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成品油消費稅什么意思，成品油消費稅和燃油稅

來源：整理 時間：2022-12-12 02:54:23 編輯：金融知識 手機版

1，成品油消費稅和燃油稅

這么說吧，提高成品油消費稅實際就是燃油稅了，也就是以消費稅名目來征收 補充： 一個意思，燃油稅費改革的目的是通過稅收來取代養(yǎng)路費，但是并不是新增燃油稅這個稅種，而是通過提高消費稅來達(dá)到費改稅的目的

成品油消費稅和燃油稅

2，什么油交消費稅

消費稅的征收范圍有哪些？ 消費稅的征收范圍包括了五種類型的產(chǎn)品： 第一類：一些過度消費會對人類健康、社會秩序、生態(tài)環(huán)境等方面造成危 害的特殊消費品，如煙、酒、鞭炮、焰火等； 第二類：奢侈品、非生活必需品，如貴重首飾、化妝品等； 第二類：高能耗及高檔消費品，如小轎車、摩托車等； 第四類：不可再生和替代的石油類消費品，如汽油、柴油等； 第五類：具有一定財政意義的產(chǎn)品，如汽車輪胎、護膚護發(fā)品等。
不是。 是按銷售額（數(shù)量）交納。 說白了，賣了多少，就按多少交納。 委托加工的應(yīng)稅消費品，在委托方收回時交納。交不交消費稅，要看產(chǎn)品是否屬于“應(yīng)稅消費品”（共11個稅目）。如：將煙葉加工成煙絲，煙絲要交消費稅；卷煙廠將煙絲加工成卷煙，卷煙也要交納消費稅，同時耗用的煙絲已納消費稅可以扣除。前面說了，是在“銷售時”交納消費稅。

什么油交消費稅

3，汽車燃油消費稅是什么意思買車的人交嗎

現(xiàn)在我國還沒有開始征收燃油消費稅。只在海南省開始試行。開征燃油消費稅就是把養(yǎng)路費加到汽油的價格中去，以后就不用交養(yǎng)路費了?，F(xiàn)在的養(yǎng)路費是按時間計費，不管你車子跑多少公路，一律按月份收取。 部分私家車一年跑5000公里和公務(wù)車一年跑50000公里的收費是一樣的，有失公平。
燃油稅最近風(fēng)聲鶴唳的……估計還是要消費者承擔(dān)吧
你好！燃料油消費稅是指對消費燃料油這種商品所征收的一種消費稅。燃油稅則是將現(xiàn)有的養(yǎng)路費轉(zhuǎn)換成燃油稅，實行捆綁收費，通過將養(yǎng)路費捆綁進油價，將每輛汽車要交的養(yǎng)路費轉(zhuǎn)換成稅費，在道路等公共設(shè)施日益成為一種稀缺資源的大背景下，更多地體現(xiàn)了“多用多繳，少用少繳”的公平原則?，F(xiàn)行的養(yǎng)路費一般是按噸位和運營收入兩種計費方法收取，實際上形成了一種定額費。如果對你有幫助，望采納。

汽車燃油消費稅是什么意思買車的人交嗎

4，成品油價稅費是什么意思

為建立規(guī)范的稅費體制和完善的價格機制，促進節(jié)能減排、環(huán)境保護和結(jié)構(gòu)調(diào)整，公平負(fù)擔(dān)，依法籌措交通基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護和建設(shè)資金，根據(jù)《中華人民共和國公路法》等有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，國家發(fā)展改革委、財政部、交通運輸部、國家稅務(wù)總局特擬定成品油價稅費改革方案。 成品油價稅費改革方案自2009年1月1日起實施。 （一）取消公路養(yǎng)路費等收費。取消公路養(yǎng)路費、航道養(yǎng)護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費。逐步有序取消已審批的政府還貸二級公路收費。 （二）成品油消費稅單位稅額安排。汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其他成品油單位稅額相應(yīng)提高。汽、柴油等成品油消費稅價內(nèi)征收，單位稅額提高后，現(xiàn)行汽、柴油價格水平不提高。 （三）成品油消費稅收入的使用。這次調(diào)整稅額形成的成品油消費稅收入一律?？顚Ｓ?，主要用于替代公路養(yǎng)路費等六項收費的支出，補助各地取消已審批的政府還貸二級公路收費，并對種糧農(nóng)民、部分困難群體和公益性行業(yè)給予必要扶持。

5，什么是成品油費改稅

一、背景1997年全國人大通過的《公路法》(1)，首次提出以“燃油附加費”替代養(yǎng)路費等，擬于1998年1月1日起實施，具體辦法由國務(wù)院決定。2008年12月5日，國家發(fā)展改革委、財政部、交通運輸部和國家稅務(wù)總局發(fā)布公告，就《成品油價稅費改革方案(征求意見稿)》(2)向社會公開征求意見。12月18日國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于實施成品油價格和稅費改革的通知》(3)，決定自2009年1月1日起實施成品油稅費改革，取消原在成品油價外征收的公路養(yǎng)路費、航道養(yǎng)護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，逐步有序取消政府還貸二級公路收費；同時，將價內(nèi)征收的汽油消費稅單位稅額每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消費稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消費稅單位稅額相應(yīng)提高。 二、意義在“費改稅”實施之前，養(yǎng)路費一般是按噸位和運營收入兩種計費方法收取，實際上形成了一種定額費。在道路等公共設(shè)施日益成為一種稀缺資源的大背景下，如何準(zhǔn)確第計量每臺車的道路使用率，通過更為科學(xué)合理地指定稅收政策，體現(xiàn)“多用多繳，少用少繳”的公平原則，是“費改稅”的核心。其開征目的：1. 讓少用路者少掏錢多用路者多掏錢；2. 達(dá)到節(jié)油的客觀效果；3. 引導(dǎo)車主少出車減少交通擁堵；4. 保護公路，延長其使用壽命。引用資料1. 《公路法》.中國政府門戶網(wǎng)站2. 成品油價稅費改革方案征求意見稿(全文).交通運輸部　中國公路學(xué)會3. 國務(wù)院關(guān)于實施成品油價格和稅費改革的通知.中央政府門戶網(wǎng)站

6，燃油稅和成品油消費稅有什么區(qū)別

燃油稅則是將現(xiàn)有的養(yǎng)路費轉(zhuǎn)換成燃油稅，實行捆綁收費，通過將養(yǎng)路費捆綁進油價，將每輛汽車要交的養(yǎng)路費轉(zhuǎn)換成稅費，在道路等公共設(shè)施日益成為一種稀缺資源的大背景下，更多地體現(xiàn)了“多用多繳，少用少繳”的公平原則?，F(xiàn)行的養(yǎng)路費一般是按噸位和運營收入兩種計費方法收取，實際上形成了一種定額費。 成品油消費稅是指消費者在消費汽油、柴油、石腦油、溶劑油、航空煤油、潤滑油、燃料油等七種成品油時交納的消費稅。 現(xiàn)在“燃油稅”取代了過去的“成品油消費稅”?！叭加投悺边€取代主要是養(yǎng)路費、客運附加費、運管費等14項行政規(guī)費，并不包含包括高速公路在內(nèi)的通行費。 汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元；同時將現(xiàn)行汽、柴油零售基準(zhǔn)價格允許上下浮動改為實行最高零售價格。
沒有區(qū)別。“燃油稅”取代主要是養(yǎng)路費、客運附加費、運管費等14項行政規(guī)費，并不包含包括高速公路在內(nèi)的通行費。由于燃油稅體現(xiàn)的是“多用多繳”的公平原則，有利于促進車主、貨主改變行為模式，鼓勵其采用更加節(jié)能集約的鐵路運輸方式，從而有利于鐵路客貨運發(fā)展。 能夠惠顧的是那些用車少的行業(yè)。但對農(nóng)機。施工現(xiàn)場的機械設(shè)施。船舶等都是用油量很大的行業(yè)，國務(wù)院也考慮了這個問題，對他們?nèi)绾问┬羞€會有細(xì)則出臺。12月5日晚間，國家發(fā)改委、財政部、交通運輸部和稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布《成品油價稅費改革方案（征求意見稿）》（下稱"《征求意見稿》"），將汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元；同時將現(xiàn)行汽、柴油零售基準(zhǔn)價格允許上下浮動改為實行最高零售價格。
這么說吧，提高成品油消費稅實際就是燃油稅了，也就是以消費稅名目來征收補充：一個意思，燃油稅費改革的目的是通過稅收來取代養(yǎng)路費，但是并不是新增燃油稅這個稅種，而是通過提高消費稅來達(dá)到費改稅的目的
沒有區(qū)別 燃油稅就是以前成品油消費稅 只不過價格上變動了 拿汽油來說以前的成品油消費稅是每升0.2元 現(xiàn)在改成了燃油稅 每升變成了1元 增加了0.8元

7，提高成品油消費稅對老百姓有什么好處

成品油消費稅上調(diào)，油價 “九連跌”落空，因為與人們的日常出行息息相關(guān)，上述消息公布后立即在人群中掀起了一股輿論熱潮。然而，經(jīng)過實際測算，此次政策調(diào)整將為氣缸容量在250毫升以下摩托車帶來減稅10億左右紅利的同時，對于普通有車一族來說，似乎也不會為其增添明顯的負(fù)擔(dān)。但值得注意的是，或長期或短期，此次政策調(diào)整將給當(dāng)前汽車制造業(yè)和成品油需求較高的交通運輸業(yè)帶來一定的壓力和影響。　　對于小排量摩托車。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前我國有1.03億輛摩托車，其中，氣缸容量在250毫升以下的小排量摩托車占85%左右。此前，對排量低于250毫升的小排量摩托車征收3%的消費稅，對250毫升以上大排量摩托車實行10%消費稅稅率。此次取消后，根據(jù)測算新購小排量摩托車的消費者每年能節(jié)約消費稅支出10億多元。　　“取消小排量摩托車是適應(yīng)我國生產(chǎn)和消費結(jié)構(gòu)變化的調(diào)整舉措，眼下小排量摩托車已經(jīng)成為縣以下城鎮(zhèn)居民和農(nóng)村居民的主要代步工具，取消小排量摩托車的消費稅可以有效減輕這部分中低收入群體的負(fù)擔(dān)，同時也將帶動摩托車消費和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！必斦肯嚓P(guān)負(fù)責(zé)人解釋稱。　　對于普通有車一族。根據(jù)實際測算，以一輛每百公里耗油8.5升的普通小轎車為例，假設(shè)其年平均行程為1~1.2萬公里，此次成品油稅率變化產(chǎn)生的油價波動將新增1年100~120元左右的稅負(fù)開支，平均每月10元左右?！　τ诔鲎廛嚑I業(yè)者。以一輛每百公里耗油9升的出租車為例，假設(shè)其年平均行程為15萬公里，此次成品油稅率變化產(chǎn)生的油價波動將新增1年1600元左右的稅負(fù)開支，平均每月130元左右。由此看來，政策調(diào)整不會給私家車主帶來太大負(fù)擔(dān)的同時，出租車運營成本將會有所增加?！　∑囕喬シ矫?。有報道稱，面對國內(nèi)環(huán)保壓力以及國際貿(mào)易壁壘，中國輪胎企業(yè)正遭遇著膠價不穩(wěn)定、產(chǎn)能過剩嚴(yán)重、擴能加重過剩負(fù)擔(dān)、終端需求低迷等困境。數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年47家輪胎企業(yè)銷售收入974.1億元，同比下降3.52%。從最初1994年設(shè)定的10%的稅率到2006年降至3%，可以說，此次輪胎消費稅目的取消對整個輪胎行業(yè)是個利好的消息?！　〈送?，除了上調(diào)成品油消費稅，財政部還明確提出，今年12月1日起各地區(qū)停止在成品油批發(fā)、銷售環(huán)節(jié)征收價格調(diào)節(jié)基金，此舉措將降低企業(yè)的成本，利好車主?！　⌒枰峒暗氖?，除了消費稅，汽油價格里還包括增值稅、城市維護建設(shè)稅和教育費附加。此次由于消費稅額的提升，城建稅及教育附加費也相應(yīng)每升增加一分錢以上。根據(jù)官方測算，這次上調(diào)成品油消費稅后，上述汽油的稅費占油品含稅零售價格比重為34%，柴油則為31%。
此次上調(diào)成品油消費稅，恰逢成品油調(diào)價窗口打開之際。按照現(xiàn)行成品油定價機制，11月28日調(diào)價窗口打開。近期國際油價頻繁探底，11月27日召開的歐佩克部長級會議又宣布不會減產(chǎn)，令油價再次暴跌。通過對近期油價變化率的判斷，多家機構(gòu)給出了成品油價格將于28日晚下調(diào)的預(yù)期。這恰好與上調(diào)成品油消費稅的時間同步。 國內(nèi)油價既不會上漲，也不會降低。從目前來看，普通消費者的開車用油成本變化不大。應(yīng)當(dāng)注意的是，汽、柴油消費稅一旦上調(diào)后，就會一直伴隨油價始終存在，主要用油行業(yè)和居民的消費支出必定會有所增加。不過，每升僅提高1角多，所帶來的稅負(fù)增加還是非常有限的。按照私家車每月行駛1000公里、百公里油耗8升計算，消費者每月開車出行成本增加9.6元。 這次提高成品油消費稅單位稅額水平后，汽油、柴油流轉(zhuǎn)稅稅負(fù)將分別由32%和29%提高至34%和31%成品油涉及工業(yè)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，物流、出行·······就是說我們老百姓生活中購買的物價中多了2%的成本。
文章TAG：成品油消費稅什么意思成品成品油消費

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