蘇寧快遞收編了天天快遞，并且在2018年的2月份，天天快遞舉辦了2018年全網(wǎng)絡(luò)大會(huì)，并且天天快遞總裁姚凱給天天快遞定下了三年的目標(biāo)。據(jù)國家郵政局發(fā)布的2017年快遞滿意度調(diào)查結(jié)果顯示，天天快遞得分為70.9分，位居倒數(shù)第二，順豐快遞為83.9分，位居第一。

1、天天快遞現(xiàn)在可以接手嗎？

現(xiàn)在快遞梯隊(duì)已經(jīng)比較清楚。第一梯隊(duì)順豐，申通，圓通，第二梯隊(duì)中通，韻達(dá)，第三梯隊(duì)天天，匯通，第一和第二地梯隊(duì)不好加盟，一是沒有可供加盟的區(qū)域，二是有加盟區(qū)域的要價(jià)高不說，給你的范圍也是他們自己看不上眼的問題承包區(qū)域。能選的性價(jià)比高的只有天天和匯通，天天快遞被溪老板收購重組后確實(shí)變化大。變化有二點(diǎn)：一是物流速度明顯變快，貨量增加明顯，二是派貨由大變小，派送成本變低，能保證時(shí)效，

如果你能拿下市級(jí)代理，按照目前發(fā)展趨勢，你不會(huì)虧的，縣一級(jí)代理最多發(fā)展半年也不會(huì)虧。我估計(jì)現(xiàn)在天天全網(wǎng)日單量在300至500萬單左右，這已經(jīng)是2010年申通的日單量了，我這里的量和昨年雙11比我現(xiàn)在天天都是雙11，有時(shí)候量還要超出近三分之一，這種量已經(jīng)有近3個(gè)月的時(shí)間了，我向其他站點(diǎn)及外省了解他們也是一樣。

天天快遞也不是沒有問題，天天快遞的貨物只要上車了，我敢說在陸運(yùn)速度上真的排名不是第一就是第二，問題就出現(xiàn)在派送最后一公里上。我認(rèn)為有二兩點(diǎn)原因?qū)е拢阂皇窃瓉硐鄳?yīng)溪總掃盲工作但由于貨量沒更上，導(dǎo)致新開通區(qū)域不是很穩(wěn)定，網(wǎng)點(diǎn)尤其是中西部網(wǎng)點(diǎn)還是偏少，特別是西部地區(qū)，二是在內(nèi)部管理尤其是超區(qū)及盲點(diǎn)區(qū)域的處置方案上，欠缺一定的操作性，需要優(yōu)化系統(tǒng)軟件，制度方案才能改變。

2、被蘇寧收編一周年，天天快遞今年要超越順豐，可能性有多大？

還記得去年天天快遞因?yàn)榉?wù)的問題，在用戶的評(píng)分中最低，京東解決了與其的合作，當(dāng)時(shí)蘇寧的老板還對(duì)京東一頓嗆嗆，可是不可否認(rèn)的是天天快遞的服務(wù)就是不行啊。之后，蘇寧快遞收編了天天快遞，并且在2018年的2月份，天天快遞舉辦了2018年全網(wǎng)絡(luò)大會(huì)，并且天天快遞總裁姚凱給天天快遞定下了三年的目標(biāo)：“單量破2000萬，服務(wù)爭第一，末端網(wǎng)點(diǎn)10萬 ，基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)”，

并且在大會(huì)上，一直強(qiáng)調(diào)天天快遞要做好服務(wù)?，F(xiàn)在，隨著快遞行業(yè)的規(guī)模逐漸擴(kuò)大，用戶對(duì)于快遞的需求也是不斷的提高，，很多家快遞企業(yè)紛紛放慢了“跑馬圈地”的速度，開始在快遞服務(wù)上下功夫，中通就是比較典型的：要求質(zhì)量比數(shù)量重要。毫無疑問，提升服務(wù)成了快遞企業(yè)新的發(fā)展方向，天天快遞亦是如此，但是想用一年的時(shí)間超越順豐，打造中國最好的快遞服務(wù)，這事靠譜嗎？就目前天天快遞的服務(wù)水平來說，挺難的。

可以說，可能性為零，雖然說，蘇寧也在想方設(shè)法的提升天天快遞的服務(wù)質(zhì)量，往里面投資15億元，但是順豐和天天快遞的差距實(shí)在是太大。直接用數(shù)據(jù)來說：據(jù)2017年12月國家郵政局發(fā)布的“紅黑榜”顯示，天天快遞的有效申訴率為7.86%，而順豐為0.9%，據(jù)國家郵政局發(fā)布的2017年快遞滿意度調(diào)查結(jié)果顯示，天天快遞得分為70.9分，位居倒數(shù)第二，順豐快遞為83.9分，位居第一。