首先要謝謝邀請(qǐng)回答問(wèn)題之前先科普一下雙離合變速箱,雙離合變速器的英文縮寫(xiě)是DCT,大眾的雙離合又叫做DSG,它是根據(jù)MT(手動(dòng)變速器)改進(jìn)而來(lái)的自動(dòng)變速器,它有兩套離合裝置來(lái)分別作用奇數(shù)檔和偶數(shù)檔,這也是雙離合變速器的由來(lái)。雙離合又分濕式雙離合和干式雙離合,它們的區(qū)別就是散熱處理不同,濕式雙離合就是離合器浸泡在油液中,在工作中產(chǎn)生的熱量依靠油液進(jìn)行散熱,也可以稱(chēng)之為油冷;而干式雙離合的離合器是通過(guò)自然通風(fēng)來(lái)散熱,也可以稱(chēng)之為風(fēng)冷,僅僅從字面意思也可以看出,濕式雙離合的散熱效率要高于干式雙離合。
1、雙離合好不好?
如今的自主品牌車(chē)型搭載雙離合變速箱的越來(lái)越多(點(diǎn)名上汽、吉利、奇瑞、長(zhǎng)城)。但是自大眾DSG開(kāi)始,雙離合變速箱的各種故障和壽命一直讓人擔(dān)憂(yōu),雙離合變速箱壽命短究竟是個(gè)“偽命題”還是有真實(shí)的科學(xué)依據(jù),今天我們先來(lái)探究這個(gè)問(wèn)題。首先拋出結(jié)論,雙離合變速箱的壽命相比AT和CTV變速箱確實(shí)要更短,那這是為什么呢?雙離合變速箱的工作原理可以簡(jiǎn)單理解為一個(gè)離合器對(duì)應(yīng)奇數(shù)擋,另一離合器對(duì)應(yīng)偶數(shù)擋。
當(dāng)車(chē)輛掛入一個(gè)擋位時(shí),另一個(gè)離合器及對(duì)應(yīng)的下一個(gè)擋位已經(jīng)位于預(yù)備狀態(tài),只要當(dāng)前擋位分離就可以立刻接合下一個(gè)擋位,但傳統(tǒng)AT變速箱是通過(guò)液力變矩器和發(fā)動(dòng)機(jī)連接來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋操作,連接方式是非剛性連接,而并不是雙離合的剛性連接,市區(qū)擁堵走走停停的道路,雙離合變速箱長(zhǎng)期處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài),說(shuō)白了就是一直在摩擦摩擦,這樣磨損程度就非常大了,
大家在冬天經(jīng)常會(huì)搓手,因?yàn)槟Σ聊軌虍a(chǎn)生熱量,雙離合器也是這樣,摩擦就會(huì)產(chǎn)生熱量。所以廠家為了降低摩擦的熱量,另一方面為了通過(guò)潤(rùn)滑降低磨損發(fā)明了濕式雙離合,通過(guò)油液總歸要比風(fēng)冷的干式雙離合要好得多,所以濕式雙離摩擦部件的壽命,基本上是干式的5到6倍,那么雙離合的使用壽命到底有多久呢?正常來(lái)說(shuō),雙離合變速箱的離合器可以承受30萬(wàn)次左右的換擋分離和結(jié)合操作,如果你行駛的路段不太擁堵,雙離合變速箱基本上可以和車(chē)輛壽命相同,但要是你行駛的大多是擁堵路況,那這個(gè)壽命要打折扣了。
據(jù)統(tǒng)計(jì),市區(qū)擁堵路段1公里要更換9次檔位,能行駛多少公里你自己算吧,而同時(shí),雙離合的頓挫是無(wú)法避免的。因?yàn)樵谛旭傔^(guò)程中,雙離合會(huì)提前結(jié)合,比如在你行駛過(guò)程中,變速箱判斷你要加速給你準(zhǔn)備好切換到三擋,但是前面的車(chē)踩剎車(chē)了,于是你也踩剎車(chē),變速箱只好手忙腳亂地降擋,結(jié)果,頓挫就發(fā)生了,所以記住這個(gè)結(jié)論,雙離合變速箱一定會(huì)頓挫,只是程度不同,好點(diǎn)的如大眾,差的如通用。
那為什么國(guó)產(chǎn)廠商非要使用雙離合變速箱呢?1、構(gòu)造簡(jiǎn)單,成本低國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)雙離合異常的寵愛(ài),長(zhǎng)城、奇瑞、比亞迪、榮威都在選擇雙離合變速箱,那是因?yàn)殡p離合的內(nèi)部構(gòu)造相比于AT變速箱,原理更加的簡(jiǎn)單,而且也不需要十分苛刻的生產(chǎn)制造環(huán)境,其成本要遠(yuǎn)低于AT變速箱,2、成產(chǎn)難度小,想彎道超車(chē)從目前國(guó)產(chǎn)車(chē)的技術(shù)水平上來(lái)說(shuō),難以生產(chǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的AT變速箱,全世界能夠生產(chǎn)AT變速箱的廠家也沒(méi)幾家,ZF、愛(ài)信是其中的佼佼者。
(國(guó)內(nèi)的盛瑞也開(kāi)始生產(chǎn)AT變速箱,但是技術(shù)還差點(diǎn)意思,期待它的技術(shù)進(jìn)步),所以國(guó)內(nèi)廠商在AT變速箱技術(shù)難度大的情況下,轉(zhuǎn)而攻關(guān)雙離合變速箱,研發(fā)費(fèi)用更少,研發(fā)難度更低,希望能夠在這個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的變速箱領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車(chē),3、體積小,方便減重雙離合變速器體較小,整車(chē)匹配安裝位置也更為靈活;重量更輕,可滿(mǎn)足各大廠商對(duì)于減輕車(chē)重的訴求。
最后,老司機(jī)想說(shuō)說(shuō)雙離合的優(yōu)點(diǎn),以及日常駕駛需要注意什么?雙離合變速箱的換擋速度快、傳動(dòng)效率高、省油都是它的優(yōu)點(diǎn),日常駕駛時(shí)候注意緩加油門(mén),頻繁擁堵時(shí)候切換到手動(dòng)模式,低速上坡或蠕行時(shí)輕踩油門(mén)而不是僅靠怠速可以減少日常使用的頓挫感,增加雙離合的使用壽命,最后,老司機(jī)建議大家在選購(gòu)時(shí),即使選擇雙離合變速箱也要選擇濕式雙離合變速箱。
2、雙離合問(wèn)題多,國(guó)產(chǎn)車(chē)為什么還要偏愛(ài)雙離合?
雙離合變速器逐漸受到越來(lái)越多車(chē)企的使用,那是因?yàn)樗鼉?yōu)點(diǎn)突出,1.換擋快。雙離合變速器的換擋時(shí)間非常短,比手動(dòng)變速箱的速度還要快,只有0.2秒不到,2.省油,雙離合變速器因?yàn)橄伺ぞ氐闹袛?,也就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力一直在利用,而且始終在最佳的工作所以能夠大量節(jié)省燃油,相比傳統(tǒng)行星齒輪式自動(dòng)變速箱更利于提升燃油經(jīng)濟(jì)性,油耗大約能夠降低15%。