在這次的滴滴司機(jī)打人事件之前，我們也曾多次看到一些真實(shí)性存疑的帖子和微博，比如滴滴司機(jī)使用迷藥一類的、或者滴滴司機(jī)繞路到荒涼的工地或者郊區(qū)等。這些女性是不是都被三輪車司機(jī)，滴滴司機(jī)，出租車司機(jī)，過路的歹徒，上門查煤氣表的殺害了呢，這就需要滴滴在安全方面加大投入，不光是針對(duì)乘客的，針對(duì)司機(jī)端同樣也需要加大安全防護(hù)。
1、滴滴快車司機(jī)的利益怎么保證？
首先我是一名滴滴司機(jī)，我兼職在跑滴滴，把我的心得分享給大家，如有更多不同意見，請(qǐng)留言討論…根據(jù)上述這個(gè)問題。我先舉個(gè)例子，說一下親身經(jīng)歷的事情…在學(xué)校開學(xué)的頭一天。我接到了一個(gè)單子，當(dāng)時(shí)滴滴派單挺遠(yuǎn)大概有4.3公里遠(yuǎn)。因?yàn)楦浇袑W(xué)校在考試，所以當(dāng)時(shí)的車特別的多，路上特別堵，我大概走了20分鐘才到了，接人的地點(diǎn)。
當(dāng)我接到那個(gè)姑娘的時(shí)候，那條路還是特別的堵。當(dāng)時(shí)姑娘因?yàn)橹赖鹊臅r(shí)間比較長(zhǎng)，所以選擇了繞路，因?yàn)殚_學(xué)，他們那個(gè)學(xué)校門口也特別堵。大概到學(xué)校走了，四五十分鐘，車費(fèi)算下來，大概是35塊多。系統(tǒng)判定的車費(fèi)大概在45以上，一路上跟跟這個(gè)姑娘聊的還挺好。沒想到30多分鐘以后我收到了信息，投訴差評(píng)有問題，當(dāng)時(shí)我立馬就申訴。
剛開始選擇的是，這個(gè)客服，當(dāng)選填了所有的信息之后。第二天客服判定是司機(jī)責(zé)任，后來我就沒有申訴。1.我感覺滴滴的客服，應(yīng)該是由系統(tǒng)判定，嗯，他根據(jù)系統(tǒng)地圖規(guī)劃路徑。一旦跟路徑不符，就是繞路，2.大家都知道，生意場(chǎng)上為保證顧客利益。損失司機(jī)利益，這是不變的法則，如果損失一個(gè)乘客，就失去了一份抽成的單子，如果損失司機(jī)，這并沒有什么，因?yàn)闀?huì)有另一個(gè)司機(jī)補(bǔ)上來，
但是滴滴壓榨司機(jī)是有些過分了，滴滴一家獨(dú)大，我們私家車又沒有正規(guī)的出租車手續(xù)，所以只能依靠軟件接單，這就形成了壟斷，私家車或者租車跑滴滴，只能是啞巴吃黃連。3.滴滴抽成比較狠，在國(guó)際莊8元起步價(jià)的情況下，抽成20%以上，一普通單下來到手5.9元，你要知道，國(guó)際莊的油價(jià)是跟全國(guó)統(tǒng)一的，而且汽車保養(yǎng)的費(fèi)用是一樣的。
2、貴州滴滴司機(jī)被害，你怎么看？
怎么看，其實(shí)挺簡(jiǎn)單的，出行領(lǐng)域的安全問題始終存在，從當(dāng)年的出租車、黑車，到現(xiàn)在的網(wǎng)約車，安全問題從未消失過，而滴滴從未重視過這個(gè)問題，滴滴自以為是出行行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，自以為網(wǎng)約車比出租車高級(jí)，自以為這些安全問題是不存在的，一切以擴(kuò)張為首要任務(wù)，一切以賺錢為首要目的，安全從來未排上位過，網(wǎng)約車作為交通出行領(lǐng)域的公共服務(wù)，其本質(zhì)上和出租車并無區(qū)別，當(dāng)年出租車遇到的安全問題，網(wǎng)約車必然也會(huì)遇上。
出租車當(dāng)年司機(jī)被乘客打劫殺害，乘客被司機(jī)殺害，這種事情可并不少見，新聞時(shí)有報(bào)道，之后為了解決這種問題，出租車公司其實(shí)是想了不少辦法來解決這些安全問題。針對(duì)司機(jī)層面就是安裝防護(hù)欄，這其實(shí)也是國(guó)內(nèi)外的通行的安全措施，現(xiàn)在網(wǎng)約車普及程度已經(jīng)相當(dāng)高，甚至有取代出租出的跡象，而高度的普及帶來的安全不確定性就更大了，無論是乘客也好司機(jī)也好，都存在良莠不齊的情況。
這就需要滴滴在安全方面加大投入，不光是針對(duì)乘客的，針對(duì)司機(jī)端同樣也需要加大安全防護(hù)，現(xiàn)有的網(wǎng)約車不可能加裝防護(hù)欄，就得考慮其他方式，就看滴滴沒有沒大智慧了。針對(duì)司機(jī)的安全防護(hù)其實(shí)滴滴早就應(yīng)該重視起來，并采取一定的措施，而從現(xiàn)在的情況看，滴滴顯然并未重視司機(jī)的安全問題，基本上就是頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳的狀態(tài)。
滴滴司機(jī)遇害其實(shí)和乘客今年遇害一樣，并非今年才有，基本上伴隨著滴滴的成長(zhǎng)歷程，總的來說就是滴滴在安全這塊投入不夠大，才會(huì)導(dǎo)致今年的這種情況，問題早已存在，現(xiàn)在只是累積爆發(fā)出來而已。要想解決司乘雙方的安全問題，就需要滴滴積極行動(dòng)起來，加大安全方面的投入，為所有的網(wǎng)約車加裝安全設(shè)備，也不要以賺錢為目的，隨意讓不符合標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)約車司機(jī)加入了，
3、滴滴打車司機(jī)打人事件頻出，滴滴如何有效保障乘客的人身安全？
