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什么是物流企業(yè)成本，物流成本是什么意思

來源：整理 時間：2023-01-31 12:15:26 編輯：金融知識 手機版

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1，物流成本是什么意思

物流成本指產(chǎn)品在空間位移(含靜止)過程中所耗費的各種勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)。具體地說，它是產(chǎn)品在實物運動過程中，如包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加工等各個活動中所支出的人力、財力和物力的總和。 物流成本也就是與物流相關(guān)的開支、花費，或物流活動的最基本的費用。也可以這樣講，要想管理好物流，就要管理好物流成本，然而管理好物流成本并不等于管理好了物流，因為物流成本管理并非是管理物流成本，而是通過對物流成本實態(tài)的掌握、分析和研究，達到管理物流的目的。 管理物流成本和物流成本管理，完全是兩個概念。前者是對物流成本本身的管理，后者是對物流整體的管理，出發(fā)點不同，本質(zhì)上也有根本的區(qū)別。如果以為物流成本管理是管理物流成本的話，就可能只在計算物流成本上下功夫，把計算物流成本當成目的。這樣，雖然弄清了物流成本，但不一定知道怎樣利用。而企業(yè)物流成本管理的實質(zhì)，是把成本作為一種管理物流的手段，并把物流成本作為衡量和評價企業(yè)各項工作的標準、尺度，把物流工作放在同一標準和尺度下，去比較和分析，就會明顯地發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流活動中哪些環(huán)節(jié)存在問題，以便有目標地解決問題。
成本就是物流過程中產(chǎn)生的一切成本！
通過某種體系，把產(chǎn)品從產(chǎn)地疏通到終端市場，這種過程就叫物流，執(zhí)行這種行為或過程的行業(yè)，就叫物流業(yè)，俗稱“搞運輸”的。
物流成本是指物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。

物流成本是什么意思

2，物流成本的定義

物流成本就是產(chǎn)品的空間移動或時間占有中所耗費的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)。
物流成本（logistics cost）是指產(chǎn)品的空間移動或時間占有中所耗費的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)。具體的說，它是產(chǎn)品在實物運動過程中，如包裝、搬運裝卸、運輸、儲存、流通加工等各個活動中所支出的人力、物力和財力的總和。物流成本一般有以下幾種分類：1，一般分類：直接成本或運營成本、間接成本；2，按物流功能范圍分類：運輸成本、流通加工成本、配送成本、包裝成本、裝卸與搬運成本、倉儲成本；3，按物流活動范圍分類：供應物流費、企業(yè)內(nèi)物流費、銷售物流費、回收物流費、廢棄物物流費?，F(xiàn)代物流成本的范圍更廣，貫穿于企業(yè)經(jīng)營活動的全過程，包括從原材料供應開始一直到將商品送達到消費者手中所發(fā)生的全部物流費用。物流成本按不同的標準有不同的分類，按產(chǎn)生物流成本主體的不同，可以分為企業(yè)自身物流成本和委托第三方從事物流業(yè)務所發(fā)生的費用即委托物流費。如果按物流的功能，可以對物流成本做如下分類：1．運輸成本。主要包括人工費用，如運輸人員工資、福利、等；營運費用，如營運車輛染料費、折舊、公路運輸管理費等等；其他費用，如差旅費等。2．倉儲成本。主要包括建造、購買或租賃等倉庫設(shè)施設(shè)備的成本和各類倉儲作業(yè)帶來的成本。3．流通加工成本。主要有流通加工設(shè)備費用、流通加工材料費用、流通加工勞務費用及其他。4．包裝成本。主要包括包裝材料費用、包裝機械費用、包裝技術(shù)費用、包裝人工費用等。5．裝卸與搬運成本。主要包括人工費用、資產(chǎn)折舊費、維修費、能源消耗費以及其他相關(guān)費用。6．物流信息和管理費用。包括企業(yè)為物流管理所發(fā)生的差旅費、會議費、交際費、管理信息系統(tǒng)費以及其他雜費。

物流成本的定義

3，1什么是物流成本你所在的企業(yè)物流成本構(gòu)成按物流企業(yè)類型的

全過程控制是物流管理的核心問題。供應商必須全面、準確、動態(tài)地把握散布在全球（全國）各個中轉(zhuǎn)倉庫、經(jīng)銷商、零售商以及汽車、火車、飛機、輪船等各種運輸環(huán)節(jié)之中的產(chǎn)品流動 狀況，并以此為根據(jù)隨時發(fā)出調(diào)度指令，制定生產(chǎn)和銷售計劃，及時調(diào)整市場策略。 WISSIP云平臺面向第三方物流服務商、運輸企業(yè)、倉儲物流中心、制造業(yè)大型企業(yè)分銷管理部門、商品流通企業(yè) 等機構(gòu)推出了面向供應鏈管理的物流信息管理系統(tǒng)解決方案。WISSIP軟件租用超市在線物流管理軟件以運輸和倉儲為主，管理到取貨、集貨、包裝、倉庫、裝卸、分貨配貨、加工、信息服務、送貨等物流服務的各環(huán)節(jié)，控制物流服務的全過程。集中控制功能：提供對物流全過程的監(jiān)控，并通過對各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與分析，得出指導企業(yè)運營的依據(jù)。 車、貨調(diào)度管理功能：解決運輸過程中的貨物配載、車輛調(diào)度、車輛返空等問題。倉儲管理功能：包括貨物的入庫管理、出庫管理、在庫管理三大塊。其中在庫管理是指對庫中作業(yè)的管理，通過對出入庫貨物數(shù)量的計算，可以得出準確的貨物結(jié)存量。此系統(tǒng)還可以根 據(jù)物流定單信息進行庫存的預測管理。財務管理功能：管理物流業(yè)務中和費用相關(guān)的各種數(shù)據(jù)，并建立物流系統(tǒng)和專業(yè)財務系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口。 客戶查詢功能：為客戶提供靈活多樣的查詢條件，使客戶可以共享物流企業(yè)的信息資源。 客戶管理功能：由托運人管理、收貨人管理和中間承運人管理三部分組成。 電子數(shù)據(jù)交換功能：使用電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)完成不同的信息系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)對接和傳送。 現(xiàn)代企業(yè)之間的競爭，越來越演變成供應鏈的競爭?！霸诳焖僮兓氖袌錾?，企業(yè)更多要以實際的數(shù)據(jù)來做他們的運營計劃，而不是靠預測。供應鏈里面主要有兩大效應牛鞭效應和連波效應。我們傳統(tǒng)的供應鏈做法里，大家靠預測來做，牛鞭效應就會被放大，損失可能會大很多；而連波效應所帶來的問題就是成本上升，很多成本內(nèi)耗在供應鏈當中了。” 　　劉杰教授認為，解決這些問題的關(guān)鍵是打通供應鏈當中的信息流、物流和資金流，建設(shè)電子商務時代下的供應鏈管理體系?！肮滊娮由虅盏膬r值，可以用兩句話體現(xiàn)：一、我們可以用信息來取代庫存。庫存是用來應對不確定性的，如果說我們把這個不確定性變成了確定性了以后，你還要不要庫存？二、通過信息技術(shù)可以提高我們的效率?！? 　　WISSIP云平臺客戶現(xiàn)身說法，以自身案例驗證了“用信息技術(shù)提升效率”的收益。據(jù)介紹，該公司以前的模式是手工發(fā)傳真、再錄入，很容易出錯，而利用在線訂貨方式，有著全面準確的產(chǎn)品目錄，客戶可以網(wǎng)上下訂單，實現(xiàn)了一個全流程的控制和數(shù)據(jù)分流，然后在后臺即時產(chǎn)生訂單，而總部則可以馬上進行審核，并實現(xiàn)了在供應鏈管理平臺上發(fā)貨。

1什么是物流成本你所在的企業(yè)物流成本構(gòu)成按物流企業(yè)類型的

4，物流企業(yè)最大成本是什么

物流企業(yè)的成本分為固定成本和變動成本。固定成本如物流設(shè)備，包括庫房建設(shè)本身或者租金、運輸車輛以及電動和手動叉車投入、貨架等。變動成本如人力成本、操作成本、辦公成本、運輸成本。每個物流企業(yè)的經(jīng)營狀況不同，成本也不同。以倉儲物流為主的企業(yè)，人力和操作成本最大。以倉儲和運輸為主的企業(yè)，也要看運輸距離，距離大的則運輸成本最大。
在南湖路那邊啊現(xiàn)在物流都到南湖路那邊的一個小區(qū)里面了 全是物流
在企業(yè)經(jīng)營活動中，物流是滲透到各項經(jīng)營活動之中的活動。物流成本就是用金額評價物流活動的實際情況?，F(xiàn)代物流成本是指從原材料供應開始一直囊括到將商品送達到消費者手上所發(fā)生的全部物流費用。由于物流成本沒有被列入企業(yè)的財務會計制度，生產(chǎn)制造企業(yè)習慣將物流費用計入產(chǎn)品成本，商業(yè)企業(yè)則把物流費用與商品流通費用混在一起。因此，無論是生產(chǎn)制造企業(yè)還是商業(yè)企業(yè)，不僅難以按照物流成本的內(nèi)涵完整地計算出物流成本，而且連已經(jīng)被生產(chǎn)領(lǐng)域或流通領(lǐng)域分割開來的物流成本，也不能單獨真實地計算并反映出來。企業(yè)物流成本通?？梢詮娜齻€方面進行劃分:（1）以財務會計中費用發(fā)生為基礎(chǔ)，按照交付形態(tài)的不同，可以把物流成本分為本企業(yè)支付的物流費用和向其他企業(yè)支付的物流費用，其中本企業(yè)支付的物流費用又進一步細分為企業(yè)本身發(fā)生的材料費、人工費、工藝費、維護費、一般經(jīng)費、特殊經(jīng)費和委托物流費用。（2）按照物流功能的差別，物流成本可分為實物流通費用、信息流通費用和物流管理費用三類。（3）按照物流活動的不同階段劃分，物流成本包括采購、生產(chǎn)、銷售和售后服務階段的物流成本。另一種說法是包括供應、內(nèi)部和銷售物流成本。通過對企業(yè)物流成本的分析，我們可以從以下幾種基本途徑降低物流成本:①通過效率化的配送來降低物流成本 企業(yè)實現(xiàn)效率化的配送，減少運輸次數(shù)，提高裝載率及合理安排配車計劃，選擇最佳的運送手段，從而降低配送成本。②利用物流外包降低企業(yè)物流成本，降低投資成本 企業(yè)把物流外包給專業(yè)化的第三方物流公司，可以縮短商品在途時間，減少商品周轉(zhuǎn)過程的費用和損失。有條件的企業(yè)可以采用第三方物流公司直供上線，實現(xiàn)零庫存，降低成本。③借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本 在傳統(tǒng)的手工管理模式下，企業(yè)的成本控制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)的最優(yōu)控制。企業(yè)采用信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務處理能準確，迅速的進行；另一方面通過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進行預測分析，可控制物流成本發(fā)生的可能性。④加強企業(yè)職工的成本管理意識 把降低成本的工作從物流管理部門擴展到企業(yè)的各個部門，并從產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售全生命周期中，進行物流成本管理，使企業(yè)員工具有長期發(fā)展的“戰(zhàn)略性成本意識”。⑤對商品流通的全過程實現(xiàn)供應鏈管理 使由生產(chǎn)企業(yè)、第三方物流企業(yè)、銷售企業(yè)、消費者組成的供應鏈的整體化和系統(tǒng)化，實現(xiàn)物流一體化，使整個供應鏈利益最大化，從而有效降低企業(yè)物流成本。

5，什么是按成本項目類別劃分的企業(yè)物流成本

現(xiàn)代物流成本的范圍更廣，貫穿于企業(yè)經(jīng)營活動的全過程，包括從原材料供應開始一直到將商品送達到消費者手中所發(fā)生的全部物流費用。物流成本按不同的標準有不同的分類，按產(chǎn)生物流成本主體的不同，可以分為企業(yè)自身物流成本和委托第三方從事物流業(yè)務所發(fā)生的費用即委托物流費。如果按物流的功能，可以對物流成本分類如下：運輸主要包括人工費用，如運輸人員工資、福利等；營運費用，如營運車輛燃料費、折舊、公路運輸管理費等等；其他費用，如差旅費等。倉儲成本主要包括建造、購買或租賃等倉庫設(shè)施設(shè)備的成本和各類倉儲作業(yè)帶來的成本。流通加工主要有流通加工設(shè)備費用、流通加工材料費用、流通加工勞務費用及其他。包裝主要包括包裝材料費用、包裝機械費用、包裝技術(shù)費用、包裝人工費用等。裝卸與搬運主要包括人工費用、資產(chǎn)折舊費、維修費、能源消耗費以及其他相關(guān)費用。物流管理包括企業(yè)為物流管理所發(fā)生的差旅費、會議費、交際費、管理信息系統(tǒng)費以及其他雜費。種類物流成本一般有以下幾種分類：1，一般分類：直接成本或運營成本、間接成本；2，按物流功能范圍分類：運輸成本、流通加工成本、配送成本、包裝成本、裝卸與搬運成本、倉儲成本、物流信息技術(shù)相關(guān)成本；3，按物流活動范圍分類：供應物流費、企業(yè)內(nèi)物流費、銷售物流費、回收物流費、廢棄物物流費。
全過程控制是物流管理的核心問題。供應商必須全面、準確、動態(tài)地把握散布在全球（全國）各個中轉(zhuǎn)倉庫、經(jīng)銷商、零售商以及汽車、火車、飛機、輪船等各種運輸環(huán)節(jié)之中的產(chǎn)品流動 狀況，并以此為根據(jù)隨時發(fā)出調(diào)度指令，制定生產(chǎn)和銷售計劃，及時調(diào)整市場策略。 wissip云平臺面向第三方物流服務商、運輸企業(yè)、倉儲物流中心、制造業(yè)大型企業(yè)分銷管理部門、商品流通企業(yè) 等機構(gòu)推出了面向供應鏈管理的物流信息管理系統(tǒng)解決方案。wissip軟件租用超市在線物流管理軟件以運輸和倉儲為主，管理到取貨、集貨、包裝、倉庫、裝卸、分貨配貨、加工、信息服務、送貨等物流服務的各環(huán)節(jié)，控制物流服務的全過程。集中控制功能：提供對物流全過程的監(jiān)控，并通過對各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與分析，得出指導企業(yè)運營的依據(jù)。 車、貨調(diào)度管理功能：解決運輸過程中的貨物配載、車輛調(diào)度、車輛返空等問題。倉儲管理功能：包括貨物的入庫管理、出庫管理、在庫管理三大塊。其中在庫管理是指對庫中作業(yè)的管理，通過對出入庫貨物數(shù)量的計算，可以得出準確的貨物結(jié)存量。此系統(tǒng)還可以根 據(jù)物流定單信息進行庫存的預測管理。財務管理功能：管理物流業(yè)務中和費用相關(guān)的各種數(shù)據(jù)，并建立物流系統(tǒng)和專業(yè)財務系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口。 客戶查詢功能：為客戶提供靈活多樣的查詢條件，使客戶可以共享物流企業(yè)的信息資源。 客戶管理功能：由托運人管理、收貨人管理和中間承運人管理三部分組成。 電子數(shù)據(jù)交換功能：使用電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)完成不同的信息系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)對接和傳送?，F(xiàn)代企業(yè)之間的競爭，越來越演變成供應鏈的競爭。“在快速變化的市場上，企業(yè)更多要以實際的數(shù)據(jù)來做他們的運營計劃，而不是靠預測。供應鏈里面主要有兩大效應牛鞭效應和連波效應。我們傳統(tǒng)的供應鏈做法里，大家靠預測來做，牛鞭效應就會被放大，損失可能會大很多；而連波效應所帶來的問題就是成本上升，很多成本內(nèi)耗在供應鏈當中了?！? 　　劉杰教授認為，解決這些問題的關(guān)鍵是打通供應鏈當中的信息流、物流和資金流，建設(shè)電子商務時代下的供應鏈管理體系?！肮滊娮由虅盏膬r值，可以用兩句話體現(xiàn)：一、我們可以用信息來取代庫存。庫存是用來應對不確定性的，如果說我們把這個不確定性變成了確定性了以后，你還要不要庫存？二、通過信息技術(shù)可以提高我們的效率。” 　　wissip云平臺客戶現(xiàn)身說法，以自身案例驗證了“用信息技術(shù)提升效率”的收益。據(jù)介紹，該公司以前的模式是手工發(fā)傳真、再錄入，很容易出錯，而利用在線訂貨方式，有著全面準確的產(chǎn)品目錄，客戶可以網(wǎng)上下訂單，實現(xiàn)了一個全流程的控制和數(shù)據(jù)分流，然后在后臺即時產(chǎn)生訂單，而總部則可以馬上進行審核，并實現(xiàn)了在供應鏈管理平臺上發(fā)貨。
文章TAG：什么是物流企業(yè)成本什么物流物流企業(yè)

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