現(xiàn)在從技術(shù)形態(tài)上看，上海機場從12月18日到1月18日經(jīng)歷了一波上漲行情，這是在成本區(qū)之外的一個拉伸，自然會吸引市場的大量買盤，所以后市自然需要震蕩洗盤,你的股票有主題背景,上海機場從基本面來看，這票還可以，業(yè)績不算好但也不差，利潤增長體現(xiàn)在上半年的數(shù)據(jù)上，這種下跌也不排除基金的錯殺,海南高速類似于交通部門意義上的-2機場,上海本地股都暴露于此。
最近上海世博會，這事挺大的。上海本地股都暴露于此。你的股票有主題背景。還記得海南旅游島的概念，推動了羅墩、海南高速、羅牛山的發(fā)展。海南高速類似于交通部門意義上的-2機場?，F(xiàn)在從技術(shù)形態(tài)上看，上海 機場從12月18日到1月18日經(jīng)歷了一波上漲行情，這是在成本區(qū)之外的一個拉伸，自然會吸引市場的大量買盤，所以后市自然需要震蕩洗盤。1.20到2.3有一波調(diào)整，然后在2.4和2.22強勢提振，最終確定震蕩區(qū)間。未來1-2個月將超過21元。
這是一只大盤股。
3、600009 上海 機場這 股票怎么樣?后市應(yīng)如何操作?謝謝要分析一只股票，首先我要聲明，操作不是一次分析就能完成的。市場在變，重要的是你的思維也要跟著變，你不能因為這個分析就對未來的操作下結(jié)論。上海 機場從基本面來看，這票還可以，業(yè)績不算好但也不差，利潤增長體現(xiàn)在上半年的數(shù)據(jù)上，這種下跌也不排除基金的錯殺，不知道你是做短線還是做中線。短線分析和中線分析是有區(qū)別的，先簡單說一下短期。今天這個位置肯定是要減倉的，現(xiàn)在處于UPR的上軌，壓力比較大。短線可以低吸，猶豫是基金的重倉，相對不太主動，從DDX資金流向來看，今天明顯是外流。別看中線那么多，多關(guān)注大波段的機會和政策的基本面。你應(yīng)該自己回答他們，我就不多說了，具體分析不懂可以HI我。我給你推薦一個學習網(wǎng)，個人覺得還不錯。老師很和藹，百度直接搜索“贏家學習中心”就能找到。
