我們說的再多，也不如跑滴滴司機(jī)們的親身經(jīng)歷，我們來看一下司機(jī)們的案例。這位司機(jī)是全職的滴滴司機(jī)，每天工作12個(gè)小時(shí)候，他告訴我們，現(xiàn)在滴滴的補(bǔ)貼少了，所以只能提升工作時(shí)間，所以每天給自己定了指標(biāo)，500是基礎(chǔ)，所以在回家之前，到賬流水只能多不能少。
1、專職滴滴打車司機(jī)掙錢嗎？
嗯，回答本行業(yè)話題，希望我的回答對您有幫助！跑滴滴現(xiàn)在還賺錢嗎？這是眾多網(wǎng)友現(xiàn)在很關(guān)注的話題。我們先來看一組數(shù)據(jù)，目前全國有2000萬網(wǎng)約車司機(jī)，目前全職司機(jī)有100萬，從這個(gè)比例來看，跑網(wǎng)約車司機(jī)還是賺錢，但真的是極少部分人。我們說的再多，也不如跑滴滴司機(jī)們的親身經(jīng)歷，我們來看一下司機(jī)們的案例！滴滴北京司機(jī)案例一？這個(gè)司機(jī)來自北京，之前的工作是中醫(yī)推拿師，但由于最近大環(huán)境的影響，所以用自己的車來跑滴滴，
他告訴我們，第一天，早上8點(diǎn)到下午5點(diǎn)，跑了110元。第二天是67元，第三天是40多元，第四天跑6單賺了130多元，算這幾天掙得最多的，也就是說，現(xiàn)在這個(gè)時(shí)候，跑滴滴就算是在怎么努力，其實(shí)也只夠自己的生活費(fèi)而已！所以，大家說賺錢嗎？全職滴滴司機(jī)二？這位司機(jī)是全職的滴滴司機(jī)，每天工作12個(gè)小時(shí)候，他告訴我們，現(xiàn)在滴滴的補(bǔ)貼少了，所以只能提升工作時(shí)間，所以每天給自己定了指標(biāo)，500是基礎(chǔ)，所以在回家之前，到賬流水只能多不能少。
這樣一來扣除掉滴滴平臺的抽成以及油耗，一個(gè)月的收入也能穩(wěn)定在9000-10000塊不等，每個(gè)月下來雖然也能賺些錢，但說真的，這工作強(qiáng)度是真的很大，希望考慮加入滴滴司機(jī)朋友們要三思！結(jié)論：總之一句話，現(xiàn)在跑滴滴肯定沒有以前賺錢。但要說賺自己每個(gè)月的飯錢，那應(yīng)該是可以了的，不知道各位老鐵們，又是如何看法？。
2、滴滴司機(jī)一個(gè)月油費(fèi)多少？
油費(fèi)：自動檔0.6～0.8元/公里，手動檔0.5~0.6元/公里，燒氣0.3~0.4元/公里；2、手機(jī)流量費(fèi)：大約每天30M流量，按5元計(jì)算，3、電話費(fèi)：假如你一天跑30單，每單電話至少1個(gè)，往往至少有1/3單要打二個(gè)電話才能解決問題，所以按1.3個(gè)電話計(jì)算，總共39個(gè)電話，按39*0.2元計(jì)算約為8元。
4、水費(fèi)：這個(gè)不算，自己從家里帶水，5、人工費(fèi)：就按你當(dāng)?shù)氐淖畹凸べY計(jì)算吧，假如按成都算，成都最低工資是1800元，每天是1800/21.5，約88元。6、餐費(fèi)：如果在外面吃中午、晚餐二餐，對沖在家里也要吃，所以按二餐10元錢算，這10元相當(dāng)于是給餐館老板的，三、你的實(shí)際收入=417.3-286=131.3元。
3、現(xiàn)在做滴滴司機(jī)，收入怎么樣？去掉成本？
現(xiàn)在，只要一談到當(dāng)下能否選擇開網(wǎng)約車的話題時(shí)，很多人都會認(rèn)為今非昔比，此時(shí)再選擇投入到這個(gè)行當(dāng)，一定得不償失，我認(rèn)為這個(gè)看法過于絕對化了，不能一概而論。根據(jù)我對網(wǎng)約車市場的了解，在以下幾個(gè)條件同時(shí)具備的前提之下，還是可以選擇做網(wǎng)約車司機(jī)的，第一，要分析所在城市的網(wǎng)約車數(shù)量是否高度飽和，這個(gè)高度飽和的標(biāo)志就是，當(dāng)?shù)剡\(yùn)管部門凍結(jié)新增網(wǎng)約車已經(jīng)超過半年以上的時(shí)間了，因?yàn)橐话闱闆r下，只有在營運(yùn)的網(wǎng)約車司機(jī)多次強(qiáng)烈表達(dá)不滿的情況下，城市運(yùn)管部門才會緊急剎車，如果半年以上沒有松動的跡象，說明飽和度已經(jīng)過高，管理部門不再考慮新增。
如果屬于這種情況，你就不要考慮參與了，相反，如果城市還在有條不紊地持續(xù)新增網(wǎng)約車，說明城市的網(wǎng)約車尚未飽和，可以考慮進(jìn)入。第二，所在城市的規(guī)模不能太小，至少屬于中等城市，并且要有重點(diǎn)開發(fā)的新城區(qū)，新城區(qū)的核心區(qū)域與老城區(qū)要有十公里以上的距離，此外，該城市GDP的增速在全國平均水平之上，同時(shí)人口屬于凈流入的性質(zhì)，具備這幾個(gè)因素的城市充滿活力和發(fā)展機(jī)會，市民生活圈的半徑處于擴(kuò)展之中，對乘坐網(wǎng)約車的需求處于持續(xù)增長階段，這種情況是可以考慮進(jìn)入的。
