買入門級豪華品牌的人什么心態(tài)?寧選鳳尾不選雞頭唄，再是入門級也是豪華品牌的入門級啊!很多人買入門級豪華品牌可能是因為喜歡這個品牌，也有很多朋友是為了面子!豪華一線品牌。買入門級豪車的基本都是面子工程，這些人基本都是從事一些看上去比較上流的工作，有一定的經(jīng)濟能力，但是不是特別富有。

1、那些買入門級豪車品牌的人是什么心態(tài)？

買入門級豪華品牌的人什么心態(tài)?寧選鳳尾不選雞頭唄，再是入門級也是豪華品牌的入門級啊!很多人買入門級豪華品牌可能是因為喜歡這個品牌，也有很多朋友是為了面子!豪華一線品牌：奔馳，寶馬，奧迪，二線豪華品牌沃爾沃，凱迪拉克，雷克薩斯，英菲尼迪，林肯，謳歌，捷豹，路虎。很多二線豪華品牌的入門級車型比一線品牌價位要高，奔馳A級起步價22萬，寶馬一系起步價20萬，奧迪A1起步價19萬，

當然所謂的一線二線是看銷量還有品牌影響力，路虎最便宜極光還要三十多萬呢，但是銷量不好。很多人選入門級豪華品牌，有可能是資金有限，但是就喜歡這個品牌的車，所以選擇了入門級的，但是這些入門級豪華車型并沒有多少豪華成分，更多的是豪華的車標，即便是最便宜的車，養(yǎng)護費用也是按豪華品牌來算的，這樣一算有些不劃算，

有可能自己有一輛不錯的車，給家人買一輛車沒必要太好，但是也不想太差，所以選擇入門級豪華品牌車，而且這些車小巧，駕駛靈活，非常適合女性駕駛!現(xiàn)在很多人愛面子，哪怕是最便宜的豪華品牌也是豪華品牌啊，別人問你買的什么，你答奔馳多有面子啊，雖然是A級但是你不細說別人沒看到，自己買的就是奔馳，而且現(xiàn)在很多地方都是認牌子的，特別是保安，有些地方一般品牌不讓進，或者是不給好臉色，但是開奔馳寶馬奧迪標的車待遇就不同了，這就是現(xiàn)實!豪華品牌有很多隱性附加值!在國內(nèi)很多老板為什么貸款也要買豪車，一是顯身份面子突出自己實力，二是談生意成功率高，三是買豪車自帶很多附加值，這點很重要。

2、買入門級豪車的都是什么人？這就是中國式買車嗎？

買入門級豪車的基本都是面子工程，這些人基本都是從事一些看上去比較上流的工作，有一定的經(jīng)濟能力，但是不是特別富有，買車純粹是為了看起來有面子，方便工作，享受稱贊。還有一種就是暴發(fā)戶，突然就有錢了，就想買個車，但是買不了太貴的，只能買一些入門級的，再有就是純粹買來玩的，開幾天沒意思了就放在車庫落灰了，這種人一般都不差錢。

3、為什么有些人覺得30來萬的入門級BBA不算豪車，上百萬才算豪車？

首先，“豪車”突出一個豪字，這個豪代表售價要高，要突出貴，突出少，突出稀缺，滿大街都是自然就不是豪車，BBA的低端車型就是為了增加市場占有率、降低成本的產(chǎn)物，所以從本質(zhì)上來說，不算豪車，其次，BBA的豪車由于其存在比較多的品牌溢價，價格很高，利潤空間大，這么高的利潤，允許車企為汽車匹配更大的車身、更高級的發(fā)動機、變速箱以及更加舒適的配置，這些附加配置既增加了舒適性同時有體現(xiàn)了不一樣的高級感。

再次，從技術(shù)本身來說，BBA和所謂的普通車企相比，其技術(shù)并沒有出現(xiàn)換代的壓倒性、數(shù)量級優(yōu)勢，發(fā)動機、變速箱也都是采用一些常規(guī)的技術(shù)，使用運轉(zhuǎn)里程、油耗也并沒有突破性的優(yōu)點，而定價在20-30萬元的BBA低端車型，由于其沒有了品牌溢價，或者說品牌溢價的空間小，利潤空間不大，也就不可能為其增加豪華性的配置，只能在外觀、內(nèi)飾方面營造一些氛圍，甚至為了維持其利潤，在配置方面甚至會做一些簡配，或者把一些配置放到選配清單里。