為什么中國人喜歡做高鐵而不喜歡飛機(jī)。至于為什外國人到中國旅游不坐高鐵,我看到一些外國人到中國來,稱贊中國的高鐵,這其實是很真實的,不得不說,看下中國的春運相信你就能明白只有中國搞高鐵才不會虧的太多了,為何國內(nèi)高鐵這么發(fā)達(dá),卻很少看見有海外游客乘高鐵旅行呢。
1、為什么國外的高鐵發(fā)展不起來?
簡單來說,性價比太低,沒有足夠的意愿去發(fā)展高鐵??聪轮袊拇哼\相信你就能明白只有中國搞高鐵才不會虧的太多了,我們以美國為例,美國的國土面積和我們國家差不多,但人口僅是我們國家的四分之一。同時,美國有個稱號,叫做車輪上的國家,這是說他們的汽車工業(yè)發(fā)達(dá),汽車運輸發(fā)達(dá),如果在美國修建高鐵,怕是幾百年也收不回成本的。
大家可能不知道建立高鐵要花多少錢,是一個超出你想象的天文數(shù)字,當(dāng)年我們國家發(fā)展高鐵時向銀行借款,結(jié)果能借的的銀行都借了個便,但還是有很大的資金缺口。最終覺得發(fā)放高鐵債券向全社會籌資,最終才把錢給湊齊,高鐵建成后,每年花在上面的運營、維護(hù)成本也是非常高的。如果沒有大量的人去乘坐會產(chǎn)生非常大的浪費,更加不用考慮投資回報率的問題了,
而一些人口密度足夠大的國家,比如印度發(fā)展不了高鐵。一是因為初期投資太大,他們的財政收入根本維持不了,二是就算建起來了,人民也消費不起。同樣是一個投入產(chǎn)出關(guān)系,也只有在中國符合發(fā)力發(fā)展高鐵的條件,每年通過鐵路運輸?shù)娜丝诳倲?shù)足夠大。可以這么說,就算印度人口將來超過中國了,但他們每年的鐵路旅客運輸量和中國比起來就是個弟弟,
2、特朗普修墻,墨西哥并不著急嗎?為什么?
謝友邀請!這個問題提的有點深度,特朗普要修建的美墨邊境墻,不只是要封鎖美國與墨西哥的邊境,阻擋難民的問題,這里面還有修墻所占用土地的問題。是只在美國這邊修,還是沿美墨邊界的中線修?如果是后者,就得和墨西哥政府協(xié)商,2017年美國國土安全部有一個內(nèi)部報告,已經(jīng)提到了這個問題。據(jù)稱美墨邊境的界墻由柵欄和墻組成,需要征用一些私人的土地,國土安全部可能要訴諸法庭才能獲得這些土地的征用權(quán),
報告還提到了環(huán)境保護(hù)以及美國與墨西哥水資源共享等問題??梢娺@里面的問題還不少,需要和墨西哥達(dá)成一個協(xié)議才成,美國國土安全部的報告沒提墨西哥“急不急”,但是提到了修墻的一些細(xì)節(jié)和墻體費用,總估算大約需要220億美元。但是媒體提到了墨西哥如何報銷這筆開支,以及何時開具支票等等,這就是說,墨西哥不但不能急,還要出一半的修墻費用,因為特朗普要修的美墨邊境墻是兩國的“伙墻”,所以,這220億美元,他們也得擔(dān)一半。
但是,由于美國國會眾議院的作梗,逼得特朗普老頭都到眾籌平臺去自己籌款了,估計墨西哥現(xiàn)在是在看熱鬧,并不急著去評估邊境墻所帶來的影響,但是接下來的問題,墨西哥政府就要認(rèn)真對待了。因為美國國會不同意為邊境墻提供50億美元的資金,美國政府都停擺了,特朗普聲稱,國會如果再不妥協(xié),他就要學(xué)波羅申科,也在美國來個“全國緊急情況”,
意思就是,在必要時特朗普要動用軍隊,把邊境墻當(dāng)成軍事項目建設(shè),錢從國防預(yù)算里面出。據(jù)美國媒體報道,經(jīng)特朗普這么一鬧騰,美國民主黨已經(jīng)有所妥協(xié),同意提供13億美元,用于建立廣泛的邊境安全措施,而特朗普也退了一步,稱“有了一個好的解決方案”。放棄了他原來的設(shè)想,修筑混凝土墻,改為建立鋼鐵護(hù)欄,特朗普說,“他們不喜歡混凝土,所以我們會給他們鋼鐵”,他說,這個材料看起來漂亮,比混凝土“更堅固”。
3、為何國內(nèi)高鐵這么發(fā)達(dá),卻很少看見有海外游客乘高鐵旅行呢?
感謝邀請,前些天還看到一則調(diào)查,在中國,現(xiàn)在到一個地方去,5個小時的高鐵和兩個小時的飛機(jī),飛機(jī)更便宜,大家都會愿意坐高鐵,這是個有意思的答案。至于為什外國人到中國旅游不坐高鐵?我想應(yīng)該和一個國家或者地區(qū)對于交通工具的認(rèn)知有關(guān),首先我們來說下西方人對于外出旅行的時候的交通工具的認(rèn)知,我們在看一些西方的電影就會發(fā)現(xiàn),西方人出行最常用的交通工具有兩種,相對距離近一點的,就自己駕車,遠(yuǎn)一點就是飛機(jī),他們是很少乘坐火車的;這其實是有一個原因的,因為飛機(jī)和汽車都是屬于西方的工業(yè)革命的產(chǎn)物,在工業(yè)革命之后,至少是在中國高鐵不斷發(fā)展之前,汽車和飛機(jī)都是最舒適的出行方式,所以西方人已經(jīng)習(xí)慣了那個時代的產(chǎn)物,一直到現(xiàn)在。