知道吉利為什么要收購(gòu)沃爾沃、以及推出領(lǐng)克品牌么?？偟膩?lái)看，吉利對(duì)于沃爾沃汽車(chē)的收購(gòu)無(wú)疑是成功的，吉利真正的轉(zhuǎn)折就在于其收購(gòu)了沃爾沃，收購(gòu)沃爾沃前后的吉利完全是兩種態(tài)勢(shì)，在2010年隨著吉利在收購(gòu)計(jì)劃書(shū)上勾勒完最后一筆，沃爾沃告別福特而投入吉利的懷抱；而隨著沃爾沃的到來(lái)，吉利發(fā)生了驚天動(dòng)地的變化，在沃爾沃到來(lái)之前，吉利的設(shè)計(jì)部門(mén)只有區(qū)區(qū)不到20人，而隨著沃爾沃到來(lái)后的幾年里，吉利的設(shè)計(jì)部門(mén)人數(shù)達(dá)到了驚人的600 ，沒(méi)出這就是沃爾沃對(duì)吉利提供的好處，而隨著最美自主車(chē)吉利博瑞、博越、帝豪GL、遠(yuǎn)景的誕生，沃爾沃很成功的將吉利推到了自主車(chē)?yán)洗蟮膶氉?，若沒(méi)沃爾沃吉利做不到。

1、沃爾沃為什么會(huì)被吉利收購(gòu)？

一，世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)，這是大前提，福特運(yùn)轉(zhuǎn)不靈了只能出賣(mài)資產(chǎn)來(lái)度過(guò)危機(jī)二，經(jīng)濟(jì)危機(jī)中中國(guó)受害相對(duì)較小，因?yàn)槲覀兏鞣讲皇且粋€(gè)體系或者說(shuō)彼此相對(duì)隔離，有充沛的資金和發(fā)展預(yù)期來(lái)進(jìn)行收購(gòu)三，中國(guó)整體處于上升期，技術(shù)，品牌都是急需的，然而這些你靠自己奮斗是永遠(yuǎn)也追不上的，只能通過(guò)經(jīng)濟(jì)，金融，市場(chǎng)等手段來(lái)獲取，國(guó)家和政府在政策上都會(huì)支持四，吉利做為國(guó)產(chǎn)車(chē)廠里實(shí)力經(jīng)驗(yàn)技術(shù)較為突出的一家，對(duì)發(fā)展有強(qiáng)烈渴望，在李書(shū)福帶領(lǐng)下，造車(chē)?yán)砟钜哺譅栁直容^吻合，雖然技術(shù)經(jīng)驗(yàn)差太多，但在李書(shū)福眼里，沃爾沃就是明天的吉利，而且對(duì)沃爾沃仰慕已久，這種情況下機(jī)不可失，失不再來(lái)五，沃爾沃本身要重新選擇，肯定在競(jìng)爭(zhēng)者中選他看得上的，耐何競(jìng)爭(zhēng)者里選擇性不大，而吉利作為新興大中中國(guó)的優(yōu)秀企業(yè)，能快速把沃爾沃帶入世界市場(chǎng)中心，再加上李書(shū)福對(duì)沃爾沃的各種承諾，如未來(lái)會(huì)投資沃爾沃給沃爾沃輸血提振沃爾沃實(shí)力和盈利能力，不會(huì)讓吉利直接用沃爾沃技術(shù)，吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃，保持沃爾沃的獨(dú)立性等等六，李書(shū)福的個(gè)人魅力感染了沃爾沃工會(huì)，李書(shū)福說(shuō)：ILoveYou！。

2、吉利收購(gòu)沃爾沃之后的現(xiàn)狀如何？

2017年的吉利算是國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)內(nèi)的并購(gòu)達(dá)人，相繼收購(gòu)寶騰汽車(chē)、豪車(chē)品牌路斯特，美國(guó)飛行汽車(chē)公司等，年底則是斥資38億美元入股沃爾沃集團(tuán)，這是七年前吉利全資全資收購(gòu)沃爾沃汽車(chē)后的又一大手筆，總的來(lái)看，吉利對(duì)于沃爾沃汽車(chē)的收購(gòu)無(wú)疑是成功的。從吉利來(lái)看，沃爾沃在品牌、安全性能及環(huán)保等領(lǐng)域的頂尖技術(shù)、海外渠道等方面都是國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌所欠缺的，

而在全球化趨勢(shì)下，閉門(mén)造車(chē)或者單純的走合資路線顯然對(duì)于做強(qiáng)自己的汽車(chē)工業(yè)受益有限。在收購(gòu)沃爾沃后，吉利就穩(wěn)步推進(jìn)雙方在汽車(chē)平臺(tái)化架構(gòu)方面的合作，比如2013年合作成立研發(fā)中心，并進(jìn)行深度產(chǎn)品研發(fā)；而在技術(shù)方面，在動(dòng)力總成及發(fā)動(dòng)機(jī)等一些零部件協(xié)同上，吉利也獲得了不少支持，包括供應(yīng)商的協(xié)同與合作等，而沃爾沃也通過(guò)入股吉利旗下高端品牌LYNK