哪家公司不是為了賺錢(qián)而設(shè)立的，世界上根本不會(huì)有不賺錢(qián)的商家。小編認(rèn)為，航空公司肯定是賺錢(qián)的，不知小伙伴們看到這里，明白航空公司是怎么賺錢(qián)的了嗎，你用這些app每天撬幾毛幾分羊毛還是可以的，靠這些來(lái)賺錢(qián)一點(diǎn)都不靠譜，如果別人問(wèn)我成功秘訣是什么，我想那就是堅(jiān)持價(jià)值投資，拋開(kāi)一切的私心雜念。

1、現(xiàn)在各種可以賺錢(qián)的APP，什么走路賺錢(qián)，睡覺(jué)賺錢(qián)，五花八門(mén)，這些APP靠什么賺錢(qián)呢？

大家好，我是教語(yǔ)文的郭老師。我可以負(fù)責(zé)任的告訴你，網(wǎng)絡(luò)上的各種賺錢(qián)的app一點(diǎn)都不靠譜，你用這些app每天撬幾毛幾分羊毛還是可以的，靠這些來(lái)賺錢(qián)一點(diǎn)都不靠譜。這些app要的是你的流量，通過(guò)你的流量提高自身的議價(jià)能力，得到更多的廣告商的投入，從而獲得更多的收入，有些app是通過(guò)提升自身的流量，得到投資人的青睞，爭(zhēng)取更多的資金投入到這個(gè)app。

所以這些app想盡辦法吸引用戶(hù)去使用他們的app，甚至花錢(qián)給用戶(hù)用，他們?cè)谛麄鞯臅r(shí)候說(shuō)的非常的輕巧，動(dòng)不動(dòng)就日賺幾十元。但實(shí)際上你下載應(yīng)用之后，你就知道每天你只能從App身上撬到幾分幾毛，而你卻把大把的時(shí)間浪費(fèi)在這個(gè)app上，有些賺錢(qián)的app甚至要你交費(fèi)，交了費(fèi)之后等級(jí)更高，你賺的錢(qián)更多。實(shí)際上人家賺的就是你交的這些費(fèi)用，

2、航空公司靠什么賺錢(qián)？

我們都知道，在我國(guó)高鐵、飛機(jī)等都是由國(guó)家管控的，國(guó)家在這方面往往會(huì)投入大量的資金來(lái)建設(shè)這方面的基礎(chǔ)設(shè)施。我們?cè)陂e暇之時(shí)也想出去走走，而快速發(fā)展的交通運(yùn)輸為我們提供了多樣化的選擇，我們可以選擇乘坐火車(chē)，高鐵、汽車(chē)、輪船、飛機(jī)等。我們可以從這個(gè)國(guó)家在很短的時(shí)間內(nèi)飛到另一個(gè)國(guó)家，雖然我們坐飛機(jī)時(shí)飛機(jī)的票價(jià)是很貴的，但你知道，一架飛機(jī)的價(jià)值是多少嗎？我們?nèi)粘３鲂薪?jīng)常乘坐的是波音747，這種型號(hào)的客機(jī)建造一架花費(fèi)大概在九億元，那么很多人就會(huì)懷疑了，花費(fèi)這么多的錢(qián)建設(shè)飛機(jī)，什么時(shí)候才能回本呢？會(huì)不會(huì)直到飛機(jī)報(bào)銷(xiāo)的那一刻也回不來(lái)本呢？看小編講完你就清楚了。

世界上的客機(jī)雖然有很多種，但是生產(chǎn)飛機(jī)的廠家卻是非常有限的，國(guó)際上非常有名的兩家公司一個(gè)是波音另一個(gè)是空客，這兩家公司生產(chǎn)出來(lái)的飛機(jī)質(zhì)量在全球范圍內(nèi)都是非常有名的，當(dāng)然了，他們生產(chǎn)的飛機(jī)價(jià)格也肯定是非常高的，正如之前所說(shuō)的一架波音747，生產(chǎn)成本大概在9億元左右。那么一般人外出坐飛機(jī)基本上機(jī)票也就是兩千元左右，就是整架飛機(jī)都坐滿(mǎn)飛一次才捌拾萬(wàn)元左右，

不過(guò)除去飛機(jī)起飛的成本，留下的也沒(méi)多少錢(qián)。小編認(rèn)為，航空公司肯定是賺錢(qián)的，哪家公司不是為了賺錢(qián)而設(shè)立的，世界上根本不會(huì)有不賺錢(qián)的商家。航空作為一種重要的運(yùn)輸方式，國(guó)家肯定不會(huì)放任不管，最起碼國(guó)家是絕對(duì)支持航空業(yè)的發(fā)展的，所以就算航空公司不賺錢(qián)，國(guó)家也會(huì)給航空公司一定程度的補(bǔ)貼。一架波音747基本上回本需要大概九年的時(shí)間，

而在這九年的時(shí)間之中，航空公司也不可能一分錢(qián)都不賺，否則哪來(lái)的資金運(yùn)轉(zhuǎn)自己的公司呢？我們都知道，航空運(yùn)輸一般走的都是一些遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸，能坐飛機(jī)的群體必然也是相對(duì)而言比較有錢(qián)的。這就使很多商家利用飛機(jī)打廣告，而航空公司與其的合作就是必然的了，所以廣告費(fèi)用也是一筆相當(dāng)大的生意。除了以上所講，飛機(jī)不僅可以運(yùn)輸乘客，還可以運(yùn)輸貨物，

一架飛機(jī)載客時(shí)可能并沒(méi)有多少錢(qián)可賺，但是運(yùn)輸貨物時(shí)由于飛機(jī)龐大的運(yùn)輸機(jī)艙，一次性能夠運(yùn)輸很多的貨物，費(fèi)用也非常昂貴，因此飛機(jī)還是有一定的盈利空間的。航空運(yùn)輸最大的保障就是國(guó)家的支持，沒(méi)有國(guó)家的支持，航空公司是很難運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)的，航空運(yùn)輸回本速度這么慢，這也可以解釋為什么飛機(jī)票那么貴了？不知小伙伴們看到這里，明白航空公司是怎么賺錢(qián)的了嗎？。

3、大家平時(shí)靠什么副業(yè)賺錢(qián)？

很高興能夠回答這個(gè)問(wèn)題首先說(shuō)說(shuō)我自己把，我是順豐快遞員，在順豐快遞行業(yè)干了快5年了，淡季時(shí)候，每天大概180多塊錢(qián)，有時(shí)候200塊錢(qián)一天，618，雙11，雙12，過(guò)年，這段時(shí)間有時(shí)候300-500多塊錢(qián)一天不等，我們主要是靠收件業(yè)務(wù)，發(fā)展客戶(hù)。我們每天是收一派二的模式，強(qiáng)調(diào)的是服務(wù)，再順豐我知道了不僅僅是一位快遞員，我們有時(shí)候是服務(wù)員，有時(shí)候是業(yè)務(wù)員，有時(shí)候是銷(xiāo)售員。