中國聯(lián)通不可能會被中國移動收購，而且中國聯(lián)通也不可能和電信合并。中國移動現(xiàn)在在三大運(yùn)營商中已經(jīng)是一騎絕塵了，不管是移動用戶數(shù)量、物聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)量、收入、利潤，都是遙遙領(lǐng)先，基礎(chǔ)建設(shè)的基站數(shù)量基本是電信和聯(lián)通的總和，領(lǐng)先優(yōu)勢巨大，再加上中國聯(lián)通是一個(gè)大盤股，總市值高達(dá)1600億，所以未來進(jìn)入底部區(qū)域之后可能還是需要一個(gè)1-2年，甚至2-3年的洗盤、震蕩、筑底、吸籌的過程，只有當(dāng)主力拿到足夠多籌碼的時(shí)候，才會在下一輪的牛市里發(fā)動行情。

1、中國聯(lián)通未來會不會被中國移動收購？

應(yīng)邀回答本行業(yè)問題。中國聯(lián)通不可能會被中國移動收購，而且中國聯(lián)通也不可能和電信合并，中國的通信業(yè)改革經(jīng)過了各種合并整合，為了打破當(dāng)年電信局一家獨(dú)大的局面。行業(yè)如果高度壟斷，就會不利于行業(yè)發(fā)展，也不利于為用戶服務(wù)，當(dāng)年為了打破電信局一家獨(dú)大的局面，也是經(jīng)過了種種的合并拆分整合，才形成了今天的三足鼎立的局面，

而如果中國移動收購聯(lián)通的話，無疑是嚴(yán)重的開了歷史的倒車，以前的工作就等于是白做了，因此而付出的巨大代價(jià)也就白費(fèi)了。兩強(qiáng)獨(dú)大不利于競爭，也很難帶給相關(guān)行業(yè)和用戶好處，國家層次其實(shí)一直在引導(dǎo)通信業(yè)競爭，要通信行業(yè)吐出紅利來養(yǎng)大互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)行業(yè)，也正是通信業(yè)不斷改革，資費(fèi)不斷降低，才催生了諸如阿里巴巴、京東、騰訊、百度等這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭，也催生了巨大的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，其實(shí)這都是建立在通信業(yè)犧牲的基礎(chǔ)上的。

兩家競爭的時(shí)代，大家可以回憶一下聯(lián)通和移動兩家有手機(jī)的年代，手機(jī)的話費(fèi)資費(fèi)并沒有大幅度的下降；而在聯(lián)通和電信兩家寬帶網(wǎng)絡(luò)的時(shí)代，也并沒有出現(xiàn)寬帶資費(fèi)大幅度下降的現(xiàn)象，總而言之，現(xiàn)在三家運(yùn)營商競爭的局面是最符合競爭要求的，第四家運(yùn)營商廣電還遠(yuǎn)沒有成長起來，還不足以加入競爭。個(gè)人認(rèn)為，現(xiàn)在階段，不過發(fā)生任何三大運(yùn)營商之間的收購合并現(xiàn)象，

2、中國聯(lián)通怎么樣，市盈率是多少？

中國聯(lián)通，未來的熱點(diǎn)在于5G的概念以及與華為和中興合作的三大運(yùn)營商之一，所以題材非常棒，未來的業(yè)績也可以預(yù)期！但是中國聯(lián)通屬于的還是上證50個(gè)股，而上證50處于的是一個(gè)補(bǔ)跌階段，所以從股價(jià)的走勢上來看目前還有一定的回補(bǔ)空間！現(xiàn)在中國聯(lián)通的市盈率為35.34，稍有偏高，我認(rèn)為還有10%-20%的股價(jià)跌幅可以真正觸底，到時(shí)候就是一個(gè)逢低慢慢布局的周期了！要知道2014-2015，以及2016-2018年是上證50兩波牛市行情的周期，早就透支了未來的上漲空間，因此補(bǔ)跌勢在必行！再加上中國聯(lián)通是一個(gè)大盤股，總市值高達(dá)1600億，所以未來進(jìn)入底部區(qū)域之后可能還是需要一個(gè)1-2年，甚至2-3年的洗盤、震蕩、筑底、吸籌的過程，只有當(dāng)主力拿到足夠多籌碼的時(shí)候，才會在下一輪的牛市里發(fā)動行情?。《鴮τ?G的熱點(diǎn)來說，中國聯(lián)通屬于和中國移動，中國電信同樣的三大運(yùn)營商之一，目前都是處于5G的籌備和布局階段。

羅馬也不是一天造成的，中國聯(lián)通的未來5G業(yè)績增長是需要運(yùn)營和投放市場才能得到的一個(gè)結(jié)果，所以從目前來看，時(shí)間還很長，所以目前的中國聯(lián)通需要耐心等待一個(gè)機(jī)會的到來，才能慢慢開始逢低布局?。≠I績優(yōu)股并不是無條件的去買,漲多的時(shí)候,績優(yōu)股照樣需要補(bǔ)跌.因此,投資者應(yīng)該順勢而為,等到低價(jià)時(shí)買進(jìn)好股票長抱不放,而不是高價(jià)時(shí)大肆采購.如果您認(rèn)同我的觀點(diǎn)，請加我的關(guān)注并點(diǎn)贊，

3、中國聯(lián)通和中國移動未來有合并可能性嗎？你怎么看？

本行業(yè)問題，這根本是不可能的事情。如果說電信和聯(lián)通合并還有那么一點(diǎn)點(diǎn)兒可能，聯(lián)通和移動合并就根本不可能了，合并也好，分拆也好，目的是為了防止壟斷和促進(jìn)競爭。中國移動現(xiàn)在在三大運(yùn)營商中已經(jīng)是一騎絕塵了，不管是移動用戶數(shù)量、物聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)量、收入、利潤，都是遙遙領(lǐng)先，基礎(chǔ)建設(shè)的基站數(shù)量基本是電信和聯(lián)通的總和，領(lǐng)先優(yōu)勢巨大，

就算是原本落后的固定寬帶業(yè)務(wù)，經(jīng)過一年多的送送送，也馬上要追趕上電信成為第一了，如果移動和聯(lián)通合并了，中國的通信業(yè)就是移動完全壟斷了。電信自己老哥一個(gè)根本和移動加聯(lián)通后的公司不在一個(gè)量級上了，對于競爭而言，兩家運(yùn)營商很容易就會達(dá)成一個(gè)平衡，對普通百姓而言，降價(jià)就比較難以體驗(yàn)了，實(shí)際上，原來只有移動和聯(lián)通兩家運(yùn)營商進(jìn)行移動業(yè)務(wù)的時(shí)候，個(gè)人話費(fèi)并沒有明顯的降低；在移動殺入寬帶市場之前，寬帶的價(jià)格還一直高高在上。