當(dāng)年吉利18億美元買下沃爾沃被群嘲，如今沃爾沃市值多少。吉利成立了亞太沃爾沃，沒有把沃爾沃并入吉利品牌之下，一點點吸收沃爾沃的技術(shù)，并且提高吉利的實力，而現(xiàn)在我們都看到了，沃爾沃在吉利收購之后，反而名聲更顯，銷量創(chuàng)歷史新高，吉利的車也造的越來越好了。

1、沃爾沃買斷合資公司股權(quán)，吉利退出？為啥沒有“吉利沃爾沃”？

沃爾沃買斷合資公司股權(quán)，吉利退出？為啥沒有“吉利沃爾沃”？吉利全資收購沃爾沃，是當(dāng)年很轟動的一件事。對吉利的這次收購，多數(shù)人不看好，認為李書福是頭腦發(fā)熱，以至于有關(guān)方面在批準這個收購項目時，也設(shè)置了很多條件。但是，李書福不信邪，就在多數(shù)人不看好的情況下，硬是把企業(yè)做成了，且很快就收回了成本，成為大贏家，

也正是基于這樣的情況，吉利收購沃爾沃后，就不存在合資的問題，是全資收購。合資是當(dāng)時特殊情況下，特別是有關(guān)方面不認可這次收購能夠成功的情況下的特殊處理辦法，現(xiàn)在，營商環(huán)境越來越好，開放度越來越高，當(dāng)年李書福不被看好的收購行為，也被看好了。自然，可以對所謂的股權(quán)進行調(diào)整了，而不要再“陽奉陰違”，明里這樣，暗里那樣，而是可以光明正大地亮出底牌，

2、當(dāng)年吉利18億美元買下的沃爾沃，現(xiàn)今價值多少？

當(dāng)年吉利18億美元買下沃爾沃被群嘲，如今沃爾沃市值多少？看完之后誰還敢嘲笑吉利？吉利收購沃爾沃的時候，當(dāng)年整個汽車界都在嘲笑吉利。有說吉利癩蛤蟆想吃天鵝肉的，有說吉利收購一個美國人都不要的過氣豪華品牌，最后肯定要做垮掉的，其實也難怪，2007年的時候，吉利一年的收入才100億人民幣，而沃爾沃2007年收入是106億美元，從雙方的體量來看，確實可以說是蛇吞象。

收購沃爾沃一波三折當(dāng)時的沃爾沃已經(jīng)賣身福特，而之所以賣身，是因為沃爾沃的乘用車業(yè)務(wù)不掙錢，競爭不過BBA，需要商用車補貼，而商用車雖然市場認可度很高，但是卻沒有錢去研發(fā)，在這樣的情況下，沃爾沃只能壯士斷腕賣身福特，而福特收購沃爾沃以后，2008年遇上了金融危機，一下子虧損258億美元，福特福特賣掉了路虎、阿斯頓馬丁、捷豹和沃爾沃，甩掉了負擔(dān)和部分債務(wù)，才勉強挺了過來，但是也是元氣大傷，當(dāng)時，福特以60億美元出售沃爾沃，比買來的時候虧了4億美元。

當(dāng)時吉利的李書福敏銳意識到了福特要出售沃爾沃，于是開始和福特接觸，最開始福特并沒有把吉利放在眼里，因為吉利當(dāng)時的體量確實不足以吃下沃爾沃，當(dāng)時吉利35億美元的報價，也遠低于福特的報價，但是因為吉利經(jīng)過調(diào)查，了解到沃爾沃的評估價不超過30億美元，于是吉利最終以18億美元外加后期9億美元，總計27億美元，拿下了沃爾沃乘用車100%的股權(quán)和一大批專利。

而當(dāng)時，吉利也是破釜沉舟，收購沃爾沃的資金中81億人民幣，都來自股權(quán)融資，沃爾沃如今市值有消息稱，沃爾沃將于今年底進行IPO，而今年3月份，市場對于沃爾沃的估值是200億美元，從27億美元到200億美元，吉利的這次投資賺了至少700%。沃爾沃市值的暴漲是和其火熱的銷量分不開的，2020年沃爾沃全球總銷量661713輛新車，2021年1月到6月這半年，沃爾沃全球范圍內(nèi)賣出了38萬輛車，創(chuàng)造了歷史記錄，相比去年同比增加了41%，

今年沃爾沃的全球銷量可能會達到80萬輛，這可是沃爾沃創(chuàng)立以來都未曾達到的銷量成績，可以說，吉利把沃爾沃帶到了新的高度。李書福最聰明最令人佩服的地方就在于，保持沃爾沃的相對獨立性，換位思考一下，如果我們是吉利，收購了沃爾沃這樣一個豪華品牌，就像窮小子突然得到了一大筆錢，是不是會迫不及待把沃爾沃并入吉利，全面使用沃爾沃的技術(shù)？是這樣做無異于飲鴆止渴，因為吉利當(dāng)時實在是太弱小了，反而會拖累沃爾沃，

因此吉利成立了亞太沃爾沃，沒有把沃爾沃并入吉利品牌之下，一點點吸收沃爾沃的技術(shù)，并且提高吉利的實力，而現(xiàn)在我們都看到了，沃爾沃在吉利收購之后，反而名聲更顯，銷量創(chuàng)歷史新高，吉利的車也造的越來越好了。十年之前吉利就像一個“窮小子”，而沃爾沃就是那“白富美”，很多人都認為，吉利即使收購了沃爾沃，兩個人也不會長久，但是10年之后，兩者卻是1 1