同時(shí)也給人們出行帶來一些潛在的危險(xiǎn)，關(guān)于此標(biāo)題的問題涉及他方利益和社會(huì)影響在此不直接回答了，大部分打車軟件的司機(jī)是不符合國家規(guī)定的，為什么只抓司機(jī)不關(guān)平臺(tái)。不是不罵，而是時(shí)候未到，真到了利令智昏的時(shí)候，即使題主不罵，不等于別人不罵，西路軍戰(zhàn)史上，最痛恨寧馬、青馬、甘馬，現(xiàn)在又仿三馬的提法，不管是馬化騰、馬明哲，還是題主所說的馬去，不挨罵是不可能的，試分而述之。

1、有人說為什么只把司機(jī)抓了，不抓滴滴公司相關(guān)責(zé)任人，對(duì)此你如何看？

逝者安息我想逝者絕對(duì)不會(huì)瞑目！對(duì)于打車軟件給人們帶來的便利是巨大的也是劃時(shí)代的。是一次出行史上的一次重大改革和轉(zhuǎn)折點(diǎn)，同時(shí)也給人們出行帶來一些潛在的危險(xiǎn)，關(guān)于此標(biāo)題的問題涉及他方利益和社會(huì)影響在此不直接回答了，大部分打車軟件的司機(jī)是不符合國家規(guī)定的，為什么只抓司機(jī)不關(guān)平臺(tái)？其實(shí)大家用腳趾頭也能想出來的。

作為老司機(jī)給大家分享一下如何乘坐到相對(duì)安全的網(wǎng)約車如果大家自己晚上孤單一人乘車，建議大家選擇檔次稍高些的車，比如說：專車，不是說快車不好，只是說專車相對(duì)安全些，專車的素質(zhì)和服務(wù)意識(shí)相對(duì)高些，認(rèn)證流程也相對(duì)嚴(yán)格，再者專車有很多是自己貸款買的，大都是家里的頂梁柱，如果沒有好的選擇司機(jī)師傅是不會(huì)輕易放棄這份工作的，

如果大家白天乘坐網(wǎng)約車時(shí)1點(diǎn)到3點(diǎn)是司機(jī)師傅們犯困的時(shí)候，建議大家乘坐時(shí)注意觀察師傅是否犯困！如果犯困可以和師傅聊天，雖然不提倡和司機(jī)聊天，但相比司機(jī)犯困就可忽略了。再者就是深夜乘車時(shí)也是司機(jī)師傅們犯困的時(shí)候，偏偏有師傅就愛晚上開車，晚上車少跑的快又省油，如果是獨(dú)自一人乘坐順風(fēng)車時(shí)建議選擇車輛較好些的，此處不存在任何偏見，僅為了安全！也不是說車輛不好人就壞的意思，只是相對(duì)來說，那好車有也壞人啊！對(duì)!但總會(huì)好些的。

2、中國的三馬，為何馬云不被罵？

不是不罵，時(shí)候未到做人，怎能不被挨罵呢？西路軍戰(zhàn)史上，最痛恨寧馬、青馬、甘馬，現(xiàn)在又仿三馬的提法，不管是馬化騰、馬明哲，還是題主所說的馬去，不挨罵是不可能的，試分而述之，1、馬化騰。在當(dāng)代三馬中，馬化騰是挨罵最多的，原因在于騰訊的游戲，最遭家長痛恨，所以不管小馬哥如何低調(diào)，罵不了孩子時(shí)就得背鍋，其實(shí)也不是真被罵，

2、馬明哲。如果說資本是血淋淋的，三馬中最該罵的是馬明哲，但馬明哲是被罵，不過得要分界別，要罵馬明哲，得先有點(diǎn)資格，不說都要像他一樣年薪六千多萬吧，起碼兜里有幾個(gè)硬幣還得丁當(dāng)響的。即使這樣，但也只是投資失敗了的才罵，投資賺了，感謝他都來不及，哪舍得罵，而對(duì)于月收入不足一千元的六億人來說，即使想罵也罵不著。

3、馬云，馬云不被罵嗎？這個(gè)命題不知從何說起，往小了說，小時(shí)候，難道不被爸媽罵？成家了，難道不被張瑛罵？也許題主要說指的是不被大家罵。確實(shí)，作為教師出身的馬云，其創(chuàng)業(yè)的過程也是個(gè)勵(lì)志的典型，也許是三馬中最知道講情懷的，比他們更善于表達(dá)自己、包裝自己、推銷自己，但是，這不等于馬云就不會(huì)被挨罵，比如，你在淘寶上買假東西了你不罵？購物車都堆滿了恨不得剁手了你不罵？不是不罵，是個(gè)人的聲音太微弱了，馬爸爸耳根子根本不紅不癢。

特別是在金錢面前，情懷講到一定程度是講不下去的，終于被人識(shí)破的一天，比如前段時(shí)間，四行一會(huì)約談后，螞蟻沒變成螞蝗，機(jī)構(gòu)不罵？打新的不罵？持股員工不罵？還有還不起花唄借唄的不罵？所以不是不罵，而是時(shí)候未到，真到了利令智昏的時(shí)候，即使題主不罵，不等于別人不罵?？傊?，三馬都是生意人，大馬別說二馬，沒點(diǎn)手段能都上富豪榜？而作為吃瓜群眾，我們不要喝心靈雞湯喝上了癮，被人賣了還想著幫人數(shù)錢，閑暇的時(shí)候，也有必要擦下眼睛，補(bǔ)兩根骨頭。