接著我們再來看一下為什么有了GPS，我們還要開發(fā)北斗導航。北斗導航的重要性除了我們上面提到的這兩點之外，實際上，北斗導航是一個非常大的產(chǎn)業(yè)，圍繞北斗導航存在的經(jīng)濟價值是非常龐大的，比如目前圍繞北斗導航開展的一些行業(yè)，經(jīng)濟產(chǎn)值至少達到幾千億，而且未來還有可能達到上萬億，這是一個新興的經(jīng)濟增長點，對于帶動經(jīng)濟的發(fā)展同樣是非常有幫助的。

1、GPS還能為我們服務多久，北斗又將有怎樣的發(fā)展？

看圖說話吧。前面幾張是華為暢玩4X的（特別請注意一下經(jīng)緯度哦），最后一張是華為榮耀8升級系統(tǒng)后的（升級前正常搜星），就我淺薄的一點知識來簡單說下吧。之前有看到說目前手機上導航芯片主要還是國外廠商來做，國內(nèi)廠商由于技術和市場進入的原因，做的更多的是專業(yè)北斗導航設備上的芯片（體積功耗比手機端大，技術難度相對較低），

榮耀4x好像是高通的芯，默認搜星順序是gps-格洛納斯-北斗。從我具體使用中也確實是這樣的，即使北斗信號比gps或格洛納斯強，搜到的還會是gps在前然后格洛納斯（參考前面幾張圖，信號強度北斗并不差，特別是結合經(jīng)緯度后），榮耀8開始時搜星時雖然也存在類似于4x的問題，但是好歹還能搜到北斗，但是升級華為emui5.0，就搜不到北斗信號了，具體原因不明。

不知道其他榮耀8用戶有沒有這種問題，就個人理解，目前北斗二代正在逐步組網(wǎng)中，雖然使用的頻段沒gps好，但是總體技術差距不大。至于為何大眾體驗并不好，個人認為主要還是北斗產(chǎn)業(yè)鏈的不完整，特別是大家使用最密切的手機導航上。而這方面恰恰是發(fā)展了幾十年而且產(chǎn)業(yè)鏈完整合作廠商技術水平相當高的gps的最大優(yōu)勢（公開報道上，gps導航芯片量產(chǎn)價格低于北斗，且技術成熟先進），

2、美國的GPS系統(tǒng)是讓全世界免費用的嗎？為什么我們要建北斗系統(tǒng)？

在導航領域，最大的笑話是美國GPS是免費的！GPS是全球最大的導航系統(tǒng)，全球覆蓋的用戶量非常多，但用戶基本上不會為GPS付費，因此很多人都以為GPS是免費的，但事實果真如此嗎？對于GPS來說它可以說是免費的，但也可以說是不免費的。之所以說GPS是免費的，因為目前終端用戶包括手機用戶以及汽車用戶或者其他設備用戶都不用直接為GPS付費，大家都可以免費使用，因為廠家在賣的時候已經(jīng)自動帶有GPS了，

從這個角度來說，GPS是免費的，這無可爭議。但GPS耗資非常龐大，GPS從1964年開始推出，最初的時候主要是用于軍事用途，后來慢慢向民用領域放開，從1964年到現(xiàn)在累計耗資至少達到300億美元以上，投入這么大金額，難道美國不收回？難道真的在為全球用戶做慈善？大家想得太簡單了，其實GPS是收費的，雖然GPS不直接向終端用戶收費，但是終端用戶所搭載的芯片有一個GPS模塊，這是要交一個授權費的，只要這些芯片接入GPS就必須向美國的相關部門交納一定的授權費。

授權費可能不會太高，一部手機估計就幾美元，但是目前全球搭載GPS芯片模塊的智能手機用戶量至少達到30億以上，另外全球每年銷售的手機至少達到15億部以上，這里面至少有一大半是搭載GPS芯片模塊的，我們就按每部手機GPS模塊的授權費是3美元，那么光是每年產(chǎn)生的授權費就達到20億美元以上，而對于這些授權費，廠家最終還是要把成本轉嫁給消費者的，

當然除了手機GPS芯片模塊之外，包括汽車導航系統(tǒng)，還有其他GPS服務項目，其實都要向GPS支付一定的費用，把這些費用收入加起來，GPS每年收入并不在少數(shù)。當然除了直接產(chǎn)生的GPS授權費之外，真正對美國來說有意義的是跟GPS相關的產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值，這才是最有意義的，保守估計跟GPS相關的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值至少達到1000億美元以上，這可以直接帶動相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，

現(xiàn)在美國免費給終端用戶使用GPS，然后圈了一大堆用戶，這些用戶可以源源不斷地給GPS的相關產(chǎn)業(yè)貢獻收入，這才是最有價值的地方。接著我們再來看一下為什么有了GPS，我們還要開發(fā)北斗導航？在回答這個問題之前，我們先來給大家講一個真實的事情，1993年，我國商船銀河號在公海上正常行駛，但美國卻莫名其妙地指控銀河號運送化學武器原料，要求必須進行檢查。