高鐵，目前除少數(shù)幾條線盈利外，其他的確實處于虧損狀態(tài)，為什么還在繼續(xù)建設(shè)高鐵呢。我們不能光看到節(jié)假日高鐵一票難求，而覺得高鐵虧損得不正常，長期虧損，你也知道長期虧損，這是一家大公司，不僅僅要營運繁忙干線，更要運營那些偏遠地區(qū)，照顧偏遠地區(qū)的同胞，這是一家有良心的企業(yè)。

1、票價高、盒飯貴的高鐵，為何卻長期虧損？

你這個缺心眼的，給你40塊一份，你去做出同樣的牛肉飯來看看！高鐵票價哪里貴了？多少錢一公里你算過沒有？跟汽車比過沒有？跟飛機比過沒有？長期虧損，你也知道長期虧損，這是一家大公司，不僅僅要營運繁忙干線，更要運營那些偏遠地區(qū)，照顧偏遠地區(qū)的同胞，這是一家有良心的企業(yè)！很多說人要交給私人，交給私人以后你看看蘭新線、通往西南地區(qū)、中部地區(qū)、西北地區(qū)的線路還能不能運營的下去，難道就等著拆掉？你是人，偏遠地區(qū)的同胞就不是人？問出這么無恥得問題，你到底居心何在？中國高鐵在發(fā)展，向著人們想要的方向發(fā)展，可有人就是噴，又是噴票價又是噴盒飯，要是把票價翻個倍，你要什么樣的盒飯？給你吃鮑魚海參都要比現(xiàn)在掙得多！說話做事都要憑良心，別太自私，嫌盒飯貴，難道高鐵工作人員強制你去買了？那飛機場、旅游景點那么貴，你要不要吃飯？你到了旅游景點連泡面都要給你翻幾倍，你是怎么樣的態(tài)度？忍氣吞聲？說白了，你在景區(qū)是怕死，你敢跟當(dāng)?shù)厝唆[？看到你這樣的提問，我真的是非常憤怒，無恥之徒，可恥之徒，可惡！。

2、為什么高鐵客流量這么大還虧損呢？如果民營的話，能扭虧為盈嗎？

不管是國營還是民營，車次一樣，票價一樣，運率一樣，總收入就一樣，要實現(xiàn)扭虧為盈，就要減少成本。對于高鐵來說，改成民營，減少成本，無非就是減員增效，把原來的大家都有一口吃的，改成幾個承包人吃了，隨便打發(fā)一點給雇員，從而鍋里看上去剩余的多了，即盈利了。即所謂甩掉包袱，輕裝上陣，實際上就是把大批鐵路職工甩給了社會，減少了企業(yè)負擔(dān)，卻增加了社會負擔(dān)而已。

3、兩桶油和鐵路公司每年巨額虧損，為什么不會倒閉？

在回答這個問題前，我們必須要先知道，兩桶油和鐵路公司都屬于央企，實際上這個問題的本質(zhì)就是，為何有的央企，每年巨額虧損，但是卻不會倒閉，要回答為何央企每年巨額虧損，卻不會倒閉，我們首先必須了解什么是央企。中央企業(yè)，為“中央管理企業(yè)”的簡稱，在關(guān)系國家安全和國民經(jīng)濟命脈的主要行業(yè)和關(guān)鍵領(lǐng)域占據(jù)支配地位，是國民經(jīng)濟的重要支柱，

從央企的定義中，我們可以了解到，央企對于我們國家，已經(jīng)不只是一個企業(yè)那么簡單了，而是國家機器中的一個重要組成部分。而且，對于一部分央企，在國家社會經(jīng)濟發(fā)展過程中所承擔(dān)的責(zé)任較為特殊，這些中央企業(yè)歸國務(wù)院直屬管理，屬于正部級，而兩桶油和鐵路公司就是屬于那些在國家社會經(jīng)濟發(fā)展過程中所承擔(dān)的責(zé)任較為特殊的央企。

因此，對于它們的巨額虧損，是不能按照一般企業(yè)那樣簡單分析的，至于它們?yōu)楹尾粫归]，有以下幾個原因：1、兩桶油和鐵路公司均為國有獨資或國有控股企業(yè)，因此，它們的“幕后老板”實際上就是我們國家，所以，想要這些公司破產(chǎn)是不可能的，因為它們的背后是我們強大的祖國。2、如果我們仔細分析為何兩桶油和鐵路公司虧損的主要原因，就會發(fā)現(xiàn)，如果只是作為企業(yè)，原本它們是不會有如此巨大的虧損的，

因為一個企業(yè)的最終目的是追求利潤。但是兩桶油和鐵路公司除了正常營業(yè)賺取利潤以外，還要承擔(dān)很大的社會責(zé)任以及保證國家安全和國民經(jīng)濟命脈，例如，兩桶油和鐵路公司都擁有著數(shù)以百萬計的員工，并且還有不計其數(shù)的下游企業(yè)，因此，它們對于我國的就業(yè)是做出了很大的貢獻的；再如，兩桶油除了支持民生以外，還擔(dān)負著國家能源安全的任務(wù)，如開發(fā)我們自己的油田，雖然當(dāng)像現(xiàn)在這樣油價暴跌時是也許開發(fā)成本是遠遠高于國際油價的，但是即使巨額虧損，也不能放棄。