在這條世紀(jì)，中國(guó)的科技全面走向全球，己經(jīng)成為超級(jí)大國(guó)。但現(xiàn)在中國(guó)在這一領(lǐng)域正在傾舉國(guó)之力進(jìn)行追趕，比如剛剛成立了中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)就是例證，還有中國(guó)一汽紅旗轎車銷量在逐年穩(wěn)步提升，這些都是好的現(xiàn)象，但是畢竟我們也能自己造航空發(fā)動(dòng)機(jī)，而世界上有這個(gè)能力的除了中國(guó)也只有四個(gè)國(guó)家（美、俄、法、中），另外很多網(wǎng)友質(zhì)疑的中國(guó)造不出圓珠筆芯問題，國(guó)家已經(jīng)攻克，正在準(zhǔn)備量產(chǎn)，所以大家不要質(zhì)疑中國(guó)科技水平如何如何落后了，相信在不久的將來，中國(guó)將重回世界之巔。

1、中國(guó)什么時(shí)候能成為汽車強(qiáng)國(guó)？

一個(gè)國(guó)家是不是汽車強(qiáng)國(guó)?主要看出口能力，出口汽車最多的十大國(guó)家，看一下我國(guó)排第幾？與韓國(guó)的差距有多大？1，德國(guó)，出口9128億人民幣2，日本，出口6317億人民幣，德國(guó)出口的汽車?yán)锩?，保時(shí)捷，奔馳，寶馬，奧迪，這4大豪車的占比很高，單車價(jià)格更貴，所以德國(guó)的出口金額超過了日本，日本的出口三大主力分別是豐田，本田，日產(chǎn)，三大品牌與德國(guó)大眾汽車的單價(jià)差不多，但與保時(shí)捷，奔馳，寶馬還有很大的差距。

這也是豐田后來成立雷克薩斯的子品牌日產(chǎn)成立英菲尼迪，本田成立謳歌子品牌的原因，日本也想在豪華車市場(chǎng)分一杯羹，3，美國(guó)，出口3621億人民幣，美國(guó)出口的4大汽車公司，分別是通用汽車，福特汽車，特斯拉，克萊斯勒，美國(guó)汽車工業(yè)雖然不如德國(guó)，日本，但是為了搶占龐大的全球市場(chǎng)，美資汽車，使用低價(jià)銷售，同時(shí)使用美國(guó)強(qiáng)大的公關(guān)能力，搶占各國(guó)的政府，國(guó)企用車訂單，4，墨西哥，3207億人民幣，墨西哥的豐田，大眾汽車等子公司，利用墨西哥相對(duì)廉價(jià)的汽車工作，生產(chǎn)后，出口到美國(guó)。

所以墨西哥雖然出口金額高，但不算汽車強(qiáng)國(guó)，5，加拿大，2625億人民幣，6，比利時(shí)，2502億人民幣，比利時(shí)主要是德國(guó)，法國(guó)的汽車公司從比利時(shí)出口汽車。7，韓國(guó)，2053億人民幣，8，中國(guó)，1982億人民幣，我國(guó)出口了201萬輛，是第一次實(shí)現(xiàn)了200萬輛以上的銷量，平均每輛車的價(jià)格不到10萬元，上汽旗下的榮威，名爵，

五菱宏光，奇瑞汽車，吉利汽車，四大汽車品牌出口最多。韓國(guó)與我國(guó)的差距已經(jīng)很小了，但韓國(guó)最輝煌的時(shí)候是2013年，當(dāng)時(shí)出口了300多萬輛汽車，韓國(guó)汽車的競(jìng)爭(zhēng)力在下降，我國(guó)在燃油車產(chǎn)業(yè)基本上無法成為強(qiáng)國(guó)了唯一的突破口在電動(dòng)汽車方面，目前形勢(shì)一片大好，比亞迪，長(zhǎng)城汽車等公司的電動(dòng)汽車銷量喜人，不過目前還是以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主，海外電動(dòng)汽車還處于開拓期。

9，英國(guó)，1926億人民幣，10，西班牙，1891億人民幣英國(guó)是豪華汽車品牌誕生地，但是英國(guó)本國(guó)市場(chǎng)太小，無法養(yǎng)活各大汽車品牌，大部分英國(guó)豪華汽車品牌，都賣給了德國(guó)，美國(guó)的汽車公司，比如賓利，勞斯萊斯，路虎，捷豹，阿斯頓馬丁，都是英國(guó)品牌，德國(guó)大眾汽車集團(tuán)收購(gòu)了賓利德國(guó)寶馬集團(tuán)收購(gòu)了勞斯萊斯塔塔集團(tuán)收購(gòu)了路虎，捷豹，

2、中國(guó)如何成為科技超級(jí)大國(guó)？

在這條世紀(jì)，中國(guó)的科技全面走向全球，己經(jīng)成為超級(jí)大國(guó)。中國(guó)的科技才是剛剛開始！從大環(huán)境來說，無論是否像Greg，willian所分析的：當(dāng)其他國(guó)家（特朗普上臺(tái)，英國(guó)退歐）政治騷動(dòng)之時(shí)，中國(guó)卻通過貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)、科技重塑全世界，把它置身于世界之林，但是，中國(guó)科技創(chuàng)新應(yīng)用的領(lǐng)先全球己是鐵板一塊。滴滴、小米、美團(tuán)點(diǎn)占據(jù)全球最具價(jià)值的科技創(chuàng)新五強(qiáng)中的三個(gè)席位，中國(guó)獨(dú)角獸驚人以驚人的速度掘起，微信支付寶等第三方支付的廣泛使用，網(wǎng)約車、共享單車、020服務(wù)、人工智能的活力四射，無不證明中國(guó)科技力量的掘起，

3、我們國(guó)家什么時(shí)候才能成為真正的科技強(qiáng)國(guó)，我們現(xiàn)在真正處于什么水平？

我國(guó)“科技強(qiáng)國(guó)”不是單一因素，要有其他要素配合、支撐才能體現(xiàn)出“強(qiáng)”，也就是說要有堅(jiān)強(qiáng)正確的政治理念、得民心的社會(huì)制度、合理的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、有序公平的分配制度、不受別人制約的科技成果和態(tài)勢(shì)，這些因素的統(tǒng)一，就使我國(guó)科技立于堅(jiān)固的基石之上無往而不勝。否則，單純的科技再?gòu)?qiáng)，也發(fā)揮不了應(yīng)有的作用，例如當(dāng)年晚清號(hào)稱“亞洲第一”的水軍，曾一敗涂地，教訓(xùn)深刻。