在目前的中國汽車市場中，進口車廠家們可以說是一手遮天。第一.稅費高是拉升進口車價的重要推手在目前的中國進口車市場中，車價比國外翻倍已經(jīng)是家常便飯，雖然在歐美等成熟的汽車市場，進口車也采用總代理制，不難發(fā)現(xiàn)，在國外市場上購買汽車帶到中國后，加上25%的關(guān)稅和17%的增值稅，還是比中國市場上的價格便宜。

1、進口車為什么這么貴？

你好，我是專門解答交通汽車相關(guān)問題的珠海交警。1.進口車稅為了保護本土的汽車品牌，得到很好的發(fā)展，政府會制定比較高的進口稅，來有效的應(yīng)對來自國外汽車的激烈競爭，一些車的車企還通過價格優(yōu)勢，占用一部分市場，那么進口的汽車車稅到底有多高呢？例如一輛奔馳汽車自身價格100萬，那需要繳納的關(guān)稅是二十五萬，增值稅十七萬，消費稅四十五，再加上經(jīng)銷商的利潤，恐怕就需要200萬了，不得不說價格真的很高，

2.汽車質(zhì)量一個行業(yè)的發(fā)展是要看其發(fā)展歷史的，歐洲國家率先進行了工業(yè)革命，汽車行業(yè)因此得到較早的發(fā)展，生產(chǎn)制造汽車的工業(yè)和技術(shù)，自然是優(yōu)于中國的，盡管現(xiàn)在國內(nèi)汽車也在蓬勃發(fā)展，但是有很多核心技術(shù)還是稍差于國外的，價值決定價格，進口車的汽車品質(zhì)高，自然價格也就比較高了。以上是珠海交警整理的信息，說得這么好快來個贊吧！，

2、寶馬在德國賣幾萬美元，為什么吉利奇瑞的車在國內(nèi)賣這么貴？

你這個提問好啊。說實在的本就是這樣一個怪現(xiàn)象，我們眼中所謂的豪車寶馬、奧迪等，在國外也就是我們國內(nèi)的奇瑞、吉利等，但是在國內(nèi)卻賣出了天價，而我們國人卻是越貴越買的心態(tài)。奇瑞真真的在腳踏實地的走，像國外的大眾一樣在造國民開得起的國產(chǎn)車，但是奇瑞造車有問題的是三大件不錯，車型不好看，隔音差，用料差，而且還有就國人不買賬啊，便宜的奇瑞被人們根本不待見，所以現(xiàn)在奇瑞的車像捷途這個新品牌稍微提價反而銷量好了。

3、為什么國內(nèi)的一些進口汽車要售價那么高，而且是高得離譜？

第一.稅費高是拉升進口車價的重要推手在目前的中國進口車市場中，車價比國外翻倍已經(jīng)是家常便飯，三倍于國外的車價也是屢見不鮮。消費者對于進口汽車反壟斷調(diào)查的呼聲也越來越高，那么長期高起的進口汽車，價格究竟由哪些部分組成，進口汽車究竟為何貴的離譜。問題癥結(jié)究竟在何處，如何才能解決進口汽車天價的問題呢?稅費高，是拉升進口車價的重要推手，

目前國內(nèi)進口車的價格主要由5部分構(gòu)成分別為，到岸價格、進口關(guān)稅、消費稅、增值稅和經(jīng)銷商費用。其中，進口關(guān)稅約占車價的25%，消費稅部分，我國對進口車按排量不同分幾個檔次征收，從3%-40%不等，增值稅按到岸價加關(guān)稅加消費稅后的價格乘以17%。僅以上這些稅費，按最低一檔排量計算，也要占到終端車價的40%，如果以3.0升以上排量計算，車價則至少要翻倍，

至于其它構(gòu)成終端車價的費用和成本也都不是小數(shù)目。第二.內(nèi)部原因總代理商涉嫌壟斷自2005年實行的《汽車品牌銷售管理實施辦法》中，奠定了以4S店為銷售基礎(chǔ)的單一模式，4S店買車，必須經(jīng)過汽車生產(chǎn)企業(yè)的授權(quán)。具體到進口汽車，就是國外車企，在中國設(shè)立的總代理商，一般，每家國外車企，在國內(nèi)只有一家總代理商。

這就造成了實際意義上的壟斷，他們對車價擁有絕對的控制權(quán)。雖然在歐美等成熟的汽車市場，進口車也采用總代理制，但是在規(guī)定總代理商諸多權(quán)利的同時，有很多法規(guī)限制總代理商濫權(quán)。而在目前的中國汽車市場中，進口車廠家們可以說是一手遮天，由于各種權(quán)益向國外車廠高度集中，導(dǎo)致車廠對總代理商的制約極其有限。最終導(dǎo)致消費者花巨資買單，

稅收是導(dǎo)致進口汽車高價的原因，但還有部分原因在代理商這里?，F(xiàn)在有一部分在國外生活過的消費者是有把國外汽車購買帶回國的想法的，其實不難發(fā)現(xiàn)，在國外市場上購買汽車帶到中國后，加上25%的關(guān)稅和17%的增值稅，還是比中國市場上的價格便宜，理論上這種行為是可以的，但是通過這種途徑購買的汽車在國內(nèi)是不予保修的。