chǎn)了以后，普通用戶不會(huì)覺得有什么難的，有些東西買成品是一碼事，自己造又是另外一碼事了，

舉個(gè)簡(jiǎn)單例子，依維柯8at，聽起來多簡(jiǎn)單，不就一自動(dòng)擋變速箱么？你實(shí)現(xiàn)一下試試唄，為啥南汽依維柯要采購(gòu)采埃孚的變速箱啊，自己能造誰(shuí)愛花這冤枉錢呢？就依維柯用的這套東西，讓iveco在歐洲都算高端車的存在，斯賓特跟他一比就一貨車在咱們這行么？呵呵一群土老帽覺得奔馳牛掰，依維柯就是貨車說回房車，房車是上裝加底盤，這里車底盤選擇很關(guān)鍵，不是什么車都能當(dāng)房車底盤的，承載力舒適度功能性車體結(jié)構(gòu)在普通用戶看來只要個(gè)頭夠就能當(dāng)房車用了是吧？管路線路怎么走水箱怎么裝車內(nèi)結(jié)構(gòu)是否合適，這些才是需要考量的啊。

房車廠家，特別像宇通這種龍頭企業(yè)，選擇房車底盤的時(shí)候，各種參數(shù)是有要求的，自家如果有合適車型必然在優(yōu)先考慮之列，沒有那是誰(shuí)也沒有辦法的事，總不能為了一年賣不了幾臺(tái)的房車市場(chǎng)單獨(dú)開發(fā)個(gè)底盤吧？那不現(xiàn)實(shí)的，最新消息是，宇通用自己底盤的新車已經(jīng)發(fā)布了，以上瞎分析的文章已經(jīng)不成立了，真就自己開發(fā)了個(gè)房車專用底盤！好像變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)還是進(jìn)口依維柯那套東西。

2、洛陽(yáng)摩托車產(chǎn)業(yè)非常強(qiáng)，為什么不引入汽車整車制造？

相對(duì)而已，洛陽(yáng)的摩托車產(chǎn)業(yè)還算發(fā)達(dá)，在中國(guó)北方應(yīng)該屬于摩托車產(chǎn)業(yè)聚集地。先看看洛陽(yáng)有哪些摩托車品牌，洛陽(yáng)造最有名的屬于大陽(yáng)摩托，蒂屬于洛陽(yáng)北方易初摩托車有限公司，公司之前主打彎梁和踏板，在相關(guān)領(lǐng)域占有一席之地。大陽(yáng)之前的騎士車由廣州大運(yùn)代工，現(xiàn)一并由洛陽(yáng)制造，同時(shí)，歸屬洛北易的還有大陽(yáng)的同門師兄，洛嘉品牌，之前洛陽(yáng)嘉陵的前身。

洛嘉品牌目前在彎梁依托大陽(yáng)有一部分銷量，洛嘉和海蘭德曾經(jīng)有合作過大排量產(chǎn)品，似乎動(dòng)靜沒了，但洛嘉950CC產(chǎn)品網(wǎng)上還是能查到信息，可惜沒有成功推出！目前洛陽(yáng)大陽(yáng)造的低速四輪車相當(dāng)有名，應(yīng)該是在低速車行業(yè)做得最好的。正因?yàn)檫@樣，樂視以前投資的電動(dòng)汽車就有打算讓大陽(yáng)代工，當(dāng)然最后不了了之，洛陽(yáng)在摩托車方面最成功的是三輪車產(chǎn)業(yè)。

按照目前速度，洛陽(yáng)有可能成為中國(guó)最大的三輪車產(chǎn)業(yè)基地，在洛陽(yáng)設(shè)立三輪車基地的很多，大陽(yáng)三輪，大運(yùn)三輪，珠峰三輪，洛陽(yáng)北方大河三輪，銀鋼三輪，建設(shè)三輪等等很多品牌。同時(shí)看到一個(gè)消息，之前的三輪神車長(zhǎng)江750三輪也將在洛陽(yáng)復(fù)產(chǎn)，值得期待，綜上可以看出，洛陽(yáng)在摩托車行業(yè)還是很有優(yōu)勢(shì)，但汽車不同于摩托車，需要更多的配套廠商和技術(shù)，單憑現(xiàn)有的摩托車集群，是支撐不了汽車制造。

3、為什么宇通客車不造大貨車？

宇通客車股份有限公司是我國(guó)非常有名氣的大型客車制造企業(yè)，經(jīng)過多年的發(fā)展，由小到大已經(jīng)成為一個(gè)不僅在國(guó)內(nèi)非常有實(shí)力，有名氣的企業(yè)，而且客車遠(yuǎn)銷世界各地，其規(guī)模和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力在不斷的提升，在國(guó)際上也有了很高的知名度，在這樣的形勢(shì)下，有些人就會(huì)提出疑問，為什么伊通客車不繼續(xù)拓展更寬的領(lǐng)域，向其他大客車或者是小汽車方向發(fā)展？這涉及到企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇問題，俗話說：人無遠(yuǎn)慮必有近憂，企業(yè)更是如此。

企業(yè)的發(fā)展道路，大概有兩個(gè)方向可以選擇，一個(gè)道路是進(jìn)行專業(yè)化經(jīng)營(yíng)，圍繞著一個(gè)產(chǎn)品或者一種服務(wù)，專心致志做好做精；另一種道路就是進(jìn)行多元化發(fā)展，在一個(gè)領(lǐng)域具有一定優(yōu)勢(shì)的情況下，向其他的方向發(fā)展，兩種發(fā)展方向應(yīng)該說各有利弊，對(duì)不同的企業(yè)，應(yīng)該根據(jù)自身的條件以及自己的發(fā)展信念，做出不同的選擇。專業(yè)化的發(fā)展道路能夠使企業(yè)集中所有的人力，財(cái)力，物力，把自己專注的領(lǐng)域做得更精，做得更好，更具有競(jìng)爭(zhēng)力，帶來更好地經(jīng)濟(jì)效益，這種發(fā)展方向?qū)τ诔鮿?chuàng)企業(yè)和一些規(guī)模不是特別大，而且在行業(yè)并不是完全具有霸主地位的企業(yè)來說是不錯(cuò)的選擇。