但在中低端市場，歐洲車與美國車差距并不明顯，所以早期歐洲車在美國就不出眾。大眾在美國銷售不好的原因主要是質(zhì)量問題，證據(jù)如下，中國市場與美國市場還是有很大差異的，大眾國內(nèi)銷量第一，在美國就遜色很多；豪華品牌奧迪國內(nèi)銷量冠軍，美國一樣進不了前五；英菲尼迪、謳歌等國內(nèi)銷量平平，美國卻很受歡迎。

1、大眾車在美國為什么不好買？

大眾在美國銷售不好的原因主要是質(zhì)量問題，證據(jù)如下:1）在美國汽車質(zhì)量體現(xiàn)在二手車價格上，因為二手車最怕質(zhì)量問題，而汽車修理不但浪費時間更浪費金錢(美國人工高)。在美國二手車市場上，豐田本田折舊永遠最低，2）在美國新車市場，同樣配置的車，豐田本田基本都比大眾同類型要貴，原因還是在于使用成本、在于二手車殘值~～歸根結底在于汽車質(zhì)量。

2、為什么大眾在美國銷量沒進前十，在中國卻是霸主呢？

中國市場與美國市場還是有很大差異的，大眾國內(nèi)銷量第一，在美國就遜色很多；豪華品牌奧迪國內(nèi)銷量冠軍，美國一樣進不了前五；英菲尼迪、謳歌等國內(nèi)銷量平平，美國卻很受歡迎，不同的汽車在國內(nèi)與美國出現(xiàn)較大的差距，與品牌認可度還是有很大關系的。大眾汽車是國內(nèi)最受歡迎的品牌，作為最早進入國內(nèi)市場的汽車品牌，具有先入為主的優(yōu)勢，并且大眾非常重視國內(nèi)市場，能夠清楚的知道國人喜歡什么汽車，并且努力性格國人用車需求和審美，

大眾在國內(nèi)的成功，有歷史和時間的優(yōu)勢，當然與大眾的努力密不可分。大眾汽車在美國的表現(xiàn)還是會遜色一些，上次排放造假的問題，讓大眾吃了巨額罰單，讓美國消費者對大眾汽車的好感降低了不少，這也波及到了奧迪，奧迪在美國同樣不是很受歡迎，相比奔馳和寶馬還是會遜色一些，并且也不如雷克薩斯和謳歌等，日系車能夠在美國混的如魚得水，與歷史也有關系。

日系車在美國受歡迎，是從石油危機開始的，因為便宜和省油，被美國消費者認可，并且雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌等是在美國成立的品牌，能夠很好的迎合美國消費者的用車需求，日系車豪華車在美國的成功，與大眾在國內(nèi)的成功原因大致一樣。因為大眾汽車進入國內(nèi)市場的時間長，具有先入為主的優(yōu)勢，并且大眾重視國內(nèi)市場，用心經(jīng)營，才有了今天的成績，

3、大眾車在北美市場銷量很差，但國內(nèi)卻很熱銷，這是為什么？

關于大眾汽車，也是褒貶不一，有人說大眾這個品牌比較的高級，往往用銷量來證明自己的觀點。但是也有人會反駁，既然大眾那么好，為什么在北美地區(qū)卻茍延殘喘呢？大眾汽車可以說是國人最喜歡的一個品牌之一，大眾汽車全球銷量1000萬臺之中，有300多萬臺是在中國市場銷售的，也就是說單純的一個中國市場，為大眾的全球銷量貢獻30%，足以看出國人對大眾汽車偏愛有加，

然而北美地區(qū)大眾汽車的銷量非常慘淡，去年也只有不到40萬臺的銷量，與國內(nèi)市場相比可以說是小巫見大巫。來分析一下為什么，大眾汽車在中國市場和北美市場會有截然不同的銷售成果，首先說大眾汽車是最早進入中國市場的一個汽車品牌，具有先入為主的優(yōu)勢，國人認識汽車也是從捷達和桑塔納開始的。直到現(xiàn)在依然有無數(shù)的人在購車的時候會直接選擇大眾汽車，一方面是大眾汽車的知名度非常高，另一個方面是，大眾汽車已經(jīng)進入了一個良性循環(huán)的狀態(tài)，消費者在購車的時候往往以銷量作為參考，而大眾汽車的銷量又非常的出色，很容易讓人覺得大眾汽車會非常的不錯，因此大眾汽車也是賣得越好，買的越多，

除此之外，大眾汽車在底盤的扎實程度以及行車品質(zhì)的營造方面也是有一定優(yōu)勢的。在北美地區(qū)，大眾銷量確實是非常的一般，與日系主流品牌相比也是存在很大差距的，一方面是美國的汽車消費理念已經(jīng)非常成熟，跟風購車的問題也比較少。再一個原因就是沒戲，車可以選擇的品牌也是非常多，相對于美國的消費者來說，也是更愿意選擇自主品牌的汽車，

在北美地區(qū)除了自主品牌汽車非常受歡迎之外，日系車也是非常的受歡迎。日系車在北美受歡迎，是從石油危機開始的，因為省油省心，從那時候便站穩(wěn)了腳跟，大眾汽車在北美地區(qū)，也是出現(xiàn)了很多的問題，包括排放造假等等，讓北美地區(qū)的消費者失去好感，其實在國內(nèi)大眾汽車也出現(xiàn)過很多的問題，包括燒機油，包括簡配，包括斷軸的速騰，包括飽受詬病的雙離合變速箱等等，但是這些都沒能夠影響到大家對大眾汽車的熱度，其實這已經(jīng)從很大程度上反應出國人對汽車不夠成熟的消費理念。