正如題主所5G手機(jī)早已經(jīng)問(wèn)世，例如華為Mate30Pro，VivoNEX3等，那么5G網(wǎng)絡(luò)什么時(shí)候可以用呢。個(gè)人認(rèn)為，當(dāng)什么時(shí)候物業(yè)等阻撓5G基站建設(shè)、居民砍斷5G光纜、設(shè)備、天線，敲詐運(yùn)營(yíng)商，只有這三種情況有人因此而被判刑，才能決定5G是否可以真正的大規(guī)模覆蓋，否則的話，5G根本就建設(shè)不起來(lái)。
1、5G手機(jī)都出來(lái)了，5G網(wǎng)絡(luò)什么時(shí)候可以用？
正如題主所說(shuō)，5G手機(jī)早已經(jīng)問(wèn)世，例如華為Mate30Pro,VivoNEX3等，那么5G網(wǎng)絡(luò)什么時(shí)候可以用呢？其實(shí)，在5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)民用之前，還需要面臨五大挑戰(zhàn)：一，范圍覆蓋成本：由于信號(hào)頻率、波長(zhǎng)與傳輸衰減的原因，一個(gè)2G基站可以覆蓋7公里，一個(gè)4G基站可以覆蓋1公里，一個(gè)5G基站僅能覆蓋300米。
中國(guó)為了4G的覆蓋投入了巨資，全球4G基站大約500萬(wàn) 個(gè)，中國(guó)占據(jù)了340萬(wàn) 個(gè)，按照覆蓋范圍來(lái)計(jì)算，中國(guó)要把現(xiàn)在4G地區(qū)全部提供5G服務(wù)，則需要136萬(wàn) 個(gè)基站，這樣的成本是非常高的.二，5G耗電成本：5G基站的功耗是眾所周知的，5G基站的但系統(tǒng)的典型功耗分別是：華為3500w，中興3255w，而一般的4G單系統(tǒng)的功耗為1300w，5G是4G的3倍，
如果覆蓋同樣面積需要4倍于4G基站，因此5G單位面積耗電成本是4G的12倍。只看耗電成本似乎沒(méi)有什么特別的感覺(jué)，那么實(shí)際的經(jīng)濟(jì)情況是：中國(guó)移動(dòng)2018年的電費(fèi)開(kāi)支是245億元，中國(guó)移動(dòng)2018年的利潤(rùn)為1178.81億元，我們依然假設(shè)有35%的4覆蓋區(qū)會(huì)部署5G，那么耗電開(kāi)銷為1029億元，三，用戶成本：1.套餐費(fèi)用，由于運(yùn)營(yíng)商建設(shè)5G需要投入巨資，那么5G套餐使用費(fèi)是用戶最關(guān)注的一個(gè)方面，運(yùn)營(yíng)商要考慮如何平衡投資和成本方面，以及更人性化的收費(fèi)方案。
2、5G什么時(shí)候全國(guó)普及？
應(yīng)邀回答本行業(yè)問(wèn)題，個(gè)人認(rèn)為，比較樂(lè)觀的估計(jì)5G也要5年左右的時(shí)間才可以達(dá)到現(xiàn)在4G覆蓋的水平，全面普及甚至需要10年的時(shí)間才可能完成。5G覆蓋的難度要遠(yuǎn)大于4G，5G的頻譜比較高，頻率高有效覆蓋距離就要近一些，而且5G相比4G本身的性能要求也更高，基站就要建設(shè)的更多，而建基站還要涉及到選址問(wèn)題，機(jī)房的配套問(wèn)題，本身的問(wèn)題就比較多，而且涉及到的資金量也更大。
中國(guó)的三大運(yùn)營(yíng)商在經(jīng)歷3/4G時(shí)代的覆蓋型建設(shè)，中國(guó)的光纖入戶改造，并且伴隨著提速降費(fèi)，三大運(yùn)營(yíng)商的資金回收速度持續(xù)下滑，一方面是大投入，一方面是資金回收慢，兩者之下，三大運(yùn)營(yíng)商的錢袋子都癟了，除了中國(guó)移動(dòng)還有一些資金，聯(lián)通和電信很難靠自己籌集到如此多的資金，也就會(huì)拖慢一些5G的建設(shè)速度。5G涉及到海量的小基站建設(shè)，這部分其實(shí)更難，需要的時(shí)間也更長(zhǎng)，
就基站的問(wèn)題，很多企業(yè)、物業(yè)、甚至是居民，都把運(yùn)營(yíng)商看成是肥羊，對(duì)于基站安裝說(shuō)是\
5G應(yīng)用有70%的場(chǎng)景是在室內(nèi)，而室內(nèi)部分的覆蓋，無(wú)法通過(guò)宏站完成，就需要建設(shè)海量的小基站來(lái)解決覆蓋問(wèn)題，就涉及到大量的選址和談判的過(guò)程，這也導(dǎo)致5G網(wǎng)絡(luò)不可能很快的完成覆蓋。選址的難度還在于一些其他方面的事情，5G需要法律保駕護(hù)航，決定5G覆蓋速度的不僅僅是資金問(wèn)題，還有就是法律保駕護(hù)航的問(wèn)題，三大運(yùn)營(yíng)商雖然一直被稱為壟斷企業(yè)，但是卻是中國(guó)最憋屈的壟斷企業(yè)。
