這也是濟(jì)青高鐵建成之前高鐵或動(dòng)車在山東一部分線路只能跑普速列車的原因。濟(jì)青高鐵投融資比例(鐵總與山東省政府)與很多高鐵線路不同，再者車速也會(huì)比膠濟(jì)客?？煸S多，票價(jià)高自然也在預(yù)料之中，但我個(gè)人不知要高出多少，回答之前簡單介紹下濟(jì)青高鐵和京滬高鐵1.京滬高鐵是一條連接北京市與上海市的高速鐵路，是2016年修訂的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一。

1、為什么膠濟(jì)客專不改造成高鐵？

這個(gè)事情原因是多方面的，2006年開工的時(shí)候全國只有京津城際跑350km/h，領(lǐng)d層眼光不夠高。①首先膠濟(jì)客專是改善膠濟(jì)鐵路飽和的問題，部分線路直接使用的膠濟(jì)鐵路，新建（173 17.4）km，改造149km，老線25km。這也是濟(jì)青高鐵建成之前高鐵或動(dòng)車在山東一部分線路只能跑普速列車的原因，②新建部分建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、轉(zhuǎn)彎半徑都達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，且是有砟軌道（高鐵均為無砟軌道）。

2008年膠濟(jì)鐵路出軌就是車速和轉(zhuǎn)彎半徑問題出事的！直接導(dǎo)致高鐵在膠濟(jì)客專只能跑160～200km/h，改造空間有限，還沒新建劃算，③車站是膠濟(jì)鐵路的老站，局部改造，比如說站臺(tái)，股道等等，因?yàn)檐囌驹谑袇^(qū)，改造空間有限。所以當(dāng)年僅僅新建青州和膠州兩個(gè)站，氣人的是到現(xiàn)在還有周村東等幾個(gè)車站未開通?。、苷f到最后是錢的問題，膠濟(jì)客專是國家鐵路集團(tuán)控股，改造是國家層面的問題，

2、濟(jì)青高鐵已經(jīng)開通，但是為什么只到濟(jì)南東而不聯(lián)通德州東、北京等地？

回答之前簡單介紹下濟(jì)青高鐵和京滬高鐵1.京滬高鐵是一條連接北京市與上海市的高速鐵路，是2016年修訂的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一。京滬高速鐵路于2008年4月18日正式開工；2011年6月30日，全線正式通車，沿途經(jīng)過京、津、冀、魯、皖、蘇、滬七個(gè)省市。京滬高速鐵路將是世界上一次建成線路最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，也是中國建國以來投資規(guī)模最大的建設(shè)項(xiàng)目，

濟(jì)青高鐵是中國山東省境內(nèi)一條連接濟(jì)南市與青島市的高速鐵路，線路呈東西走向，為中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)青銀通道的東端部分。濟(jì)青高速鐵路于2015年8月11日動(dòng)工建設(shè)；于2017年12月30日全線完成鋪軌；于2018年12月26日竣工運(yùn)營，濟(jì)青高速鐵路西起濟(jì)南東站、東至紅島站，全長307.9千米。

3、山東有全國主要的高鐵制造公司，但為什么山東高鐵里程很少？

感謝邀請(qǐng)回答這個(gè)問題，山東省工業(yè)發(fā)達(dá)，工業(yè)總產(chǎn)值及工業(yè)增加值據(jù)中國各省前三位，是我國重要的工業(yè)基地，但是為什么山東高鐵里程很少？其原因個(gè)人覺得有以下幾點(diǎn)：山東所處位置不屬于傳統(tǒng)的鐵路樞紐地區(qū)我國鐵路從1997年開始到2007年經(jīng)歷了6次大提速，部分路段可以達(dá)到時(shí)速200公里，也就是我們現(xiàn)在說的動(dòng)車組“和諧號(hào)”，記住這個(gè)時(shí)候我國的高鐵技術(shù)都是從國外引進(jìn)的，后來經(jīng)過我們自己的科研人員攻克難關(guān)后發(fā)展成為我們的高鐵CRH380系列動(dòng)車組，

也就是說我國高鐵真正發(fā)展的時(shí)間段上應(yīng)該是從2008年之后，這段時(shí)間而這段時(shí)間正是出于因?yàn)槊绹钨J危機(jī)帶來的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)間段。中國政府也就是在這個(gè)時(shí)候?yàn)榇碳そ?jīng)濟(jì)，開始了全國的高鐵建設(shè)，但是首先開始的是武廣、京津、鄭西、京滬等傳統(tǒng)鐵路樞紐地區(qū)的高鐵建設(shè)，地方錯(cuò)失時(shí)機(jī)2008年面對(duì)經(jīng)濟(jì)困難，山東反應(yīng)慢了（會(huì)哭的孩子有奶吃）。

當(dāng)初中央的基調(diào)已經(jīng)定了，就是投資高搞建設(shè)穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)和就業(yè)環(huán)境，但是似乎山東省沒有明白過來（意思就是只要有規(guī)劃就給批項(xiàng)目），相比較于其他地區(qū)提前布局高鐵建設(shè)不同，山東似乎晚了些，近些年才開始注意到在這個(gè)問題。當(dāng)鄰居鄭州米字高鐵已經(jīng)成型和鄭州高鐵主動(dòng)謀求發(fā)展不同，山東地區(qū)似乎過得更加安逸，個(gè)人猜測或許與當(dāng)時(shí)濟(jì)南鐵路局的尷尬位置有關(guān)系，濟(jì)南鐵路局當(dāng)時(shí)在全國來說屬于中等偏下，與北京鐵路局、上海鐵路局、鄭州鐵路局來說無疑會(huì)差些，說不上話或者話語權(quán)不夠也有部分原因，純屬個(gè)人猜測。