未來即使無人汽車上市并進入尋常百姓家，依然需要考駕照，并且無人自動駕駛也會只是一個輔助功能，駕車還是握方向盤的。就目前的無人汽車技術而言，雖然是在不斷的進步，但是仍然在核心技術方面存在各種問題，無人汽車的發(fā)展上市至少需要一二十年，無人駕駛汽車的普及還很遙遠，這種汽車的普及不僅是技術難點的突破，更涉及到相關制度的跟進、人工智能的發(fā)展以及網(wǎng)絡安全的提升，這幾點還遠不能支持無人駕駛汽車。

1、無人轎車什么時候普及，現(xiàn)在的轎車多長時間會被淘汰？

可能有人會覺得我的想法太過保守、偏激，但是我依然認為無人駕駛在目前來看只是一個技術上很難有實用性突破的東西，更多的是吸引資本市場的眼球?，F(xiàn)在的交通狀況可謂是錯綜復雜，各種違章時時刻刻都發(fā)生在道路上，老司機開車還有馬失前蹄的時候，更別說那些依靠傳感器來感知路況的機器了，目前無人駕駛有激光雷達，可以探測更遠，但是這有何用呢？車身四周依然要靠攝像頭和數(shù)字圖像處理，而且還要考慮軟件系統(tǒng)會不會出現(xiàn)意外死機。

可以這么說：封閉的試驗場地里無人駕駛車輛可以依靠自身的程序和車輛之間的通信來實現(xiàn)暢通行駛，但是放到社會道路上以后簡直是定時炸彈，可笑的是現(xiàn)在有自動駕駛功能的車竟然堂而皇之的行駛在路上，看過機器人總動員的朋友們應該對那些生活在外太空的地球人的生活方式印象深刻吧，無人駕駛車輛想要真正實現(xiàn)的話我覺得應該和里面差不多，電影里無人駕駛已經(jīng)做到配合完美了，但是瓦力的突然闖入依然讓它們亂作一團。

我覺得無人駕駛只能實現(xiàn)在封閉道路中，不能有突發(fā)狀況去干擾，否則事故是早晚的事情，對于吹噓自己無人駕駛技術先進的人敢不敢讓自己的家人坐在無人駕駛車輛里跑一趟長途呢？無人駕駛的意義何在如果一些特定場合需要無人駕駛這無可厚非，但是汽車下一步的發(fā)展目標真的是無人駕駛嗎？可別把這個概念強加于民眾頭上。我認為汽車以后的發(fā)展就是兩個，一個是滿足人們的駕駛需求，喜好玩車的人離不開駕馭的快感，

另一個就是汽車純粹的交通工具的用途，汽車不再以豪華感為追求，而是回歸到交通工具的本質(zhì)意義層面，到時候可能會有很多以電能為動力的結(jié)構簡單靈巧的車輛，因為它就是交通工具。有人會認為科技有無限潛力的，無人駕駛最終可以實現(xiàn)，沒錯，我也認為科技的潛力是無限的，甚至我相信有外星人和飛碟的存在，但是地球人對科技的掌握卻是有限的，假如有無人駕駛?cè)〈鷤鹘y(tǒng)汽車的那一天，我覺得那時候人們應該可以造出飛碟了，

2、你認為無人汽車什么時候會大面積使用？

無人駕駛汽車的普及還很遙遠，這種汽車的普及不僅是技術難點的突破，更涉及到相關制度的跟進、人工智能的發(fā)展以及網(wǎng)絡安全的提升，這幾點還遠不能支持無人駕駛汽車。無人駕駛汽車需要強大的計算能力以及更為人性化的人機交互系統(tǒng)，但機器運算是固定的邏輯思維方式，一切都是人工事先編寫，面對復雜的路況比如突然出現(xiàn)的障礙物、橫穿馬路的行人或非機動車，機器能做到的判斷絕不會像人一樣為減小損失，也許程序的指定會做出一些匪夷所思的判斷。

在規(guī)則沒有能100%限制所有人都能遵守規(guī)則的前提下，無人駕駛很難保證安全，而且所有人都能遵守規(guī)則的世界并不存在，其次如果人工智能發(fā)展到機器有自主思考的能力，那么機器的智能化不僅會體現(xiàn)在汽車，更多的是在工業(yè)或者服務業(yè)。技術發(fā)展到這種程度首先要面對的失業(yè)潮，屆時無人駕駛汽車已經(jīng)不是關注點，過于智能化可能會是災難，

而且網(wǎng)絡安全也是重中之重，無人駕駛汽車注定會成為移動智能終端，云以下的終端設備目前并沒有什么有殺傷力，而汽車則不同。如果無人駕駛汽車有足夠的保有量，網(wǎng)絡安全又做不到絕對保護的話，這些車似乎會成為遙控駕駛的武器，無人駕駛更適合公共交通出現(xiàn)，作為獨立無數(shù)的點想要普及難度過于大了，成本也會非常高，人工駕駛依舊會是很多年內(nèi)的主流方式。

3、無人駕駛汽車什么時候能普及？會不會連農(nóng)村都會普及？

全世界都在執(zhí)著自動駕駛汽車的信念，設想人工智能的諸多前景，早在70年代老美就搞了，中國也緊隨其后，智能汽車技術已相當成熟。不久的將來滿大街跑著無人駕駛汽車，還將在半空中交錯飛馳，而無人駕駛的應用場景也將無限可能，所幸而來的千億級市場，正在悄然生成！智能汽車的趨勢就擺在眼前，幾時普及到農(nóng)村，還要看國情市政設施的應答反應，目前看還得5～10年，甚至更久一些。