滴滴訂單下滑是行業(yè)整體疲軟，是全網(wǎng)約車行業(yè)訂單下滑，根本不存在搶走問(wèn)題。預(yù)約單乘客一般都是安排好的行程不會(huì)讓司機(jī)久等等候率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于普通訂單，司機(jī)喜歡守時(shí)的乘客，這樣訂單很受司機(jī)歡迎，滴滴依舊是行業(yè)絕對(duì)壟斷地位，除滴滴外所有網(wǎng)約車平臺(tái)都是渣渣，全部平臺(tái)都綁在一起都無(wú)法撼動(dòng)滴滴。

1、滴滴閉關(guān)百日，日訂單大跌500萬(wàn)單，誰(shuí)搶走了滴滴的訂單？

滴滴不是閉關(guān)修煉，而是被七部委進(jìn)駐審查，請(qǐng)不要混淆視聽(tīng)。滴滴訂單下滑是行業(yè)整體疲軟，是全網(wǎng)約車行業(yè)訂單下滑，根本不存在搶走問(wèn)題，滴滴依舊是行業(yè)絕對(duì)壟斷地位，除滴滴外所有網(wǎng)約車平臺(tái)都是渣渣，全部平臺(tái)都綁在一起都無(wú)法撼動(dòng)滴滴。[打臉][打臉][發(fā)怒][發(fā)怒][打臉][打臉][發(fā)怒][發(fā)怒][打臉][打臉][發(fā)怒][發(fā)怒][打臉][打臉][發(fā)怒][發(fā)怒][打臉][打臉][發(fā)怒][發(fā)怒]，

2、跑滴滴哪個(gè)時(shí)段單最多？

不同的城市，有不同的時(shí)段，不過(guò)總體來(lái)說(shuō)，早晚高峰，幾乎所有城市單子都很多，還有因人而異，比喻說(shuō)，你兩證齊全，服務(wù)分或者口碑值很高，平臺(tái)頃斜派單，早上起早一點(diǎn)，六點(diǎn)開(kāi)始到九點(diǎn)，這個(gè)時(shí)間段單子多，中午十一點(diǎn)半到十三點(diǎn)又有點(diǎn)單子，然后下午四點(diǎn)半到七點(diǎn)單子也比較多，然后晚上十一點(diǎn)到凌晨?jī)牲c(diǎn)單子也會(huì)多起來(lái)。而你只有單證或者無(wú)證的，一般只有晩上十點(diǎn)后才有單子，其它時(shí)間段沒(méi)有什么單子，我說(shuō)的是現(xiàn)在，滴滴平臺(tái)政策總是修改，以后會(huì)怎么樣，只能你自己實(shí)賤掌握規(guī)律，

3、滴滴幾公里的預(yù)約單怎么都有人搶？

滴滴幾公里預(yù)約單都有人搶？根據(jù)滴滴出行的派單規(guī)則，搶預(yù)約單要不搶大單要不就是小單子。為何滴滴司機(jī)愿意搶這些小單子1滴滴的預(yù)約單有保底價(jià)專車大概會(huì)有三四十的保底價(jià)，快車預(yù)約單會(huì)便宜點(diǎn)，不管距離多近哪怕一公里只要車動(dòng)，就得支付最低保底價(jià)。這樣設(shè)置目的是為了保護(hù)司機(jī)的權(quán)益，預(yù)約單前提是司機(jī)必須提前到達(dá)預(yù)定地點(diǎn)，乘客能下預(yù)約單也是重大行程安排防止到時(shí)無(wú)車可用，

預(yù)約單乘客一般都是安排好的行程不會(huì)讓司機(jī)久等等候率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于普通訂單，司機(jī)喜歡守時(shí)的乘客，這樣訂單很受司機(jī)歡迎。2搶預(yù)約單兩極化嚴(yán)重所有司機(jī)師傅搶預(yù)約單一般都是要不的是大單遠(yuǎn)途單，要不就是距離越近的單子這兩種越有人搶，原因長(zhǎng)途大單大家都知道路途遠(yuǎn)，價(jià)格可觀，距離近是因?yàn)橛斜５變r(jià)，距離越近越省時(shí)間，如果早晨拉幾個(gè)這樣預(yù)約單比機(jī)場(chǎng)都劃算又節(jié)省油耗。